» kierteet » kysymykset »Kytke moottori jatkuvasti moottorisahaan

Käynnistimen jatkuva repiminen moottorisahassa

Laita jo kolmas käynnistin moottorisahaan. Ensimmäinen oli muovia, se revittiin paloiksi. Toinen alumiini - oksensi keskuksen. Nyt olen jälleen ostanut kolmannen, muovia, silti vain katkaisevan köyden.



Mielestäni varhainen sytytys on ongelma, koska katkeaminen tapahtuu joko käynnistyksen yhteydessä tai kun moottori sammutetaan. Eli hän tekee vallankumouksen vastakkaiseen suuntaan.

Käynnistin itsessään ei saa kiinni roottoria, se tarkistetaan 100%, heittää aluslevyt kannen alle, hiotaan ylimääräinen roottori jne.

Ongelmana on, että sytytystä ei säännellä, sillä ei ole missään liikkeessä ... millimetrirungon välinen rako on puolitoista voimaa, riittääkö se ... Mitä on helpompaa tehdä?
Kysymys \ aihe julkaistaan ​​automaattisesti sosiaalisessa mediassa. Sivustoverkko - pysy ajan tasalla vastauksista siellä:

Soveltuu aiheeseen

Aiheeseen liittyvät aiheet

Lisää kommentti

    • hymyillähymyileexaxakunnossadontknowyahoonea
      pomonaarmutyperyskylläkyllä-kylläaggressiivinensalaisuus
      anteeksitanssidance2dance3anteeksihelpjuomat
      pysäytysystäväthyvägoodgoodpillipyörtyäkieli
      savutaputusCrayjulistaapilkallinenDon-t_mentiondownload
      lämpöirefullaugh1MDAkokousmoskingnegatiivinen
      not_ipopcornrangaistaluettupelästyttääpelottaaetsi
      kiusatathank_youtämäto_clueumnikakuuttisuostua
      huonoBeeeblack_eyeblum3punastuaylpeilläikävystyminen
      sensuroituhassutussecret2uhatavoittoyusun_bespectacled
      SHOKrespektlolprevedtervetuloakrutoyya_za
      ya_dobryiauttajane_huliganne_othodifludkieltolähellä
27 kommentti
Kirjailija
En muista, no, se oli pienellä renkaalla ... kevyt. Nykyiset 8 kg)) käsipainon sijaan.

Se on edelleen suuri paino 2,2 kV: lle


Toinen trendikäs tapa on ilmestynyt - imupainikkeen poistaminen. Ilman sitä alku oli inhottavaa. He eivät edes laita sitä huskvarnaan. Ja niin pumpattu, snort ja meni.
Kirjailija
Kyllä, en tiedä, minulla on joukko heitä vasemmalle ojennettuna, lyhensin niitä ja nyt kolme ketjua. Käytän tylsänä. Muuten, ostin Calm-kaupan ketjut, se on kirjoitettu rauhallisesti ja tölkit vain venyvät ... Mutta hampaat ovat vahvat.

Kyllä, se on totta, ainakin kahdesti on järkevää vaihtaa renkaat. Ensin renkaat poistetaan, sitten sylinteri. Männät eivät kulu lainkaan, jos ylikuumenemista ei ole. IMHO. No, tietysti parempi on uusi, jos on ylimääräistä rahaa.
Helppo ja vaivaton

En tiedä ongelmattomasta, mutta en voi kutsua kumppania "helpoksi". Jotenkin piti leikata jonkun muun - tunsin heti, että se oli tilaa vievämpi ja raskaampi kuin "Rauhallinen" ...
Nyt ne jotenkin katosivat meiltä ... En ole nähnyt sitä myytävänä pitkään. Ja aikaisemmin meillä oli vain tuo “Husqvarna”, “Calm” ja “Partner” ... Muita ei ollut ... (Valitsin keskiosan. Ja halpa, toisin kuin Huskvarna, ja helpompaa kuin Partner)
Ja nyt "Makits" on ilmestynyt, ja jotkut "kiinalaiset" ovat myynnissä ... (tarkoitan tuntematonta merkkisahaa 100 dollarilla).
Kauhu ... En jotenkin uskonut, että avioliitto voisi olla ... Minulla on vanha Calm-180. Hän on noin 15-vuotias ... Vaihtanut kynttilät. Vaihdin renkaita useita kertoja (ne poistettiin ennen ”foliaa”.) Vaihdin vetoketjun (itse syyllinen - leikkaan nefig laajennetuilla ketjuilla)).) Vaihdin mäntä.
Mutta tämä on suunniteltu kuluminen. Mutta niin, että sellainen vahinko? !!!
Ja kuinka monta ketjua "katkaissi"?
Kirjailija
Minulla oli tämä, ensimmäinen moottorisaha. Kaipaan ... Moottori on satu. En muista mallia tarkalleen. Se oli helppoa ja vaivatonta. Etsin täällä myös kumppania, vaikka luulen, että he eivät ole enää samanlaisia. Se ostettiin 9 vuotta sitten.
Dmitrij,
Minulla on kumppani. Valmistettu Kiinassa, Huskavarnan sivuliike. Itse sahan mielenkiintoista on Huskavarnan tyyppikilpi. Se toimii nyt hyvin. Jo 4 vuotta.
Kirjailija
Ja näiden moottorien sahat ovat erilaisia ​​...





Kiinan halpoissa kopioissa rauhallisia ovat myös tällaiset moottorit
Kirjailija
ei, nämä ovat moottorisahamoottoreita. He ovat erittäin hienostuneita. Kampikammiossa on kaksi sivupuoliskoa, sylinteri on kiinnitetty erikseen. Hienostunut kaasutinputki ja joukko kaikkea nopeasti rikkoutuvia.

Ahhh, unohdin sanoa. Älä usko minua, mutta äskettäin menin moottorille öljysäiliöstä !!! xaxa Dumyar oli kuin traktori. Olen tappiollinen, avaan öljysäiliön - tyhjä. Sammutan kynttilän, käännän moottorin ja öljy ja bensiini virtaavat sieltä. Muuten, niin suuren määrän kaivoksen jälkeen hän ei taipunut ...))

Osoittautuu, että kampikammiota on ja öljysäiliö erottaa kampikammion tiivisteen, joka lävisi.

Tämä dviglo:
No, romanit ovat samat kaikkialla)))
Kirjailija
Gypsit .. omalla)) Se maksoi hyvin vähän, 800 UAH, kuinka monta ruplaa en sano. Nyt he pyytävät häntä 2000+ UAH. Ostin kaudeksi ... unohdin heittää sen pois :(

helppo alku kyllä, se oli ... mutta se rikkoutuu nopeasti. Siellä liike siirretään moottorille jousen kautta, tämä jousi hajoaa jatkuvasti. Jos se ei oksenna urasta, metalli itse halkeilee.
Puhun perheestä, joka joi 4500-5200
- mistä on kyse? hinta? Pituus?
Ja etkö ostanut sitä romaneilta? Ystäväni, joka osti romaneilta, "helpon käynnistyksen" eduista kaikki muut ovat haittoja))))
Kirjailija
Puristi kampikammion tiivisteet, vaihdettiin, käännettiin kiinnitystä varten

Moottori purkaa itsensä. Puristi ensin tiiviste kampikammion puoliskojen väliin. No, mielestäni okei, tapahtuu, korvasin sen, kiristin kaiken hyvin. Jonkin ajan kuluttua kaikki toistui, ruuvit löysäytyivät itse. Keräin puolikkaat tiivisteaineeseen. Kaikkien ruuvien alle hän pani leikkurin.
Muuten, sylinteri oli myös irrotettu))

Redid sytytys ...

Kahdesti vaihdin käynnistimen ... Muuten, jo ensimmäisessä natiivissa, jousi tarttui vartaloon koukulla, joka taivutettiin ollenkaan väärään suuntaan. Seurauksena kevät oksensi.

Kaasusäiliön tuuletus ei toiminut

Inhottava ketju, kirjaimellisesti alumiinista

Jatkuvasti virtaava öljy öljypumpusta (varastoinnin aikana)

Rikotti kahva (valmistettu erittäin ohuesta alumiiniputkesta)

Ei pitänyt ilmansuodatinta kiinni

Viimeisimmässä analyysissä löysin pitkittäishalkeaman männän vaippaan. Mistä ei ole selvää ... Mäntätappi roikkuu (vaikka laakeri voi olla, niin se ei ole kriittinen)

Raskas ja tahmea.

Puhun perheestä, joka joi 4500-5200 kokonaisuutena. Älä osta tätä hölynpölyä. Nämä sahat on koottu eri merkkien alle. Ystäväni osti saman, jonka väitettiin valmistavan Saksassa, mutta tosiasiassa ongelmat ovat samat, moottori on täsmälleen sama.
Kirjailija
Avioliitto ... Tänä vuonna kärsin niin paljon kauhuja tämän sahan kanssa ... Hän elää viimeisiä päiviä ya_dobryi
Se on loppujen lopuksi tehdas avioliitto ??? No ... ei sanoa, että sellainen avioliitto, mutta ... virhe ...
Kirjailija
Ratkaisin ongelman. Hän otti kelan pois ja teroitti ruuvien kierteet kelan paksuuden mukaan.Nyt voit siirtää kelaa 1-1,5 mm. Lisäsi myös magneettien välistä rakoa.

Muuten kynttilän välys vaikuttaa suuresti sytytyksen ajoitukseen. Mitä suurempi rako, sitä myöhemmin kipinä.

Tässä ei vain magneetit voi olla puolueellisia. Esimerkiksi humalassa kiinalaisessa kääntölaitteessa on hiukan siirretty akselin uraa)))) tai vauhtipyörän uraa. Samassa paikassa akseli on kytketty vauhtipyörään avaimella. Tai ehkä avain nuolee vähän ja vauhtipyörä on siirtynyt, vaikka se on epätodennäköistä, mutta mitä ei tapahdu.
Kirjailija
on tarpeen siirtää kelaa vastapäivään, ja siellä on millimetri. No, yritän tietysti.
Jos magneetit siirretään, ne ovat tehtaalta. Voimmeko lisätä aukkoa? Joten silloin kipinä on todennäköisesti heikompi.

Ehkä elektrodien rako ei ole sama? Mitä suurempi rako, sitä myöhemmin kipinä. Yritän lisätä. Aloita vain tyhmä ((
Kirjailija
Se ei ole eilisen poikkeus. Juuttin vain ei nappiin, vaan johdolla, maadoitukseen. Yhteys oli huono. Yleensä hän aluksi melkein hukkui, ja sitten kosketin katkesi ja hän aloitti jälleen toiminnan, mutta hän aloitti toisella tavalla ja iski aloittelijaan rikkoen köyden.

Luonnoksessa ei ole ongelmia, se toimii hyvin. Käynnistyksen yhteydessä puristus on havaittavissa ... Hiilihydraatissa ei ollut pop-upia, mutta periaatteessa niitä ei voinut olla duo-gun-aseessa, koska ikkuna aukeaa vain kampikammioon. Ja valtavan kulumisen takia se tuskin olisi haavoittunut.
Kirjailija
No, ehkä voin poistaa sylinterini ja nähdä. Vaikka hän olisi ollut huonosti jumissa. Se tapahtui minulle autossa, sammuta sytytys ja yhden tai kahden sylinterin moottori toimii edelleen.
mistä kylmällä sahalla oli kuuma kuuma saostuminen?

Ensimmäinen salama voi luoda sen, ja toinen voi osua taaksepäin ...
tai kun sammutat moottorin. Eli hän tekee vallankumouksen vastakkaiseen suuntaan.

Se häiritsee minua siitä, että syyllisyys on varhainen syttyminen ... Se ei voi olla aikaisin tai myöhäistä, kun se on kokonaan sammutettu ...)))
Eli syy sinun täytyy etsiä jonnekin lähellä))))
Onko mäntä ja kampiakseli kuluneet vahvasti? Käynnistyy hyvin? Ehkä kaikki on jo siellä? Ehkä mäntäpolttoaineseos vain räjähtää? Esimerkiksi ilmassa ei ollut taputusta?
Alemmassa kuvassa musta paskaa on sytytys (kuten ymmärrän sen) + magneetti tai kaksi vauhtipyörällä. Todennäköisesti magneetit ovat puolueellisia. No, ne pysyvät siellä tai niitti. Itse kela on epätodennäköistä. Valokuvan perusteella on niitattu mallissa. Entä jos otat vauhtipyörän testiä vastaan ​​takuita vastaan ​​tarkoitetussa työpajassa? Vanhasta sahasta. Tai vaihtoehtoisesti yritä tehdä levy ja kiinnitä jo siihen kela. Mutta korkeus ei välttämättä ole samanlainen.
Kirjailija
mistä kylmällä sahalla oli kuuma kuuma saostuminen? Sinä otat aivan kylmän, alat hinata käynnistintä, sitten räpätä, köyttä ei ole ... Tai se on sormi
Iso noki mäntässä ??? Push-pull-vedossa se voi olla - kaasu räjähtää punakammiosta, "ei odottanut" kipinää ...
Kirjailija
se ei ole, joten se alkaisi ilman sytytystä eikä juuttumista
eli Räjäyttääkö se sinua? Ehkä tämä ei ole sytytys, vaan ravitsemus? Väärä tai väärä bensiini tai hiilihydraatti ei ole säädetty.

Suosittelemme lukemaan:

Anna se älypuhelimelle ...