Tämän työpajan kirjoittaja hankki uuden kodin ja joutui ylläpitoongelmaan. autotalli, joka sijaitsi alueella. Ensinnäkin, autotallin oven korkeus oli pieni. Toiseksi, kilpailu oli liian kapea eikä autoa ollut mahdollista sijoittaa oikeaan kulmaan.
Dieselin jättämisestä vaadittiin erilaista ratkaisua autojen kadulla sateessa, lunta ja pakkasta olisi pyhimys.
Kirjailija suoritti projektin valmistelun ja päätteli, että autotallin tulisi olla puurakenteinen. Lisäksi tietty määrä meni paikan hankkimiseen, asiakirjojen viralliseen toteuttamiseen, koska kaikki rakennustyöt oli tarkoitus suorittaa lain mukaisesti. Tämän suunnittelun etuna on, että rakenne on kehys, toisin sanoen väliaikainen, joten se ei vaadi erityistä dokumentaatiota.
Lisäksi muotoilu on suhteellisen kevyt, vertailua on tehty muihin vaihtoehtoihin. Mutta tämä on iso plussi säätiön rakentamiselle.
Määritä heti sahatavara, jota aiot käyttää, koska tämä on todellinen mahdollisuus säästää. Voit käyttää käytettyjä materiaaleja, purkaa vanha lato, enemmän tai vähemmän tasaiset pylväät, joiden kone on valittu tasaiseksi, menevät tänne. Tällaisia pylväitä voidaan käyttää sade- ja pystysuorana seinäpostina. Uuden sahatavaran ostaminen muuttaa mallin taloudellisesta erittäin kalliiksi. Pidä tämä mielessä.
materiaalit:
- sopivan profiilin palkki;
- seinäpinnoitteet;
- levymateriaali katon hiomiseksi;
- puiset säleet;
- seinien ja kattojen eristys
- metallikatot;
- lattialaudat;
- betoni perustan ja tasoitteen kaatamiseksi;
- aaltopahvi ja portin saranat;
- kulmat, kanava, metalliputki;
- tarvikkeet: naulat, pultit, ruuvit;
- louhinta ja maalaus;
- kalvon vedeneristys;
- kattomateriaali.
Instruments:
- mylly;
- pyöreä;
- palapeli;
- betonimylly;
- ruuvimeisseli;
- maalaustarvikkeet.
Vaihe yksi: Säätiön rakentaminen
Kaksi ihmistä suoritti autotallin alla olevan tasoitteen. Voit käsitellä yhtä, mutta se vie paljon kauemmin. Sivuston valmistelu- ja materiaalien toimituskustannuksiin käytettiin tähän yhteensä noin 250 dollaria. Tähän sisältyy roskien keruu sekä sementin, soran, hiekan ostaminen ja toimittaminen sekä raudoitusverkon ostaminen tasoitusosan vahvistamiseksi, jota pitkin auto ajaa autotalliin.Lisäksi kirjailija hankki paikan ja metallihallin, jotka maksoivat hänelle vielä 750 dollaria.
Alempien tankojen tukemiseksi tasoitetulla kehällä kirjoittaja asetti liitososat, joihin hän hitsasi 70 mm metallinurkan ja kanavan eteen. Jos asut alueella, jolla sademäärä ei tee sinut pelkääväksi syksy-talvi-aikana, lattioiden tasot riittävät. Toisessa tapauksessa perustan kehää voidaan hieman lisätä ja käyttää pääkehyksen asentamiseen. Haluttaessa betonialusta voidaan pohjustaa erityisellä koostumuksella, joka suojaa sitä jossain määrin kosteudelta. Useimmissa tapauksissa autotalli rakennettaessa tällaiset kulut ovat kuitenkin vain tarpeettomia.
Kaatamisen aikana varmista, että suorakulmaisen perustan sivut pysyvät samoina. Tarkista diagonaalit ja sivujen pituus, kunnes olet varma, että kaikki on sileä. Voit tehdä pisteitä pisteitä ja vetää johdosta tehtävän helpottamiseksi.
Vaihe toinen: Autotalli rungon asentaminen
Vesitiivistyksenä kattomateriaali asetetaan alustalle palkin alla, mikä yleensä riittää, jos puhumme työpajoista, autotalleista ja kodinhoitohuoneista. Mutta uskollisuuden vuoksi kaikki alemmat palkit käsitellään louhimalla. Kaivostoiminta on tässä tapauksessa edullisin ja halvin koostumus puun suojaamiseksi hajoamiselta.
Alemman tukipalkin poikkileikkaus on 120 x 120 mm. 100 mm on raja, jonka alle sinun ei pitäisi pudota. Tässä tapauksessa autotalli oli kuitenkin suunniteltu vaikuttavan kokoiseksi - 5,7 x 3,9 m. Tällaiselle alueelle palkin koko oli optimaalinen. Rakenteen vahvistamiseksi ja rungon kiinnittämiseksi turvallisemmin alavaljaat ruuvataan perustaan suurilla ruuveilla, jotka menevät betoniin 10 cm.
Kirjailija on kiinnittänyt runkorakenteen pystysuorat telineet puolikkaan puun. Tätä varten valittiin ura alaosassa. Räkit itse asennettiin tappiin, jotka tekijä leikkasi pyöreästä sauvasta, jonka halkaisija oli 25 mm, erityisesti tätä tarkoitusta varten. Tyyppien pituus on tässä tapauksessa 20-25 mm. Kirjailija porsi tapit reikiä kynäporalla ja tavanomaisella kotiporauksella. Yhdistämisen ja niiden suojaamisen helpottamiseksi reikiin kaadettiin öljyä.
Kulma- ja keskipilareiden valmistamiseksi kirjailija käytti tankoa, jonka leikkaus oli 100 x 100 mm. Rahan säästämiseksi kaikki muut telineet olivat ohuempia - 50 x 100 mm: n sisällä. Kaaviossa näppäimistötelineet on merkitty punaisella ja aputasot sinisellä. Kehyksen vaakasuorassa elementissä leikataan pohjan ja yläosan läpi 15 mm syvät urat palapelin avulla. Nämä ovat tapilla kiinnitettyjen pystysuorien tukien uria (katso kuva).
Kun rungon pohja on valmis, sitä tulee vahvistaa aaltosilmukoilla ja asentaa myös hyppyjohtimet ja laatikot ikkunoiden alle, jos niitä suunnitellaan. Mittaa pystysuunnassa varovasti sisäänkäynnin autotallin oven asentaminen.
Vaihe kolme: Katon asentaminen
Ennen kuin aloitat seinän verhouksen, katto on varustettava. Tässä tapauksessa voit suorittaa kaikki myöhemmät rakennustyöt katsomatta sääolosuhteita.
Kattojen ja lattiapalkkien valmistukseen kirjailija käytti tankoa, jonka leikkaus oli 60 x 120 mm. Palkin pituus oli 6 metriä, joten kattokaltevuus oli 3 m kukin. Jos mahdollista, maatilat voidaan koota maahan, mitata kaikki kulmat, diagonaalit ja asentaa sitten katolle. Kirjailija ei kuitenkaan hallinnut tätä tehtävää fyysisesti, joten minun piti tehdä kaikki oikein katolla. Mutta tässä tapauksessa tarvitset avustajan. Lisäksi, jos sinulla ei ole aikaisempaa kokemusta kattojen rakentamisesta.
Ylälaatikko katon alla. Kirjailija käytti metallilevyjä kattoihin. Tämä on yksi edullisimmista, käytännöllisimmistä ja optimaalisimmista materiaaleista hinnan ja laadun suhteen. Lisäksi on mukavaa työskennellä hänen kanssaan, ja kattotöitä voidaan tehdä yksin, jos mukaudut niin kuin pitäisi.Levyt kiinnitetään metalliruuveilla. Käytä kumimattoja estämään veden pääsy kiinnitysreikiin.
Kirjailija asetti kalvon vedeneristyksen laatikkoon. Se ei todellakaan ole tarpeeton. Tässä katto voidaan järjestää loppuun. Myöhemmin voit eristää sen ja lyödä sen laudoilla tai muilla käytettävissä olevilla levymateriaaleilla, kuten OSB tai jopa kuitulevy.
Vaihe neljä: seinäverhous, lattia ja katto
Autotalli seinien verhoiluun kirjoittaja käytti verhouslevyä. Hän ei ottanut neljäsosaa yksin, koska ilman työstökoneita, yksin kotityökalujen avulla, se vie liian paljon aikaa. Sen sijaan hän antoi levyt kirvesmiehelle. Tällä tavalla liuskelevyn valmistama kirjailija kääntyi autotallin ulkoseinät. Kiinnitykseen hän käytti 70 mm nauloja. Tähän on kuitenkin suositeltavaa käyttää sinkittyjä nauloja tai itsekierteittäviä ruuveja.
Kirjoittaja valitsi 30 mm paksut levyt lattiapäällysteeksi. Laadun tasoitteen olosuhteissa vesitiivistystä puupinnoitteen alla ei saa käyttää, varsinkin kun tämä on autotalli.
Kirjailija myös järjesti ja eristi katon. Käytä lasivillalevyjä tai lasivillateloja. Paisutettu polystyreeni on täydellinen katon eristämiseen. Se on kestävä ja käytännöllinen, se on yksi parhaista käytettävissä olevista eristeistä.
Kirjailija käytti vanhoja lastulevyjä eristämään autotalli seinät sisäpuolelta. Näistä hän teki sisäikkunoiden kehykset.
Vaihe viisi: autotalliovien valmistus ja asennus
Koska tehtävänä oli säästää niin paljon rahaa kuin mahdollista, päätettiin tehdä autotallin ovi itse ja jopa siitä, mikä oli käsillä. Ja tämä on aaltopahvi, joka oli pienempi kuin mitä vaadittiin. Aluksi oli tarkoitus käyttää 7 m2 arkkimateriaalia portille. Kansi oli vain 6 m2. Laskelmien jälkeen kirjoittaja päätti asettaa arkit vaakasuoraan. Ei niin käytännöllinen, mutta ilman lisäkustannuksia materiaaleille.
Portin runkoon ja puserojen valmistukseen kirjailija osti 40 x 20 ja 20 x 20 putken ja suoritti omat hitsaustyöt. Kehyksen diagonaalit mitattiin, ja vasta sen jälkeen hän hitsasi puserot. Kaikki hitsit on puhdistettava ja runko valmisteltava maalausta varten.
Kirjailija käytti yksinkertaisia silmukoita. Hän asensi silmukan neliölle ja hitsaa siihen levyn tasaisen kulman ylläpitämiseksi. Menetelmä kannatti. Saranalevyn uppoamiseksi kirjailija leikkaa urat pystytuista. Sen jälkeen on vielä tärkeää vahvistaa mallia huiveilla ja asentaa lukot.
Tämän seurauksena 5,7 x 3,9 m: n autotalli, jonka seinäkorkeus oli 2,5 m, maksoi kirjoittajalle 1200 dollaria säästötilassa ottaen huomioon paikan ja metallihallin oston.
