Tästä artikkelista voit oppia luomaan todellisen malli ilmatyynyalustat.
Tämän yksityiskohtien luomiseksi ja muuttamiseksi kokonaan kotitekoinen kirjoittajat kestivät vain yhden viikon, ja työn alussa heillä ei luonnollisestikaan ollut yksityiskohtaisia ohjeita levyn tekemiseksi ilmatyynylle. Joten jos joku haluaa luoda jotain vastaavaa, luottaen tähän artikkeliin ja hänellä on käsillä kaikki tarvittavat materiaalit ja työkalut, hän pystyy valmistamaan lentotyynyn taululle muutamassa päivässä.
Ja vaikka tuloksena olevalla mallilla on melko yksinkertainen muotoilu ja monia parannusvaihtoehtoja, se on hyvä perusta olemassa olevalle kotitekoiselle ilmatyynyalukselle.
Materiaalit ja työkalut, joita käytettiin kotitekoisten luomiseen:
Kaasupuhallin Ryobi 400 CFM 26 cm3 cm.
Vanerilevy, kooltaan 2 * 120 * 270 cm
Kestävä monikerrosöljykangas tai liotettu kangas.
Rakennuksen nitoja
Useita vahvistetun nauhan teloja
Pyörösaha
Puuntyöstö palapeli
pora
sakset
ruuvit 25 mm, 12 mm ja 20 mm
rulettia
hiekkapaperi
Läpinäkyvä muovilevy, jolla on riittävä joustavuus tuulilasin luomiseksi
Useita PVC-putkia
PVC-liima
Kumi pala vanhan saappaan pohjasta.
Useita tasoja sekä LED-nauhat.
Yksityiskohtainen kuvaus valmistuksesta.
Kerättyään ja valmistellut kaikki tarvittavat materiaalit kirjoittajat aloittivat kotitekoisen tuotteensa valmistelun.
Eri materiaalien ja työkalujen käytön aloittaminen on tärkeätä muistaa tarvittavat turvatoimenpiteet sekä suojavälineet.
Vaihe yksi: vaneripohja.
Ensinnäkin vanerilevylle asetettiin lomake, joka toimii perustana ilmatyynylevyn luomiselle. Lomakkeen mitat valittiin pituudeksi noin 200 cm ja leveyteen 100 cm, ja tämän muodon reunat pyöristetään tulevaisuudessa.
Sitten tuloksena olevan levyn takaosan keskelle leikattiin reikä suuttimen asentamiseksi puhaltimesta. Reiän halkaisija riippuu puhaltimen putken koosta. Itse reikä oli yhtä kaukana sivuista ja 15 cm levyn takareunasta.
Sitten pyöreän metallikannen avulla merkittiin olemassa olevan levyn jokaisen nurkan pyöristys. Sitten nämä merkintöjen mukaiset reunat leikattiin palapelillä.Lisäksi kaikki sahalinjan reunat käsiteltiin hiekkapaperilla ja kiillotettiin korkealaatuisella tavalla, jotta lastut ja poranterät eivät vahingoita levyyn kiinnitettävän ilmatyynyn kalvoa.
Jotta kalvo sopisi tiiviimmin ja luotettavammin reunoihin, kiillotuksen jälkeen ne puhdistettiin kaikesta pölystä ja liimattiin lisäksi teipillä. Koko kehän ulkopinnalle tehtiin myös toinen ylimääräinen teippi- kerros siinä toivossa, että tämä mahdollistaisi öljyliinan paremman liimaamisen vaneriin rakennus nitojan niitteillä.
Sitten samasta vanerilevystä leikattiin lisälevy, jonka mitat olivat pienempiä, pituus 116 cm ja leveys 28 cm, jolla kaikki samat käsittelyvaiheet suoritettiin, paitsi liimaamalla teipillä. Tuloksena olevan levyn tarkoituksena on pitää tulevan ilmatyynyn helman öljyliina päälaudan keskellä.
Vaihe toinen: Luo öljyliinahame ilmatyynylle.
Tätä varten öljyliina asetettiin kotitekoisen tuotteen pääosaan, joka aiemmin oli asetettu ylösalaisin. Öljyliina jaettiin tasaisesti koko pintaan noin 15 cm: n etäisyydellä kummastakin reunasta. Siksi levy tulisi peittää öljyliinalla, joka ulkonee 15 cm levyn rajojen ulkopuolelle koko kehällä. Sitten siihen asetettiin pienempi lauta, joka valmisteltiin viimeisessä vaiheessa. Sitten se mitattiin mittanauhalla tarkan sijainnin keskelle ja kiinnitettiin 25 mm: n itsekelausruuveilla emolevyyn. Ruuvien lukumäärän tulee olla sellainen, että rakenne on monoliittinen ja luotettava. Tässä tapauksessa kesti noin 10 ruuvia alhaalta, plus muutama ylhäältä. Jos ruuvit ovat liian pitkiä, on tarpeen leikata levyn toisella puolella olevat ulkonevat osat.
Lisäksi saatu työkappale asetettiin tasaiselle pinnalle sen pohjapuoli alaspäin ja öljyliina ommeltiin emolevylle rakennusneitojalla koko levyn kehän ympäri. Kirjailija käänsi öljyliinaa hiukan ja laitti sen niitteille noin 10 mm: n etäisyydelle taulun reunasta. Kiinnikkeet asennettiin 5 mm etäisyydelle toisistaan koko kehän ympärillä. Tällä lähestymistavalla lauta nousee noin 10 cm maanpinnan yläpuolelle.
Kolmas vaihe: Luo reikiä hameen.
Yhteensä 18 reikää merkittiin. Ne tehtiin seuraavasti: vetäytymällä pienemmän levyn kehältä noin 3 cm, molemmille pitkille sivuille tehtiin 7 reikää ja toiselle 2 reikää. Ennen reikien leikkaamista, jotta öljyliina ei vaurioidu, paikat, joissa reikiä tehtiin, vahvistettiin lisäksi teipillä. Siten saatiin 18 reikää, joiden halkaisija oli 40 mm. Laseria käytettiin tasaisten reikien saamiseksi, joilla oli vahvat reunat.
Vaihe neljä: Ilmatyynyn testaaminen.
Testauksen suorittamiseksi puhallin asennettiin aiemmin tehtyyn reikään suurelle levylle. Tässä kotitekoisessa tuotteessa käytetyssä puhaltimen mallissa on säädin, jonka avulla voit asettaa puhaltimen maksimiteholle. Koska puhaltimella itsessään on riittävän suuri paino, tasapainottamisen kannalta on syytä tehdä vastapaino levyn eteen, mikä varmistaa levyn tasaisen nousun. Sitten lentäjä asetettiin ilmatyynylle ja puhallin kytkettiin päälle. Jos kaikki on hyvin, voit siirtyä turvallisesti tämän ajoneuvon hallinnan koulutukseen. Kirjailijoilla oli kuitenkin useita ongelmia, jotka he saattoivat myöhemmin poistaa.
Kun testataan ja viimeistellään kelluvaa lautaa, tunnistettiin seuraavat vivahteet, joihin kannattaa kiinnittää huomiota testattaessa.
Jos ilma tulee epätasaisesti levyn alapuolelta, sinun on tarkistettava hame ryppyjen varalta. Ne voivat johtua joko liian paksusta öljykankaasta tai väärän kokoisista pienemmistä levyistä. Siksi, jos ryppyjä löytyy, sinun on poistettava ne, vaikka joudutkin uudistamaan hameen.
Lisäksi väärin tehdyt öljykankaassa olevat reiät voivat olla syynä levyn huonoon liotukseen. Aluksi tekijät tekivät vain 8 reikää, ja levy kieltäytyi nousemasta, joten reikien lukumäärä kasvatettiin 18: een.Siksi on välttämätöntä valita oikea reikien lukumäärä ja halkaisija kotitekoisen tuotteen massan ja puhaltimen tehon mukaan. Tärkeintä on sijoittaa reikät noin 25 mm etäisyydelle levystä.
Puhallinputken ja levyn reikien riittämättömän tiukka kytkentä voidaan ratkaista jollain teipillä. Lisäksi hän kiinnitti myös puhaltimen tehonsäätimen. Jos teippi on takana, on tarpeen löytää tarttuvampi vaihtoehto. Yleensä korkealaatuisella teipillä tässä kotitekoisessa tuotteessa on melkein ensimmäinen rooli, koska jopa öljyliina on sopivimmin lujitettu teipinauhoilla, jotka voivat estää hameen turvotusta liiaksi ja antaa sille siistimmän muodon.
Vaihe viisi: Tarkenna ilmatyynylevy.
Ohessa on joukko tekijöiden tekemiä parannuksia, jotka parantavat tuotteen hallintaa ja ulkonäköä.
Rakenteen esteettisen ulkonäön aikaansaamiseksi sen kelluvan levyn yläosa peitettiin mustalla teipillä. Lisäksi tämä antaa rakenteelle enemmän lujuutta.
Myös puhaltimen asennusta on parannettu. Paksusta levystä leikattiin paksuus, jonka kautta puhallin kiinnitettiin tiukasti levyyn itsekelausruuveja ja liimaa varten.
Kuten kuvista voi nähdä, budjetoitu ohjauskokoonpano tehtiin PVC-putkista ja liitososista valmistetulle kelluvalle alukselle.
Tuulilasi valmistettiin myös läpinäkyvästä, joustavasta muovista.
LED-nauhojen ja 9 V: n paristojen avulla tehtiin yksinkertaisin ilmatyynyn leijuvan levyn valaistuspiiri.
Ja niin, että lentäjä ei poista lautaa kulmista, kaikki samat PVC-putket asennettiin sivujen reunoihin.
Seurauksena on, että meillä on sellainen hätävarainen ilmatyynyalusta.
