Autoklaavi on laite, jonka sisällä tapahtuu erilaisia kemiallisia ja fysikaalisia prosesseja lämpötilan ja korkean paineen vaikutuksesta. Sellaisia laitteita käytetään useilla teollisuuden ja tieteen aloilla. Elintarviketeollisuudessa autoklaaveja käytetään lihasäilykkeiden tuotantoon. Juuri tätä tarkoitusta varten kirjoittaja päätti tehdä autoklaavin kotitekoinen.
Työkalut ja materiaalit.
-Bolgarka
-Drel
- 12 tuuman auto
- Teräspihdit 300 mm
-Termometr
-Manometr
-Pulttikoukku
-Kierreliittimet
Varoventtiili
-Kameraventtiili
Kotitekoinen kirjailija kuvaa kahta vaihtoehtoa. Ensimmäisen kotitekoisen toiminnan aikana havaittiin joitain suunnitteluvirheitä, joten se saatiin päätökseen. Tässä tarkastellaan autoklaavin toista parannettua versiota: Koska autoklaavi toimii 3,5 baarin paineessa, pullo on vahvistettava niin, että se ei räjähtää.
Vaihe 1. Vahvista keskiosa.
Keskusosan vahvistamiseksi kirjailija käytti teräspuristimia. Hän asensi viisi puristinta yhtä suurelle etäisyydelle toisistaan ja veti ne irti.
Vaihe 2. Pohjan vahvistaminen.
Pullon pohjan vahvistamiseksi kirjoittaja käytti 12-tuumaista vannetta Okasta.
Ensin hän leikkasi levyn merkintöjen mukaan. Tuloksena on kolme osaa. Autoklaavia varten tarvitaan kaksi sivua. Läpi menee tölkin yläosaan ja kiinnitystason ollessa alaosaan.
Ympyrä, jonka halkaisija on 28,5 mm, leikataan 8 mm: n metallilevystä (ensimmäisessä suoritusmuodossa 5 mm, mutta paineessa 3,5 bar, 5 mm: n levy alkoi taipua). Poista viiste ympyrästä ja asettaa sen alempaan kehään. Hän asettaa pullon vanteen ja asettaa levyn toisen puolikkaan päälle. Kolvin ja kiekkojen välinen rako suljetaan alumiininauhalla, mikä lisää rakenteelle jäykkyyttä. Poraa kuusi reikää M6-nastaa varten levyn ala- ja yläosaan. Asennettuna hiusneula kiristää mallia.
Vaihe 3. Korkin valmistaminen.
Ensimmäisessä versiossa kirjoittaja jätti standardin suojan vahvistamalla sitä painelevyllä, mutta kuten käytäntö on osoittanut, vakiotiiviste puristetaan paineen ja lämpötilan vaikutuksesta.Sitten kirjoittaja poisti tavallisen pullon kannen. Painelevyn valmistamiseksi 8 mm: n metallilevystä leikattiin kuusikulmio, jonka halkaisija oli 24 cm. Kulmiin porataan kuusi 10 mm reikäreikää. Asettamisen sijasta käytetään 1 cm paksua kuljetinhihnaa, josta leikataan ympyrä, jonka halkaisija on 21 cm. Ensimmäisessä versiossa oli mahdollista kiinnittää pultit vakiovaiheisiin.
Toisessa pullossa ne olivat siirtyneet, joten kirjoittaja käytti lisäkiinnitystä. Kun olen mitannut saman etäisyyden kahvojen välillä, porain 4 reikää molemmille puolille ja asensin kiinnikkeen. Voit käyttää kiinnikettä kaapeliin.
Vaihe 4. Mittarien asennus.
Lämpötilan ja paineen säätelemiseksi käytettiin lämpömittaria ja manometriä. Koska lämpötila autoklaavissa saavuttaa 120 astetta, lämpömittari otettiin asteikolla jopa 160. Paine nousee 3,5 bariin. Kirjailija käytti manometriä, jonka asteikko oli 6 bar. Pullon yläosaan porattiin kaksi reikää. Halkaisija on hiukan suurempi kuin laitteiden kierteitetty osa. Sitten mutteri ruuvataan vasteeseen saakka, kunnes se pysähtyy, asetetaan paroniittitiiviste. Lämpötiiviste levitetään lankaan ja päälle kelataan telanauha. Putki työnnetään reikään ja tiiviste ja lukkomutteri asetetaan sisäpuolelta.
Vaihe 5. Automaatio.
Paineen nostamiseksi kirjailija käytti putkimatonta autoventtiiliä. Paineen alentamiseksi asennettiin lämmitysjärjestelmän varoventtiili. Venttiili toimii 3,5 baarin paineessa ja sillä on kyky vapauttaa paine voimalla.
Kirjoittajan mukaan hänen autoklaavilla on useita etuja verrattuna teollisuussuunnitteluun. Yksinkertaisuus ja alhaiset valmistuskustannukset, kevyt ruostumaton rakenne, huollettavuus.
Yksityiskohtaisemmin, samoin kuin turvatoimenpiteet, menettely autoklaavin käsittelyssä ja keittoreseptit, katso lähde.