Jos et pidä siitä, että sateisella säällä se likaantuu auton kotelon alla, tämä artikkeli on sinua varten. Puhutaanpa vähän virrasta, kun lika pääsee moottoritilaan, syynä on generaattorin hihna, oikean etupyörän vesi lentää lian mukana hihnalle, joka hajottaa sen kaikkiin suuntiin. Tässä artikkelissa tarkastellaan tapaa poistaa tämä haitta käyttämällä esimerkiksi VAZ 2109 -autoa.
Kirjoittaja väittää, että kun käytät mallia suojaamaan vaihtovirtahihnat kosteudelta ja lialta, et kohtaa seuraavia vaikeuksia.
Hän ei soi, ja soita vieraita ääniä.
Häiritse hihnan kireyden tarkistamista.
Kireyden säätämiseksi ei tarvitse poistaa suojaa.
Suunnittelu ei ole raskas, yksinkertainen ja intuitiivinen asennusprosessi.
Tarvittaessa kotitekoinen voidaan muokata oman harkintasi mukaan.
Ohjeet suojakuoren valmistamiseksi
Työn miellyttävyydestä on suositeltavaa pestä moottoritila ja tehdä mittaukset kotelon asennuspaikassa.
Kirjailija suosittelee kartongin käyttämistä asettelun tekemisessä, sitten syntyvät asetuselementit siirretään materiaaliin, josta hihnasuoja tehdään, on suositeltavaa, että sivuosat on valmistettu ohuesta metallista, koska se taipuu hyvin ja antaa sinun taivuttaa haluttua muotoa, ja takaseinä on valmistettu vanerista, joka on 0,8 paksu mm ja laita haluttaessa päälle tina. Osan rakenne on yksinkertainen, joten tekijä julkaisi kuvan valmiin osan.
Tämä kuva osoittaa osan sisäosan, kulman leikkaus osoittautui väärin, ja se korjattiin myöhemmin kolmion muotoisella messinki-insertillä.
Mittaamalla osaa asennuspaikalla, kirjoittaja päätteli, että generaattorin hihnapyörälle on tehtävä leikkaus paikallaan, tätä varten pahvista leikattiin ympyrä, jonka halkaisija oli 65 mm, joka tulisi asettaa merkittyyn kohtaan ääriviivan rajaamiseksi ja leikata hiomakoneella.
Sitten kiinnike simuloitiin pahvista, joka oli valmistettu 2,5 mm paksusta metallista.Kotelon ja generaattorihihnavälien väliset raot ovat samat, on tarpeen laittaa puupallo, jonka paksuus on 10 millimetriä. Samalla periaatteella olisi tehtävä toinen kiinnike.
Kun kaikki on valmis, osan ulkoinen kunnia on maalattava ja kiinnikkeet kiillotettava tai myös maalattava. Maali tulisi levittää kahteen kolmeen kerrokseen ja kun maali on kuivunut kokonaan M3-pulteilla ja itselukittuvilla muttereilla, kiinnikkeet kiinnitetään kotelon runkoon.
On tärkeää: Langan tulee olla ulkopuolella ja leikata uuteen muttereiden kanssa.
On suositeltavaa kiinnittää kumitiiviste päihin ja asentaa sitten valmis osa auto, kuten kuvasta voi nähdä, valmistettu suoja ei vain estä hihnan leviämästä likaa moottoritilan ympärille, mutta myös ei anna kosteuden päästä ruiskutuspaikkaan.
