Jokainen omakotitalossa asuva tietää, että kiinteän polttoaineen varastoimiseen taloon tarvitaan huone. Ehdotan vaihtoehtoa: "neliö, jolla on nostokatto". Heti herää kysymys: miksi hissillä? Viime vuoden kokemuksesta, kun jouduin heittämään hiiltä neliölle, huomasin, että tämä oli epämiellyttävä työ.
Jotta neliö, tarvitsin: profiiliputki 20x40, 40x40.50x50, 25x25 mm, oven markiisit, hitsauslaite, elektrodit, hiomakone, metallileikkauslevyt, taso, mittanauha, poraus porailla, ankkuripultit, ASG, sementti, hiekka, betonimylly.
Tätä varten minun piti vain laajentaa auton pysäköintialuetta ja pudotin sen vain ja betonin sen. Toisaalta muotin sijasta lasin tiiliä ”seinälle” ja toisaalta asbestisementtiputken. Betonialustalle ankkurien avulla kiinnitettiin "laite" pitämään pylväät, jotka on valmistettu 50x50 profiiliputkesta, 200 mm pitkä ja 3 mm paksu metallilevy, jonka mitat ovat 150 x 150 mm.
Putken sivulta minun piti asettaa kulma kulmatelineen pystysuoraan kiinnittämistä varten.
Kaikki tämä hitsattiin sähköhitsauksella ja asennettiin tulevan rakennuksen kulmiin siten, että rakennuksen toinen puoli oli jatkoa aidalle naapurin kanssa. Mitojen mukaan leikkasin pylväät ja hitsain niihin profiiliputken paloja 25 x 25 mm ilman sivua.
Myöhemmin he laskivat nepparit ja asensivat pystysuuntaisen hitsatun rakenteen. Taitettavalle katolle 20 x 40 mm putkesta hitsattiin ensin toinen puoli ja, kun putki oli asennettu toisesta puoliskosta, hitsattu oven markiisi.
Putkien välisen etäisyyden ylläpitämiseksi käytin kiskoa ja puristinta.
Kaiken kaikkiaan otin 3 markiisia katolle. Kääntyvä kattoalusta teki tämän: Porain reikiin poraukseen 6,5 mm reikän.
Ensimmäinen tappi hitsataan putkeen alhaalta.
Ja kun olen asentanut reikään, hitsain toisen asettamalla sen toisen telineen reikään.
Keitti katon toisen puolen. Tuloksena on sellainen muotoilu.
Lisävahvistetut kulmat ja kulmat.
Katon nostamiseksi tarvittiin hihnapyöriä, joita minulla ei ollut.Ajattelematta paljon, löysin ratkaisun tilanteesta. 2 kuulalaakeria, 2 akselia heille ja 4 kappaletta ohutlevyä 3 mm paksu.
Hitsaamalla ylempään sisäpuoliseen palkkiin sain ylemmän hihnapyörän.
Suunnittelua vahvistettiin pitkillä hypotenuksilla kulmissa.
Alempi hihnapyörä teki melkein samalla tavalla, vain yhden sivun akseli oli leikattava ja sivuille lisättävä vielä 3 levyä kiinnitettäväksi alempaan poikkipalkkiin.
Sitten hän leikkasi pohjalevyn. Kaapelin voittamiseksi tarvitsin rummun, jonka löysin romumetallista.
Asentaakseni sen leikkasin levyn ja leikkasin palan hiusneulaa
joka on hitsattu levyyn.
Rummun pyörimisen helpottamiseksi päätin "laittaa" sen laakeriin. Ensimmäisen laakerin alla piti tehdä häkki. Leikkasin 2 kappaletta putkea ja sain 2 rengasta, leikkasin yhden.
Laitoin koko renkaan leikkaukseen kohdistamalla yhden reunoista.
Laita akselin laakeri paikalleen häkillä
ja hitsattu levyyn laakeri irrotettuna.
Mitoin rummun, erinomainen.
Hitsauslevy kulmapostiin.
Laita laakeri
aseta rumpu
laita toinen laakeri
otti vastaan ja asensi aluslevyn, joka lepää laakerin ulkoreunalla,
kiristi mutteri ja kiinnitti vaijerin.
Katon ylemmällä ylemmällä tasolla hitsattu "korva" kaapelin kiinnittämiseksi.
Kuljetti kaapeli hihnapyörien läpi ja teki silmukan. Tein hevosenkengän silmukkaan vetoa varten autojen ja kiinnitetty "korvaan".
Yritin hissiä, takaseinän yläosa taipuu sisäänpäin. Minun piti hitsata vahvistus. Tulevaisuudessa päällysin koko rakenteen vain ammattimaisella arkilla,
sulki katon myös ammattimaisella levyllä.
Käytetyn ajan tuloksena kävi ilmi:
Tänä vuonna 2016 hiiltä ei heitetty! Hän yksinkertaisesti nosti katon ja kone kaatoi hiiltä neliön takaosaan. Jää vielä tehdä nostava etuseinä ja ovi siihen.