Eräänä päivänä satunnaisesti katsoin ystävääni, joka työskentelee romun keräyspisteessä ja näki vanhan “mehiläisen” perävaunun katkelmia rautakasassa, näyttää siltä.
Samassa paikassa tässä taloni kokoisessa vanhan raudan kasassa oli vanha taka-akseli, samanlainen kuin moskovilainen.
Heti syntyi idea rakentaa tästä roskakorista perävaunu, erilaisten hyödyllisten taloustavaroiden kuljettamiseen.
Lyhyiden ja tuloksellisten neuvottelujen jälkeen useiden Venäjän keskuspankin lippujen kanssa nämä jäännökset olivat kanssani, ja vietin ne turvallisesti kyläni.
Se mitä sain.
Olen jo ruuvannut pyöräni siltaan, koska minulla on muskoviittirenkaita. Lisäksi minulla on myös kaksi aukkoa, edessä ja takana, rikki silmukoilla.
Joten luetellaan mitä tein tämän trailerin valmistukseen.
1. Taka-akseli jousilla Moskvichilta
2. Vanhan rungon jäljet Bee-perävaunusta
3. Kaksi taottua oarlokkia vanhasta portista
4. Jousiholkit muskoviittia varten, kumi, 6 kpl
5. Pala ruostumatonta terästä (vanha verho)
6. M10-pultit muttereilla, 6 kpl
7. Silmukat, 4 kpl
8. Suihkutusmaali, 1 pallo, oranssi
9. Kytkentälaite, 1 kpl.
10. Moskovilaisen pyörät, 2 kpl
11. Hitsauskone
12. bulgaria
13. Kulma 45X45 vanhasta sängystä, 2 kpl
Hinauslaite on ostettu autokaupasta pääasiassa yhdistämisistä johtuen, jotta perävaununi sopii kaikkiin tavanomaisiin vetokoukkuihin, samoin kuin turvallisuuden ja käytön helppouden vuoksi. Näin kotitekoisia kytkentälaitteita ja olisin voinut tehdä sen itse, mutta ne eivät herättäneet minuun luottamusta.
Seuraavana aamuna sillan ja rungon ensimmäisen "sovittamisen" jälkeen kävi selväksi, että ne olivat ... yhteensopimattomia. Silta oli 8 cm kapeampi kuin runko. Minun piti leikata se. Parin tunnin kuluttua kaikki ylimäärä leikattiin hiomakoneella ja seurauksena runko sopi parhaiten tähän siltaan.
Käänteishitsauksen jälkeen jatkorakentaminen jatkui. Koska rungon metalli ei ollut erityisen paksu eikä kovin vahva (tajusin tämän, kun leikkasin runkoa hiomakoneella), päätin kiinnittää jouset runkoon kulmien läpi, jotta kuorma jakautuisi tasaisemmin rungon kantaviin osiin. Vanhan kuoriverkon kahdesta pitkästä kulmasta leikattiin 8 kappaletta. niihin porataan lyhyet kulmat ja reikät tulevaa asennusta varten. Sen jälkeen kun silta oli ”sovittu” sen kiinnikkeisiin, valmistettiin neljä korvakorut vanhasta taotusta oarlokosta portista.
Pieni huomautus raudasta.Kuten sanotaan, kaikki on suhteellista. Että vanhan sängyn kulmat, että vanhat oarlokit portista - vanha metalli niissä erinomaista laatua, toisin kuin nykyaikaiset kulmat, jotka voidaan taivuttaa kädellä - nämä vanhat rautapalat leikattiin ja porattiin suurilla vaikeuksilla. En usko, että se oli jonkinlaista seostettua tai erikoisterästä - juuri aiemmin teräs tehtiin eri tavalla.
Myös 6 holkkia leikattiin. vanhoista verhoista ruostumattomasta teräksestä.
Kun kaikki on koottu, kehrätty ja hitsattu hyvin, on aika laittaa perävaunu jaloilleen, ts. Pyörille, ja tehdä lopullinen kokoonpano.
Sivut suoristettiin, uudet saranat hitsattiin, pultit asennettiin sivuille ja koukku hitsattiin paikoilleen. Koko perävaunun lopussa sävytettiin joissain paikoissa (yksi maalisylinteri ei riitä koko perävaunulle) ja otettiin käyttöön.
En tarkistanut perävaunun enimmäiskapasiteettia, mutta perävaunu kuljettaa helposti 0,3 m3 hiekkaa, 10 pussia sementtiä, 200 kpl. tiili. En ladannut sitä enää, mutta en siksi, että se rikkoisi, vaan koska traktori - minulla on sitten vanha Moskvich-412, olen pahoillani hänestä.
Kääntän mitä tahansa perävaunussa. Hiekka, kivet, tiili, maa, lanta, roskat, vene, vaatekaappi, jääkaappi, pesukone, perunat, heinät ja niin edelleen ja niin edelleen.
En aio asentaa kevyitä laitteita perävaunuun ja rekisteröidä sitä liikennepoliisissa, koska sitä käytetään vain kesäaikana ja vain kylässämme, se ei mene raidalle ja kuorma-autolla "tiejunan" suurin nopeus on enintään 30 km / tunti . Samasta syystä en tehnyt siipiä pyörien yläpuolelle eikä laittanut iskunvaimentimia. Sellaisilla nopeuksilla ei ole tarvetta. Vain heijastimet (heijastimet) alkaen polkupyöriä ruuvattu kahteen kappaleeseen eteen ja eteen. Joka tapauksessa.