Jos sinulla ei vieläkään ole hiomakonetta, suosittelen, että teet sen itse! Tämä kone koostuu kahdesta hiovasta pyörästä, mikä tarkoittaa, että voit laittaa samanaikaisesti suuremman jyvän ympyrän pienillä jyvällä hionnan viimeistelyä varten. Tämän koneen käyttölaite on tavanomainen porakone tai ruuvimeisseli, jolla on nopeudenohjaus.
Mitä tarvitaan koneen valmistukseen.
- Nopeuden säätöruuvitaltta
- Hammashihnat
- Kaksi hiomalaikkaa pienillä ja suurilla rakeilla
- Pitkä kierre pähkinöillä
- Metallilevyt
- Kaksi laakeria
- Pala vaneria (jalusta) 45-35 cm
- Kaksi vaneripalaa vähemmän
- Aputyökalu
Konetyökalu
Varoitus! Kaikki koot on valittava itsenäisesti käytettävistä yksityiskohdista riippuen. Artikkelissa kuvataan itse suunnittelu ja ohjeet sen valmistamiseksi.
Ensimmäinen tehtävä vanerista on leikata kaksi palkkia, muoto voi olla suorakaiteen muotoinen tai pyramidin muodossa. Nämä tangot toimivat akselin haltijoina, joihin hiomalaikat asennetaan, joten valitsemme mitat ja niiden korkeuden käytettyjen ympyräkokojen perusteella. Vanerista leikkaa kynällä kaksi reikää, joihin laakerit asennetaan, kynä on valittava laakereiden halkaisijan mukaan.
Sitten pinnoitamme nämä reiät superliimalla ja puristamme laakerit niihin.
Laakerit valitaan yksinkertaisesti, kaikki riippuu käytetyn akselin langasta, on suositeltavaa ottaa vähintään 12 mm paksuus, laakerin sisärenkaan halkaisijan tulee olla suunnilleen sama.
Nyt aloitamme akselitelineen asentamisen. Tätä varten, kuten alla olevassa kuvassa, merkitsemme, asettamalla tangot tarkalleen toisiinsa, vetäytymällä pohjan reunasta noin 5-10 cm. Tee heti kaksi reikää pienellä poralla ruuveja varten.
Päällystämme merkintäpaikat PVA-liimalla ja laitamme valmistetut tuet paikoilleen. Kiinnitämme ne takapuolelle ruuveilla.
Seuraava vaihe on kahden hihnapyörän valmistaminen. Tätä varten on tarpeen leikata kaksi ympyrää paksusta vanerista, toinen 50 mm ja toinen noin 80 mm. Sinun on porattava kruunuilla puussa ohjausporalla, jotta saamme ylimääräisen reiän tarkalleen hihnapyörän keskuksia pitkin.
Teemme kotitekoisen sorvin avulla istuimen vyölle.Jos sorvia ei ole, voit puristaa työkappaleen poraan ja tehdä myös uran, tämä menetelmä on vähän monimutkaisempi, mutta silti mahdollinen.
Seuraavaksi otamme langan ja sahaamme pois pitkän kappaleen niin, että nousupinnan molemmille puolille se ulkonee 8-12 cm.
Nyt sinun on asennettava akseli telineisiin, kiinnitettävä hihnapyörä ja kierrettävä hihna. Kiinnitämme suurella hihnapyörällä muttereilla tarkalleen akselin keskelle pystyyn ja kiinnitämme akselin suoraan laakereihin. Tämä on tehtävä peräkkäin, pujottamalla ensin yksi laakeri ja kiertämällä mutterit, asentamalla hihnapyörä ja kiinnittämällä akseli.
Seuraava askel on asentaa ohjausteline, johon pora asennetaan (konekäyttö). Tätä varten pienellä paksuvanerilla, kruunulla, tehdään reikä hiukan enemmän kuin patruuna poralla niin, että pora menee tähän reikään ja kiinnitetään siihen muovialustallaan.
Sitten sahasi ylimääräisen pois. Sinun pitäisi hankkia jalusta, johon pora kiinnitetään vapaasti, jalustan korkeus on valittava poran koon mukaan.
Nyt rajaamme valmiin telineen niin, että se sijaitsee akselille kiinnitetyn hihnapyörän sivulla ja poraamme kaksi reikää ruuveille. Vetopyörä asennetaan porakanaan, joten on välttämätöntä, että molemmat hihnapyörät ovat toisistaan. Valitse etäisyys mielivaltaisesti käytetyn hihnan pituuden ja kireyden mukaan.
Päällystämme sitten liitoksen PVA-liimalla ja asetamme telineen paikoilleen. Takaosan puolelle kiinnitämme telineen ruuveilla.
Asenna pora istuimeen.
Ruuvaa pultti toiseen hihnapyörään ja kiinnitä se mutterilla. Sitten laitamme hihnan ja kiinnitämme hihnapyörän poran istukkaan.
Kiinnitä seuraavaksi pora tinaa leikatulla niittillä.
Nopeussäädin (kiinteä painike) voidaan tehdä hyvin yksinkertaisesti, tähän laitamme mutterin pieneen lohkoon ja ruuvaamme pultin sinne, asennamme tämän mallin porauspainiketta vastapäätä, koska ruuvi on ruuvattu sisään, se painaa painiketta ja saamme jatkuvia kiinteitä käännöksiä.
Aseta nyt hiomalaikat. Aseta tämä ohjauslevyjä ympyrään ja aseta se akselille, kiinnitä mutterilla.
Teemme samoin toisen puolen kanssa ..
Työalueen vastakkaisella puolella emme tee reikiä ja aseta niihin tarvittavan pituisia nastoja.
Sitten leikkasimme jalustan vanerista suunnilleen samalla tavalla kuin alla olevassa kuvassa. Sen jälkeen emme myöskään tee reikiä reikään ja laita se nastoille.
Reiät kevyesti jalustassa ja alustassa on tehtävä aiemmin valmistetulla kuviolla, jotta reiät osuisivat toisiinsa.
Sitten valmistamme suojakotelon ohuesta vanerista. Se tehdään hyvin yksinkertaisesti, kaksi puoliympyrää leikataan hiukan enemmän kuin hioma-aineen ja pitkän alumiinilevyn tai metallilevyn pitkä nauha, kaikki tämä yhdistyy toisiinsa ja saadaan kotelo. Korjaamme sen kuten alla olevassa kuvassa ja suoritamme maalaustyöt esteettisen ulkonäön aikaansaamiseksi.
Periaatteessa kone on käyttövalmis.
Tuloksena oli täysin toimiva kone, jossa oli kaksi hioma-ainetta ja nopeuden hallinta. Tällaisen koneen hinta ei ole korkea, koska kaikki tapauksen yksityiskohdat löytyvät varastosta, mukaan lukien vanha pora ja hioma-aineet.
Kiitos kaikille huomiosta, hei!
video kotitekoinen: