Vanhoista asioista eroaminen ei ole aina helppoa ja yksinkertaista. Varsinkin jos edellinen omistaja teki heistä omiin käsiinsä. Jotkut mestarit ovat vakavasti vakuuttuneita siitä, että näillä asioilla on sielu. Olkoon niin, mutta on turvallista sanoa, että vanhat tuotteet, työkalut ja laitteisto ovat erinomainen malli heidän virkistykseen.
Tällainen oppiminen ymmärsi vanhan metallisilla pyörillä varustetun puisen kottikärryn, jonka vanha omistaja oli jättänyt tontilleen ennen myymistä uudelle omistajalle. Aluksi aiottiin käyttää sitä koristeena kukkapenkissä, mutta aika kului, ja auto jatkoi hapanaan yksinäistä kosteassa ruohoa tien varrella. Loppujen lopuksi hänen vasen sivunsa ja kanteensa kääntyivät kokonaan, niin että varasto putosi rappeutuneeksi.
Tämän työpajan kirjoittaja päätti luoda puisen kottikärryn uudelleen säilyneillä metallisilla pyörillä ja kiinnikkeillä. Tätä varten hän veti paloiksi putovan näytteen työpajaansa ja asettui työskentelemään. Katsotaanpa mitä tarvitset tee se itse rakentaa puinen kottikärry askareisiin:
materiaalit:
- ei-paksut, mutta kestävät puulaudat, jotka soveltuvat kottikärryn valmistukseen;
- tangot kahvojen tai lautojen valmistukseen tällaisten esivalmistettujen tankojen liimaamiseksi;
- rungon puiset säleet;
- antiseptinen pohjamaali;
- sopivan sävyinen maali;
- ruuvit, pultit, aluslaatat ja mutterit, tarvittaessa naulat;
- liima puumateriaalien käsittelyyn, jos haluat pidentää rakennusikää;
- metalliset pyörät ja tarvikkeet niiden asennusta varten;
- epoksitiiviste (hartsi).
Instruments:
- palapeli tai pyöreä;
- höyläkone, jos laudoissa on selvästi kohoumia tai niitä on varastoitu pitkään sopimattomissa olosuhteissa;
- mylly;
- sähköpora puurunkoisella poralla;
- ruuvimeisseli;
- pihdit ja puristimet;
- metallikaavin kaarevien osien muodostamiseksi puusta tai sopiva veitsi puunveistämiseen;
- siveltimet puun käsittelyyn ja värjäykseen;
- rakennusteippi;
- neliö ja viivain;
- lyijykynä.
Vaihe yksi: näytteen valmistelu ja materiaalien valinta
Kirjailija käytti ulkoasuna vanhaa puista kottikärryä. Aluksi hän suunnitteli puhdistavan e roskasta, toimittavan sen työpajaansa, arvioimaan sitten vaurioita ja korvaamaan vaurioituneet osat uusilla.Aika kuitenkin teki työnsä ja pian kävi selväksi, että auto ei ollut korjattavissa. Siksi minun piti aloittaa alusta uudestaan ja tehdä itse puinen kottikärry.
Materiaali, jonka kirjailija valitsi rakentamiseen, on puna tammi. Kokemuksen perusteella metsä ei ole kovin kestävä rappeutumiselle, mutta hän ei halunnut ostaa uutta materiaalia nimenomaan tätä hanketta varten. Sen sijaan kirjoittaja aikoi työskennellä hänen kanssaan jäljellä olevan kanssa, eikä tätä materiaalia ole käytetty pitkään aikaan sen edustamattoman ulkonäön vuoksi.
Materiaaleja valitessasi on opastettava, mihin työhösi käytät kottikärryäsi, ja millä ehdoilla sitä varastoidaan. Tammi on erinomainen materiaali tällaisiin tarpeisiin. Laudat voidaan leikata erittäin ohuesti, mutta samalla ne säilyttävät erinomaisen lujuutensa. Kuitenkin, jopa tässä muodossa, tammi on raskas materiaali. Mänty on hyvä vaihtoehto. Tämä hartsilla kyllästetty havu, jolla on asianmukainen käsittely ja toiminta, kestää kauan. Poimi kuitenkin levyt ilman solmua.
Voit myös valita vanerin kotelon valmistukseen. Joku tammekehyksen ja vanerikotelon yhdistelmä sopii ehdottomasti. Tämä on liimattu, paksu, mutta kestävä materiaali. Valmistaudu kuitenkin siihen, että vaneri vaatii käsittelyä, joka estää kosteuden aiheuttamaa hajoamista ja muodostumista. Vanerilaatikon päät voidaan päällystää ohuella metallilla, kuten sinkityllä, suojaamaan niitä mekaanisilta vaurioilta.
Vaihe toinen: saha- ja metalliosien valmistelu
Kirjailija käytti epätasaisia käytettyjä levyjä, joilla ei ollut ensimmäistä tuoreutta. Niiden käsittely tässä muodossa sahakoneella ei ole vain vaikeaa, vaan myös erittäin vaarallista. Siksi aluksi levyt höylättiin koneeseen. Kirjailija saavutti munuaisen, jonka pinta oli täysin tasainen ja palasi samanaikaisesti materiaaliin täysin houkuttelevan ulkonäön.
Jos käytät käytettyjä materiaaleja ja suunnittelet niiden maalaamista, höyläys tai ainakin hiominen on vaihe, jonka jättäminen on suuri virhe. Maalien ja lakkojen kulutus kasvaa, ulkonäkö kärsii ja koko prosessi viivästyy huomattavasti.
Kaikista metalliosista vain pyörät selvisivät. Muut elementit tuhottiin, ja kävi selväksi, että niiden jatkuva käyttö tässä projektissa on mahdotonta. Suunnittelua oli muutettava hieman, mutta yleensä tulevaisuuden auton ulkonäkö ei melkein eroa edeltäjänsä muodoista. Kirjailija puhdisti roskat ja oksidipyörät ennen niiden käyttöä.
Vaihe kolme: Kottikärryjen kahvojen valmistus laudoista
Kahvojen valmistamiseksi on kätevää käyttää vankkaa sauvaa. Kirjailija käytti kuitenkin hyväkseen vain sitä, mikä oli käsillä. Hän valmisti tammilankoista aihioita liimaamalla ne yhteen.
Jokaisen aihion, joka koostui neljästä paksusta levystä, hän asetti puristimiin ja jätti tähän muotoon yötä varten. Sidostettaessa tällaisia osia niiden tason tulisi olla täysin tasainen.
Hän antoi valmiin tangon viistetyn muodon höylässä poistaen kaikki tarpeettomat. Tämä päätös oli puun säilyttämisen kannalta edullisin.
Hän käytti kaavinta myös pyöristettyjen kahvojen muodostamiseen pohjaan. Tämä työ voidaan tehdä myös terävällä puuveistämällä. Tammen kanssa työskentely ei kuitenkaan ole helppoa. Käytä luotettavaa ja oikein teroitettua työkalua. Kirjailija kiillotti kuvioidun tason antaen niille sileyden ja täydellisyyden.
Vaihe neljä: Runko-osien kokoaminen
Koska kirjailija käytti kotelon valmistukseen tammelankoja, hänen täytyi valmistaa vankat paneelit liimaamalla osat yhteen ja jättämällä ne puristimiin, kunnes ne ovat täysin kuivia.
Levyillä oli melko tasaiset reunat, joten tekijä käytti vain kahta puristinta liimatakseen ne yhteen.Paneeli säilytti täysin tasaisen tason.
Sen jälkeen hän täytti jotkut viat epoksilla. Heti kun hartsi kovettunut ja kovettunut, kirjoittaja poisti ylimääränsä metallikaapimella. Hän kiillotti myös jäljellä olevan liiman. Tämä on välttämätöntä, jos aiot maalata puurakenteen, koska kuivattu liima vähentää materiaalin tarttuvuutta (tarttuvuutta). Tässä tapauksessa puun ja käyttämäsi maalin tarttuvuus.
Vaihe viisi: Rakenna kottikärry
Kahvojen järjestämiseksi symmetrisesti kirjailija käytti pidikettä ja merkkijärjestelmää yhtä etäisyydellä. Vasta sen jälkeen hän kiinnitti ensimmäisen pohjaosan.
Sitten hän asetti kaikki laudat väliajoin, koska hän ei halunnut veden kertyvän autoon. Jos aiot kuljettaa hiekkaa työmaalla, pohja voidaan peittää pressulla tai millään tiheällä materiaalilla.
Kirjailija on aikaisemmin kiinnittänyt etulevyn sivuelementtien merkitsemiseksi, koska suunnitelman mukaan se sijaitsee kulmassa ja on tarpeen tehdä viiste.
Hän kiinnitti etupaneelin kiskojen avulla kotelon ulkopintaan. Kirjailija kiinnitti sivupaneelit ruuveilla ja aluslevyillä etu- ja alaosaan.
Kirjailija myös koonnut jalkojen tukijärjestelmän ruuveilla ja kiinnittänyt sitten metallipyörän. Jää jäljellä pohjan epätasaiset reunat ja käsitellä puu.
Vaihe kuusi: puuauton käsittely ja maalaus
Puu suojataan rappeutumiselta ja homeen ja sienten muodostumiselta ja se on pohjustettava ja maalattava.
Antiseptiset pohjamaalit ulkokäyttöön ovat laajalti saatavana myyntiin. Vain mitä tarvitset. Heti kun pohjamaali on imeytynyt ja pinta kuivuu, voit aloittaa maalauksen.
Maalaa useissa kerroksissa kestävällä, luotettavalla koostumuksella, kuten alkydi-, öljy- tai nitromaalilla. Anna jokaisen kerroksen kuivua perusteellisesti ennen uuden levittämistä.
