Usein jonkin pääomarakentamisen jälkeen, joko sinulle tai muualle, jäljellä on joukko kuormalavoja, joille rakennusmateriaali tuotiin - tiilet, laatat ja paljon muuta. Jotkut rakentajat jälkeen rakentaminen päättyy, kuormalavat yksinkertaisesti poltetaan ja poltetaan. Tai he jättävät sen kadulle, jossa he ovat alttiina säävaikutuksille - sateelle, auringolle jne.
Valitettavasti olen itse toistuvasti nähnyt kuinka rakennusjätteet tuhoutuvat niin barbaarisella tavalla. Kuitenkin, lavat ovat erinomainen rakennusmateriaali, josta voit tehdä käsillä ja minimaalisella työkalusarjalla paljon hyödyllisiä asioita. Irrota esimerkiksi levyt ja tee niistä jo jonkinlainen rakenne. Esimerkiksi aita. Tai kesämökin ulkorakennusta.
Haluan kertoa tässä artikkelissa sellaisesta rakennuksesta, nimittäin navetasta, joka voidaan valmistaa vanhoista kuormalavoista. Ne ovat hyviä siinä mielessä, että ne on kiinnitetty riittävän helposti yhteen ja niiden koot ovat kätevät. Asennettu, vaippa ja kiitos - seinä on valmis. Ne ovat myös hyviä, koska niitä on helppo ostaa. Ne eivät ole kalliita. Alueellani yhdestä kuormalavoista he kysyvät 60–140 ruplaa.
Joten jatkamme kuvaamaan prosessia, jolla rakennetaan aitoja kuormalavoista.
Aluksi, kuten missä tahansa muussakin rakentamisessa, tekijä perusti perustan. Tätä varten hän käytti tavallisia sementtilohkoja, jotka hän asensi etäisyydelle kuormalavan leveydestä, joiden liitokset vain putoutuvat lohkoihin tasaisen kuorman saamiseksi heille muusta rakenteesta. Lisäksi kuormalavat asennetaan perustukseen.
Kirjailija ruuvaa heidän keskenään. Pulttien pituus riippuu kuormalavan poikittaislevyn paksuudesta.
Tämän mestarikurssin laatijan mukaan, aittakatoksen korkeus on yhtä suuri kuin kahden lavan korkeus. Kaikki on pultteja. Tulevan navetan etuosaan on tehty kosketusväliksi, joka aikaansaa luonnollisten sateiden virtauksen tietyssä suunnassa.
Kun sarjat on asennettu, alkaa tehdä laatikko. Vaihtoehtona ehdotettiin itse lavojen kattoa.Mutta se on liian iso ja kova. Siksi päädyin tavalliseen laatikomenetelmään. Laudat, joiden lautakoko oli 25 x 100 mm, menivät katolle.
Kun laatikko on valmis, se peittää katon kattomateriaalilla. Hänen tapauksessaan tämä on galvanointi, jonka seurauksena auringonsäteet heijastuvat kuumalla säällä katon pinnalta eikä rakenne ole niin kuuma.
Kun olemme rakentaneet ja peittäneet katon, siirrymme seinäpinnoitteisiin. Tähän käytettiin lastulevyä.
Lastulevyn kosteuden estämiseksi kirjailija peittää sen ensin luonnoskerroksella öljyvärimaalia.
Seuraavaksi asennetaan portit, jotka muuten voidaan myös valmistaa laudoista, jotka voidaan saada purkamalla kuormalavat. Portin asentamisen jälkeen aitta maalataan uudelleen, niin sanotusti, viimeistelylakka.
Sivulle voit kiinnittää toisen rakenteen, puutarhatyökalujen, polttopuun tai muun vastaavan alle. Näin näyttää valmis kuormalavat. Halpa ja iloinen, joka ei vaadi erityisiä kokoonpanotaitoja ja joka kestää vielä monta vuotta.
