Jokaisella maallaan asuvalla talonpoikalla, vaikka se olisi köyhä, on oltava työkalu maan (maan) viljelyyn. Aluksi minulla oli yksi lapio, sitten kaksi, sitten harava ja haarukka lisättiin heihin, ja lopulta oli tarpeen hankkia mekaaninen laite, tavallisille ihmisille - moottorilohko. No, itse asiassa kuinka paljon voit taivuttaa selkääsi kentällä .... Kulttuurimatka kauppoihin etsiessään jotain sopivaa syöksyi minut synkkyyteen, kaikki "sopiva" maksoi Venäjän pankin 20 tuhannesta lipusta. Tai enemmän. Ja täällä, kuten aina, minua auttoi ... romumetallikasa, jonka yksi hyvistä ystävistäni kerää kylässämme.
Joten tästä romumetallista sain jäljelle jääneen, nimittäin: kehyksen, jossa runko, moottorin pala ja ruuvit Krot-moottorilohosta, joka on jossain .., kerran .., Neuvostoliiton aikana, jotain ... joku ... puutarhassa kynnetty. On selvää, että kaikki toimitettu oli surkeassa tilassa, tietenkin, joka luovuttaa hyvää romumetallia!
Tarvitsin seuraavan: sähköisen moottorilohkon valmistamiseksi:
1. Oikeastaan kävellen oleva traktori kasan muodossa vanhaa romumetallia
2. Sähkömoottori vanhasta 4 kW: n hissistä
3. Kondensaattorit 1 ... 3 mikrofaradia 400 V, 70 kappaletta.
4. Kytke 250 V 10A
5. Johto pistokkeella 5 m
6. Eristenauha 2 rullaa
7. Pultit, mutterit moottorin kiinnittämiseksi kehykseen.
8. Poraa, poraa.
9. Hiomakone, hitsaus.
Hän meni vaihdelaatikon läpi, suoristi ruuvit kelkkahammella ja poisti kaiken tarpeettoman jättäen vain takaa kulkevan traktorin hihnapyörät, rungon ja ohjauspyörän. Yrittämättä edes palauttaa purettua moottoria, päätin heti ruuvata sen sijaan ... sähkömoottorin!
Lisäksi vuonna autotalli 4 kW moottori tavarahissistä on jo ruostunut pitkään. Hän sai minut luokseni myös silloin, kun tavarahissiä vaihdettiin ystävän myymälässä. Koko hissiä ei ollut mahdollista noutaa, sain vain sähkömoottorin.
Kuten kävi ilmi, moottori oli kolmivaiheinen, 380 V: n jännitteellä, joten jouduin uudistamaan sen kytkentäpiiri yksivaiheiseen 220 V: n verkkoon vaihesiirtokondensaattorilla.
Internetissä on paljon aiheesta ja kaavoja laskentaa varten tästä aiheesta, lyhyen haun ja useiden käytännön kokeiden jälkeen valin tämän.
Ongelma oli kondensaattorissa. Luotettavan moottorin käynnistyksen vuoksi laskelmat vaativat kondensaattorin, jonka kapasiteetti on vähintään 100 μF, jännite vähintään 400 V ja 60 μF. Minulla ei luonnollisestikaan ollut niin voimakasta kondensaattoria. Kohdassa "elektroniikka»Myynnissä oli sellaisia kondensaattoreita, mutta ensinnäkin tämä ei ole meidän tapamme, ja toiseksi, maksamani rahojen vuoksi, paikallinen traktorinjohtaja kyntää koko puutarhan käsin, ei kuin oma traktorinsa. Yritin käyttää elektrolyyttikondensaattoreita sarjayhteydessä. Koska elektrolyyttikondensaattorien käyttö erilaisissa kytkentävaihtoehdoissa (diodien kanssa ja ilman) ei antanut positiivista tulosta, en aio antaa näitä järjestelmiä tässä. Ehkä joku teki, mutta en. Moottori toimi, mutta kondensaattorit alkoivat nopeasti lämmetä ja räjähtää. Yritin laittaa paperikondensaattoreita, kuten MBM tai BMT, mutta tässä tapauksessa kondensaattoripankista tuli verrattavissa itse moottoriin. Apua tuli yllättäen ... palaneen tietokoneen virtalähteiden levyiltä. Jokaisesta levystä löysin useita keraamisia kondensaattoreita 1 uF 400 V: lle. Suoritin joukon palanut levyjä virtalähteistä ja tarkistanutani kaikki radiokomponenttivarastoni sain eri kondensaattoreita jopa 78 uF.
Juotin kaikki löydetyt kondensaattorit rinnakkain pieniin lohkoihin ja yhdistin lohkot yhteen ja toin johdot ulos. Tuloksena oli kondensaattoripankki, jonka kääritin hyvin sähköteipillä, suljin sen muovipussiin, panin muovipulloon, sitten tölkkiin ja ruuvisin sen moottoriin.
Sitten hän yhdisti liitäntäkotelossa olevat kontaktit yllä olevan kaavion mukaisesti ja tarkisti moottorin toiminnan.
Sitten kaikki oli yksinkertaisempaa: katkaisin vanhan hihnapyörän hiomakoneella, hitsain uuden hihnapyörän suoraan moottorin akselille, otin sopivan hihnan, asennin kiristysrullan, säädin käsin kytkimen siihen ... ja sähköinen kultivaattori on valmis!
Laitoin johdot moottorista aaltoletkuun ja pidin sitä ohjauspyörän putkessa. Laitoin voimakkaan kytkimen kahvan lähelle ja toisin johdon pistotulpan kanssa toisesta ohjausputkesta.
Näyttää siltä, että tämä laite on hirvittävä, mutta kylässämme ei edes tällaisia dinosauruksia löytyy.
Aikaisemmin olen käyttänyt erilaisia bensiinimoottoreita, vuokrannut niitä ystäviltä tai naapureilta. Mutta nyt tunsin eron, kuten he sanovat. Vaikutus työstä on upeaa, aurat nopeasti, ilman melua ja savua, kaikille tykkää ja kaikki haluavat kokeilla! Kuuden metrin sänky kahdessa osassa aurastuu 7–8 minuutissa. Ja tällaisen sähkömoottoriyksikön käytön kustannukset ovat monta kertaa alhaisemmat ja yksinkertaisempia kuin bensiinin.
Työn aikana kävi ilmi, että jos sopeudut, lanka ei häiritse. Käytetty jatkojohto on kotitekoinen, 30 metrin päässä, yksinkertaisesta kevytjohdosta. Ja on hyvä, että hän ei ole voimakas eikä merkkituote. Kerran vielä juuttin sen (lanka). Joten hän vain rikkoi ja takana oleva traktori pysähtyi. Jopa kilpessä oleva kone ei toiminut, eikä mikään syttynyt. Sitten hän vain liitti päät, eristi ja jälleen taisteluun.
Ja vielä yksi mielenkiintoinen yksityiskohta. Kun halusin teroittaa ruuvien leikkuureunat, naapurini, paikallinen talonpoika, näki ja loukkasi minua. Tosiasia on, että jos ruuvin reunat ovat teräviä, rikkakasvien (etenkin bindweed) juuret leikkaavat lohkoilla ja kasvavat sitten erittäin nopeasti ja kaksinkertaisesti. Ja jos reunat ovat tylsät, juuret ja ruoho kiedotaan ruuvien ympärille, ja sitten vain poistetaan se ja heitetään se pois käsillä. Tässä on tällainen kitkeminen ja kyntäminen.