Jokainen poika ja monet tytöt unelmavat lapsuudessa pienestä autosta, jolla he voisivat ajaa. Tällainen asia on melko kallis, joten on melko painava argumentti auton koottamiseksi itse lapselle. Säästämisen lisäksi tällaisen lelun rakentamisen aikana lapsi voi myös olla mukana prosessissa, joka laajentaa huomattavasti hänen näköaltaan.
Seuraavan mallin kokoamiseksi kartta ei tarvitse niin paljon työkaluja ja materiaaleja, ja kokoonpanoprosessi on melko yksinkertainen. Kirjailija päätti kerätä auto retro-tyylillä.
Materiaalit ja työkalut luomiseen kotitekoinen:
- polkupyörän pyörät;
- mäntylaudat ja palkit;
- Tammi rungon (tangot, laudat) luomiseksi;
- 24 V sähkömoottori ohjaimella;
- 24 V akku (tai kaksi 12 V);
- kaksi pitkää ruuvia kiinnitystä varten;
- saha;
- hyvä puuliima;
- porata porakoneilla;
- sisustusmateriaalit (nahka tai nahan korvike);
- Ajovalot, takavalot ja muut elementit realismin luomiseksi (valinnainen);
- ruuvit, naulat ja muut.
Kortin valmistusprosessi:
Ensimmäinen askel. Autosuunnittelun ja rakentamisen kehittäminen kokonaisuutena
Kaikki alkaa melko tylsästä tapahtumasta - ajatellaan auton suunnittelusta ja suunnittelusta. Loppujen lopuksi, jos improvisoit kokoamisen aikana, on epätodennäköistä, että pystyt kokoamaan jotain luotettavaa ja kaunista, on parempi, että suurin osa yksityiskohdista selvitetään etukäteen.
Muun muassa on tärkeää muistaa, että tällaisessa autossa sen painolla on tärkeä rooli, koska auto toimii sähköllä. Mitä raskaampi auto on, sitä voimakkaampaa moottoria tarvitaan ja sen seurauksena sitä enemmän akkuvirtaa. Auton painoon sinun on lisättävä lapsen paino.
Jos ajovalot on tarkoitus laittaa autoon, se on myös ylimääräinen energiankulutus.
Kun olet päättänyt suunnittelusta, sinun täytyy heittää se paperille selvittämällä mitat. On tärkeää ottaa huomioon lapsen jalkojen pituus, pituus, paino. Kaikki tämä määrää kotitekoisten tarvikkeiden määrän. Silti täytyy valita oikea renkaan halkaisija.
Viimeisessä vaiheessa sinun on selvitettävä, kuinka paljon voimaa siirretään auton pyörille, millä suurimmalla nopeudella se ajaa ja kuinka pitkälle se voi kulkea. Yleensä mitä hitaammin auto menee ja mitä kevyempi se on, sitä vähemmän tuote kuluttaa energiaa.
Kirjailijan valinta laski vaihdelaatikolla varustetulle 350 watin moottorille, joka alentaa nopeuden 600: een. Tämä kokoonpano riittää kartingin liikkumiseen nopeudella 25 km / h, mikä on enemmän kuin tarpeeksi.
Tasapainon saavuttamiseksi moottori ja akku sijoitetaan auton vastakkaisiin osiin. Kirjailija asetti paristot eteen ja moottori taakse. Voit säästää moottoria ostamalla harjan. Kirjailijalta hän antaa 2500RPM, mikä on erittäin paljon ja sinun on aliarvioitava nopeus vaihdelaatikolla. Lisäksi vaihdelaatikon avulla saat hyvät vetoautot alhaisilla nopeuksilla.
Vaihe toinen Auton rungon kokoaminen
Kirjailija tekee puurakenteen, se on yksinkertainen ja nerokas. On erittäin kätevää työskennellä puun kanssa, se on kevyt ja halpa. Puuna täällä käytetään laajalle levinnyttä mäntyä. Se on joustava, kevyt ja sopii täydellisesti runkoon. Mutta riipuksen luomiseksi jotain vahvempaa on jo käytetty, tämä on tammea.
Yhdisteenä kirjailija suosittelee liimayhdistelmän käyttämistä itsekelausruuvien tai naulojen kanssa. Kun yksi solmu epäonnistuu ja kehyksen tuhoutumisen ketjureaktio alkaa, niin kaikki on tehtävä luotettavasti.
Vaihe kolme rakentaa kotelo
Ulkovaippa on helppo suorittaa vanerilla, josta voit tehdä keulan, mukaan lukien huppu, sekä taustaa takan. Vaneri-ovia ei suositella, koska ne vastaavat turvallisuudesta. Tässä on otettava jotain paksumpaa, jotta lapsi ei pudota autosta terävän käännöksen aikana.
Vaihe neljä Maalaa auto
Ennen maalausta on suositeltavaa hioa runko huolellisesti niin, että se on mahdollisimman sileä. Jos materiaalissa on reikiä, ne täytyy korjata kitillä puulla, muuten ne tulevat selvästi näkyviin maalauksen jälkeen. Maalaus on kätevää ruiskupistoolilla. Ääritapauksessa maalaukseen soveltuu tela tai harja, mutta maalaaminen on parempi, sillä se jättää tasaisemman maalikerroksen.
Maali on myös suotavaa laimentaa etukäteen, jotta se makaa tasaisemmin ja kuivaa nopeammin. Haluttaessa voit levittää useita kerroksia ja jopa peittää auton lakalla.
Vaihe viisi Jousitus ja akselin asennus
Vaikein osa tässä on etujousituksen luominen. Pyörien on loppujen lopuksi pyöritettävä, ja tämän seurauksena kaikki nämä pyörivät yksiköt on luotava ja kiinnitettävä tiukasti. Tietysti on parasta tehdä kaikki metallista, mutta kirjailija kykenee parhaiten tekemään kaiken puusta, joten tässä ne ovat puuta. Tällainen jousitus kuitenkin onnistuu tehtävässä jopa poistuessaan tieltä.
Taka-akselia luotaessa tekijä päätti seurata vähiten vastuskykyä. Moottorin vääntömomentti välitetään vain yhdelle pyörälle, tämän vuoksi ei tarvitse tehdä eroa. Tällainen siirto riittää, kun ajat vakaalla, sileällä tiellä.
Jos akseli tehdään kiinteäksi, ts. Se siirtää liikkeen kahdelle pyörälle kerralla ilman eroa, niin moottoria käännettäessä menee erittäin suuri kuorma ja akku nopeasti uppoaa.
Kierto välitetään ketjuajoa käyttämällä. "Voima" -pyörä on kiinnitettävä turvallisesti, koska sillä on suurin kuorma ajon aikana. Huonosti kiinnitettynä se voi oksentaa.
On myös tärkeää varmistaa, että autossa on hyvä jarrujärjestelmä. Jarruttaminen yhdellä pyörällä ei ole turvallista, sillä nopeudella auto liukuu voimakkaasti ja voi kaatua. Koska pyörät ovat polkupyöriä, voit käyttää jarrujärjestelmää polkupyörältä. Yksinkertaisempi ratkaisu on asentaa vipu, joka jarruttaa autoa pyörän kitkalla.
Vaihe kuusi Asennamme moottorin ja elektroniikka
Koska moottoria käytetään melko voimakkaana, tarvitset melko paksuja johtoja kestääksesi 28A: n virran 24 V: n lämpötilassa. Voit laskea tarvittavan johtimen poikkileikkauksen käyttämällä tunnettua kaavaa.On tärkeää ymmärtää, että mitä ohuempi ja pidempi se on, sitä suurempi lämpöhäviö on autoa ajaessasi. Jos haluat vaivautua tässä asiassa, voit käyttää auton virtajohtoja.
Ruoana kirjoittaja käytti kahta 12 V akkua, joiden kapasiteetti oli 18Ah, seurauksena kaksi niistä painaa noin 9 kg. Nämä paristot ovat halvimpia, mutta ne eivät sovellu parhaiten tällaisten kotitekoisten tuotteiden virrankäyttöön. Mutta voit valita minkä tahansa akun, kaikki riippuu käteiskustannuksista. Kirjailijan valitsemilla paristoilla poika ratsasti useita tunteja, joten niitä on riittävästi.
Jotta moottori ei laskeudu akkua heti, säädin on asennettava. Sinun on myös tehtävä kaasupoljin. Säätimen tulisi nostaa jännitettä vähitellen kaasupoljimen painettavuuden mukaan. Tarvittavat varaosat löytyvät kiinalaisista skoottereista.
Seitsemäs vaihe. Viimeistele auto ja yksityiskohdat
Viimeisessä rakennusvaiheessa sinun on lisättävä tietty määrä elementtejä, jotta auto olisi mahdollisimman realistinen ja tuo se lähemmäksi keksittyä tyyliä. Täällä voit asentaa mitä haluat, se voi olla valot, jäähdytin, antenni, rinta takaosiin ja paljon muuta.
Istuimien ja sisäosien vuoraamiseen voit käyttää nahkaa, nahkakorvikkeita, erilaisia kalvoja, kankaita ja muita materiaaleja.
Siinä kaikki, kotitekoinen tuote on valmis. Sen rakentaminen ja testaaminen ovat lapselle erinomainen oppitunti, minkä seurauksena todellinen autoilija tai mekaanikko kasvaa.