Hyvät sivuston kävijät, kirjoittajan esittämästä materiaalista opit kuinka itsenäisesti valmistaa mopo Družban moottorisahasta.
Neuvostoliiton ajoista lähtien monet muistavat edelleen sellaiset ihmetekniikat kuin
pyörä moottorilla, tavallisissa ihmisissä "reikä" polkupyörän ja täysimittaisen mopon välinen keskilinkki. Tekniikka on hyvä, alhainen polttoaineenkulutus, ja oikeuksia siihen ei tarvita)).
Nykyinen sukupolvi on edennyt huomattavasti uudenaikaistamisen, parantamisen, restauroinnin ja virityksen suhteen. Tee tehdaslaitteiden uudelleentoisto siten, että suunnittelijat eivät tunnista aivorikkaansa))
Joten kirjoittaja keksi idean tehdä mopo Ystävyys-moottorisahasta, mutta niin, että se ei näytä kotitekoiselta, vaan näyttää tilastollisesti ja tyylikkäästi. Mestarilla oli jo kokemusta tällaisen tekniikan luomisesta, ja hänellä oli käytettävissä valmis mopo, ja tämä mestariteos luotiin sen pohjalta.
Runko ulottuu polkupyörän pyörien alle, asennetaan säiliö, ajovalo ja istuin moottoripyörältä Minsk-103. Moottorisahamoottorin vesijäähdytystä kehitetään ja käytetään, koska 20 minuutin käytön jälkeen moottori lämpeni, virta laski ja seurauksena toiminta pysähtyi, ja mopon veden jäähdytyksen vuoksi. Tuntuu hyvältä eikä lämpene.
Katsotaanpa mitä tarkalleen tekijä tarvitsi mopon luomiseen?
tarvikkeet 1. moottori ystävyysahasta
2. 2 kpl polkupyörän pyöriä
3. säiliö, ajovalo, istuin Minsk-103-moottoripyörältä
4. 4 ruiskutölkkiä ja peiteteippiä
5. metalliputki 16-20 mm
6. kaapeli
7. ketju
8. pyörän ketjut
9. polkupyörän haarukat edessä ja takana
10. akseli
11. letku
12. muovipullo
13. tiputin
14. ohjauspyörä
15. kaasuvipu
Työkalut1. hitsauskone
2. bulgaria (kulmahiomakone)
3. pora
4. jakoavain
5. vasara
6. ruuvimeisseli
7. pihdit
8. ruletti
9. hiekkapaperi
Vaiheittaiset ohjeet mopon luomiseksi Ystävyys-ketjusahasta tee se itse.Kuten jo edellä mainittiin, kirjoittajalla oli jo kokemusta mopedin valmistuksesta moottorisahalla, mutta suunnittelu ei ollut niin onnistunut ja suurin nopeus oli noin 35 km / h, ulkonäkö halusi myös parasta. Kirjailija kutsuu aivonlapsiaan hellästi "jakkaraksi"))
Halusin luoda jotain mielenkiintoisempaa ja käytännöllisempää, ja ulkoisesti se näytti todelliselta mopolta tai hakkurilta, jotta tällä tekniikalla ei olisi kiusallista ajaa kadulla, vaan kiinnittää mielenkiintoisesti hymyileviä ja innostuneita ohikulkijoiden ilmeitä. Tätä otettiin esimerkiksi ja perustana. "koho"
Sen jälkeen piirrettiin paperille tavallisella kuulakärkikynällä luonnos, maalasin kaiken, mitä on tarpeen muuttaa radikaalisti ja lisätä.
Vanhasta kehyksestä löytyi ammattiputkesta hitsattu alaosa, polkupyörän pyörät ja takaosa, etuhaarukat lisättiin uuteen malliin. Ensimmäisenä työpäivänä tekijä hitsaa kehyksen, asensi säiliön, ajovalon, pyörät.
Kaikki yksityiskohdat olivat luonnollisesti vanhoja ja jopa harvinaisia, joten hitsit oli puhdistettava ja sitten valmistettu pinta maalattiin useissa kerroksissa kuivaamalla määräajoin sumutusmaalilla, käsityöläinen käytti Montana-maalia.
Lisäksi maalaamisen jälkeen, kun kehys kuivui, levitettiin toinen kerros mattalakkaa, myös ruiskupurkista.
Polkupyörän pyörät olivat myös vanhoja, myös päätettiin maalata ne. Ensin maskin teipillä vanne liimattiin ja pyörän pinnat maalattiin.
Pyörät myös maalattiin ja ripustettiin köydelle kuivumaan nopeammin.
Keräsin kaikki maalatut osat yhdeksi malliksi ja niin tapahtui.
Seuraavaksi asensin Druzhba-moottorisahamoottorin vanhasta mopostani, koska rungon alaosa oli otettu vanhasta mallista, moottori seisoi alkuperäisenä.
Mutta useiden päivien työskentelyn jälkeen moottori valitettavasti kuoli, koska se oli myös hyvin vanha ja sen luonnollinen aika tuli todennäköisesti osiin ja sulamaan uudelleen.
Moottori oli hyvä, mutta piti osua siihen.
Asensin sen tilalle uuden moottorin samasta Druzhba-moottorisahasta, joka oli vain uudempi kuin vuoden 1992 julkaisu, se oli varastossa talvesta ja nyt oli hänen hienoin tuntinsa)
Mutta sitten kirjoittaja kohtasi moottorin ylikuumenemisen ongelman, 20 minuutin käytön jälkeen moottori ylikuumeni ja seurauksena vain pysähtyi.
Koska sanonta kuuluu "Voi vaivaa, vaivaa, kurjuutta" Mitä tehdä? Ensinnäkin tekijä muutti vaihdesuhdetta ketjuvaihteessa, joka koostui polkupyörän ketjuista ja ketjuista.
Se ei auttanut paljon, joten syy ei ole se. Ja sitten tuli idea saada vesi jäähdyttämään moottorisahamoottoria. Mutta miten saada se elämään? Yleensä tekijä tekee seuraavan, nimittäin, ottaa muovipullo ja liittää siihen 2 letkua, yhden yläosassa ilmanottoa varten ja toisen alhaalta veden toimittamiseksi tiputtajan kautta Druzhba-moottorisahan moottorin sylinterin päähän. Tällainen tiputushuuhtelu)) Mutta kirjoittajan mukaan moottori lopetti lämpenemisen korkeilla kierroksilla ja tuntuu hyvältä.
Mikä on niin hieno moottori moottorisahalla ja vedenjäähdytyksellä, jonka kirjoittaja osoitti.
Mestari teki ja jakoi myös kauniita valokuvia aivorinnastaan, katsotaan)
Kuten näette, vanhoista varaosista valmistettu viileä mopo voidaan koota itsenäisesti, ja ylikuumenemisongelma voidaan ratkaista myös asentamalla tiputin vedellä. Jos sinulla on varaosia harvinaisilta
moottoripyörät, älä missään tapauksessa heitä heitä pois, koska ne voivat antaa heille toisen elämän ja he palvelevat sinua pitkään ja yllättävät muita, mutta tänään ei ole niin helppoa saada huomio)
Sinulla on esimerkki ja vaiheittaiset ohjeet, joten otamme ja teemme sen. Mene ystäviä!
etu: pieni polttoaineenkulutus, veden jäähdytys, nopeus 60 km / h.
haittoja: täytyy asentaa siipi.
Ideoita ja ehdotuksia suunnittelun parantamiseksi: (kirjoita kommentteihin)
Tämä päättää artikkelin. Kiitos kaikille huomiostamme!
Tule käymään usein ja älä ohita viimeisimpiä kotitekoisten tuotteiden maailmaa!
