Esitän huomionne ainutlaatuisen tekniikan - drift bike tai drift cards. Sen erottuvuus tavallisesta kortista on, että täällä kaikki kolme pyörää kääntyvät! Seurauksena voi olla kauniisti "liukastua" kääntyessään. Tällä kartalla voit suorittaa erilaisia mielenkiintoisia temppuja.
Aja u kotitekoinen menee etupyörään ja kaksi takaosaa otetaan telistä, ne pystyvät pyörimään 360 ° kulman läpi. Tekniikka on melko turvallinen, mutta tehokas ja kestävä, mikä mahdollistaa jopa aikuisen kokea sen.
Käytetty moottori on 24 V yksikkö, jonka teho on 250 wattia. Moottori saa virtaa kahdesta 12 V: n paristosta, jotka on kytketty sarjaan. Suunnittelussa on ohjain, jonka avulla voit lisätä tehoa sujuvasti kahvalla, kuten oikeassa pyörässä.
Runko on valmistettu puusta, se on halpa, yksinkertainen ja melko luotettava. Halutessasi voit maalata kortteja, asentaa valoja ja muita yksityiskohtia. Katsotaanpa siis tarkemmin, kuinka koota tämä tekniikan ihme.
Tekijän käyttämät materiaalit ja työkalut:
Materiaaliluettelo:
- ;
- (CHW24250);
- kaksi 12 V paristoa;
- elektroninen ohjausnuppi;
- painike (virran kytkemiseksi päälle / pois);
- johdot;
- levyt;
- muoviallas (istuimelle);
- ruuvit, pultit, kierteitetyt tangot, mutterit jne.
- metalliset puristimet;
- pari kynnet;
- pyörä polkupyörältä;
- pyörät kärryistä (kaksi pientä ja yksi iso);
- ketju ja ketjupyörät;
- kiinnityskulmat.
Työkalulista:
- pora;
- ruuvimeisseli;
- ruuvimeisselit;
- höylä (valinnainen);
- merkki;
- Saha (leikatut levyt).
Kortin valmistusprosessi:
Ensimmäinen askel. Taka-akselin tekeminen
Taka-akseli kootaan hyvin yksinkertaisesti, tarvitset siihen puutavaraa tai lautaa, mutta sen on oltava riittävän luja kestämään kuormaa. Kiinnitämme pyörät kärryn päihin, ne voivat pyöriä akselinsa ympäri. Kiinnitykseen käytetään puuruuveja ja aluslevyjä. Pyörät on parempi valita enemmän, koska pienet tavallisista asfalttivaunuista kuluvat nopeammin.
Vaihe toinen Runkovalmistus
Valmistamme runko myös laudoista tai puusta. Kaikkiaan tarvitaan kaksi yksityiskohtaa. Me kierrämme ne yhteen ruuveilla ja kulmilla. Asennuskiinnikkeiden tulee olla melko vahvoja matkustajien painon tukemiseksi. On parempi laatia luotettavampi liitäntätyyppi kuin kulmat.
Vaihe kolme Etuhaarukan valmistus
Etuhaarukalle tarvitsemme levyjä, kirjoittaja päätti kohdistaa ne höylään. Ensimmäinen askel on tehdä kiinnike, jonka avulla voit kiinnittää pistokkeen kehykseen. Tätä varten tarvitset puupalkin, poraa reikä sitä pitkin. Akselina käytetään pitkää pulttia mutterilla.
Kiinnitämme tämän osan haarukkaan, tätä varten poraamme kaksi reikää molemmille kiinnitetyille sivuille ja vasara nauloihin, puremalla hatut niistä. Nämä tapit estävät osia liikkumasta rungossa. Kiinnitämme osan metallisilla puristimilla. Poraa niitä varten olevat rakoaukot runkoon ja vedä sitten osa varovasti runkoon.
Voit koota ja asentaa pistokkeen, mutta se tulee olemaan hyvin yksinkertainen - levyistä. Liitoksina käytämme puuruuveja. Asennamme pistokkeen runkoon ja kiinnitämme pultin. Älä kiristä mutteria liikaa, haarukan tulisi pyöriä vapaasti. Asennuksen jälkeen pistoke voi myös hahmotella ohjauspyörän kiinnityskohdat.
Vaihe neljä Vetopyörien valmistelu ja ketjupyörien asennus
Vetopyöränä tarvitsemme ison pyörän kärrystä tai jotain sellaista. Poistamme kiinnikkeen siitä ja valmistelemme vetoketjua. Poraa siihen vähän reikää reikä pyörän laakeriin. Seuraavaksi otamme merkinnän, merkitsemme reikien paikat ja poraamme, kirjailijalla on kolme niistä. Sitten siirrämme nämä reiät pyörän kiekkoon ja poraamme reikiä myös siihen.
Siinä kaikki, nyt voit asentaa tähden! Kiinnitämme sen kolmella mutterilla varustetulla pultilla. Olisi kiva käyttää viljelyainetta, jotta pähkinät eivät löysty.
Vaihe viisi Asenna moottori ja vetopyörä
Asenna ensin pyörä, tätä varten etuhaarukkaan, poraa akselin soikeat reiät ketjun kireyden säätämiseksi. Sitten kiinnitämme pyörän, akselina käytämme halkaisijaltaan sopivaa kierretankoa. Pyörän kiinnittämiseen käytetään useita muttereita. Keskitämme pyörän ja kiristä mutteri hyvin jakoavaimilla.
Asenna seuraavaksi moottori, se on myös kiinnitetty pistotulppaan. Kiinnitykseen käytetään puuruuveja. Asetamme ketjun tähdellä, jos se osoittautuu liian pitkäksi, katkaise ylimääräinen ja aseta lukko. Siinä kaikki, jos ketju yhtäkkiä venyy ja notkuu, voit aina vetää sitä siirtämällä pyörää kauemmas moottorista.
Vaihe kuusi Elektroniikan asennus
Ensimmäinen askel on asentaa kaasu ohjauspyörään. Sen jälkeen voit asentaa paristot. Kirjoittaja asettaa ne pariston yläosaan. Yhdistämme paristot sarjaan saadaksesi 24 V jännitteen.
Sen jälkeen voit asentaa ohjaimen, kytkeä johdot ja itse ohjain kiinnitetään ruuveilla pistokkeeseen. Sinun on myös asennettava “sytytys” -painike ja kytkettävä ohjaimeen. Jos painat sitä kerran, ohjain kytkeytyy päälle ja kaasu vastaa komentoon. Ja jos napsautat uudelleen, piiri sammuu.
Sen jälkeen voit testata kuinka kaikki toimii. Nosta vetopyörä maanpinnan yläpuolelle ja yritä kiertää kaasua. Kirjailijan videopyörä reagoi komentoihin melko vilkkaasti.
Seitsemäs vaihe. Jalkaosan valmistus ja asennus
Ajaessasi joudut laittamaan jalat jonnekin, teemme siitä vaunun. Tätä varten käytämme pieniä lohkoja, jotka yhdistämme ruuveilla ja kiinnitämme kulmien avulla runkoon. Periaatteessa rungon kokoonpano valmistuu tälle, jos haluat, voit maalata sen. Tämä suojaa puuta kosteudelta ja lialta ja tekee pyörästä myös paljon kauniimpaa.
Vaihe kahdeksan. Istuimien valmistus ja asennus
Nyt meidän on vain tehtävä mukava istuin pyörälle. Vanha muoviallas sopii parhaiten tähän. Tämä materiaali on kevyt ja valmistettu istuin näyttää aika kunnolta. Otamme merkinnän ja piirrämme halutun istuinprofiilin. No, sitten leikkasimme hiomakoneen avulla ylimääräisen.Seurauksena on, että saamme lopullisen istuimen! Voit halutessasi tehdä niistä kaksi. Kiinnitämme nyt istuimen runkoon, tätä varten poraamme reikiä ja kierrämme ruuvit. Istuin on asennettu, mikä tarkoittaa, että laite voidaan testata!
Vaihe yhdeksän. Pyörätesti
Kääntyämme pyörätesteihin. Tämän tekniikan ajaminen vaatii erityisiä taitoja, koska se pyörii pyörää edestakaisin samanaikaisesti. Polkupyörän pääominaisuus on terävä käännös, joten kääntyvä tie tai kaista, jolla on esteitä, jotka on kiertävä, soveltuvat hyvin ajamiseen.
Pyörän voiman suhteen se on enemmän kuin tarpeeksi niin helpoalle tekniikalle. Lapset ajavat sitä helposti yhdessä, mutta se ei ole vielä kaikki, pyörä ajoi melko onnistuneesti ja näytti, mihin kotiteoksen tekijä itse kykeni.
Parannuksista olisi hyvä suojata elektroniikka vedeltä ja järjestää etuhaarukkaan suojaava suoja kuljettajan puolelta.
Siinä kaikki, toivottavasti nautit projektista. Onnea ja inspiraatiota oman drift-pyörän tekemiseen!