Vyöhiomakone on erittäin kätevä kone työpajassa. Sen avulla voit jauhaa, tehdä erilaisia mielenkiintoisia ja hyödyllisiä asioita. Tällainen kone on erittäin hyvä veitsien valmistuksessa, se on kätevä poistamaan viistot, muodostamaan kahva ja niin edelleen.
Tällaiset autot maksavat melko kalliita, ja halvoilla vaihtoehdoilla on melko rajallinen teho. Joten on järkevää koota tällainen kone itse valitsemalla tarvittava moottorin teho. Materiaalivalikoima tällaiselle koneelle on melko laaja, voit joko ostaa valmiita komponentteja tai tehdä ne itse, esimerkiksi tee se itse.
Mitä tulee tällaisen koneen moottoriin, sen tulisi kuluttaa vähintään 6A virta, periaatteessa se oli sellainen moottori, jota kirjoittaja käytti. Tehokkaampaan koneeseen, jolla työ voidaan suorittaa nopeammin, voidaan käyttää moottoria 12A asti.
Tekijän käyttämät materiaalit ja työkalut:
Materiaaliluettelo:
- sähkömoottori;
- erilaiset pultit, aluslaatat ja mutterit;
- laakerit;
- akseli;
- hihnapyörät;
- kulma;
- hiomavyö;
- erilaiset teräslevyt ja muut metallit.
Työkalulista:
- ;
- ;
- jakoavaimet, ruuvimeisselit jne .;
- sorvi jne.
Vyöhiomakoneen valmistusprosessi:
Ensimmäinen askel. Moottorin valmistelu
Voimayksikkönä kirjailija käytti 6A-moottoria. Tämä moottori on melko heikko, mutta se on hieno hiontaan. Kirjoittajalla ei ollut toista, ja tämä valittiin kokeiluksi. Moottorin lähde oli vanha laattojen leikkuukone. Seurauksena oli, että konekotelo oli melkein valmis, tarvittavat painikkeet paneelille sijaitsevat täällä, moottori on kunnolla kiinni jne.
Ensinnäkin, tekijä poistaa kaikki tarpeettomat leikkurinsa koneista, vain rungon moottorin kanssa tulisi jäädä. Seuraavaksi asennetaan ensimmäinen vetopyörä ja -akseli, joka välittää liikkeen kaikille muille. Valitsemalla moottoriin ja vetoakselille asennetun hihnapyörän mitat, voit saavuttaa hiomahihnan halutun nopeuden.
Koko rakenne on koottu teräskulmiin, poraamme reikiä ja koota kaikki muttereilla varustetuille pulteille.
Käytä hihnaa mahdollisimman ohuena ja lyhyenä, jotta et menetä tehoa.
Vaihe toinen Kuinka se toimii
Kaaviosta näet kuinka hiontavyö pukeutuu.Sitä ajaa hihnapyörä, joka on kiinnitetty koteloon.
Kirjailija käytti hihnakäyttöä liikkeen siirtona moottorista vetopyörään. Ja tämä ei ole sattumaa, koska jauhamisen aikana on aina vaara, että kone jumittuu. Jos se on hihna, moottori alkaa yksinkertaisesti luisua. Ja jos käytät ketjua tai vaihdelaatikoita, niin moottori palaa loppuun tai se rikkoa koko rakenteen, jos moottori on riittävän tehokas. Voit kuitenkin käyttää automaattista konetta, joka sammuttaa moottorin raskaassa kuormituksessa.
Vaihe kolme Mistä kehys on tehty?
Kirjailija tekee rungon reikistä kulmasta, minkä seurauksena koko asia menee suunnittelijana. Hitsausta ei tarvita, koska kaikki kootaan muttereilla ja aluslevyillä varustetuille pulteille. Kulman leikkaaminen ei ole myöskään vaikeaa täällä, kun tarvitset hiomakoneen. Useimmat liitokset voidaan kuitenkin hitsata, mutta tämä ei ole välttämätöntä. Ennen kaikkea varmista, että rakenne on vahva. Kun hionta akselilla on huomattava kuormitus.
Vaihe neljä Vetopyörä
Vetopyörä on melkein tärkein osa tässä koneessa. Se siirtää moottorin liikkeen hiomahihnalle. Kirjailija päätti tehdä pyörän puusta, koska se on halpaa tai jopa ilmainen, jos sinulla on sorvi. Valitaan haluttu halkaisija ja porataan reikä asennettavaksi akselille. Pyörä on kiinnitettävä luotettavasti, optimaalisesti, niin että akseli on kierretty, jotta pyörä voidaan ruuvata mutterilla.
Vetoakselin suhteen on erittäin tärkeää käyttää siihen laakereita. Holkit ovat myös sopivia, mutta ne on voideltava jatkuvasti ja estävä ylikuumenemiselta, mikä voi helposti tuhota puupyörän.
Hihnapyörien suhteen ne on välttämättä kiinnitetty avaimella, joka estää niiden luistamisen akselille.
Vaihe viisi Käytettyjen pyörien tuotanto
Pienemmän halkaisijan vetopyörät ovat myös puusta sorvea käyttämällä. Halutun pyöränleveyden saamiseksi tekijä yksinkertaisesti liimaa materiaalin. Seuraavaksi käännämme pyörät sorvalla ja poraa reikä akselille keskelle. Lisäksi jokaisessa pyörässä sinun on hakattava istuin laakereille, joissa pyörät pyörivät.
Vaihe kuusi Kiristyskiinnikkeiden valmistus
Kiristysvarsi on erittäin tärkeä asia hiomahiomakoneessa, koska hiekkahihna venyy ajan myötä ja vaatii säännöllistä jännitystä. Jotta voit valmistaa tällaisen varren, tarvitset pala paksua teräslevyä. Puhdistamme sen perusteellisesti ruostetta ja poraa reikät oikeaan paikkaan.
Seitsemäs vaihe. Aseta pyörät
Pyörät voidaan asentaa. Täällä tarvitset muttereilla ja holkeilla varustetut pultit, jotka eivät anna sinun painaa pyörää runkoon. Aseta lisämutterit niiden väliin pitämään vaadittu välys rungon ja pyörän välillä. Säädä pyörät niin, että ne kulkevat yhden tason suhteessa toisiinsa. Sinun on myös tärkeää varmistaa, että pyörät siirtyvät tiukasti vaakasuoraan eivätkä vinoon.
Vaihe kahdeksan. kiristin
Jos haluat kiristää hihnan automaattisesti sen venyessä, sinun on asennettava erityinen jousi. Tämä jousi asetetaan kiristyskiinnikkeeseen. Missä tarkalleen se sijaitsee, katso kuvaa. Seurauksena on, että vyösi on aina halutun jännityksen alla. Valitsemme jousen jäykkyyden kokeellisesti, on välttämätöntä varmistaa, että vetopyörä ei luista kuormituksen alaisena.
Vaihe yhdeksän. Asennamme hiomahihnan ja tarkistamme järjestelmän
Vyön asentamisen jälkeen kone voidaan lopulta käynnistää. Samanaikaisesti varmista, että kaikki pyörät pyörittävät tasaisesti, ettei niitä ryhdytä mihinkään, muuten hihna epäonnistuu nopeasti. Yritä hiomata jotain. Ohjauspyörän lataamisen aikana ei pitäisi luistaa. Jos näin tapahtuu, jousi on liian heikko.Älä kuitenkaan tee siitä liian voimakasta, sillä se heikentää kaikkien komponenttien, myös hiomahihnan, voimaa ja nopeaa kulumista.
Siinä kaikki, jauhin on valmis. Onnea