Autoteknologian ystäville harkitaan tänään, kuinka rakentaa sähköskootteri skootterista. Mestarin mukaan hänen kokoamansa sähköisen skootterin nopeus on jopa 40 km / h, sillä on noin 3 l / s ja se voi kulkea 13-20 kilometriä yhdellä latauksella. Pohjimmiltaan kaikki osat, joista skootteri koottiin, Mestari otti purkaessaan vanhoja robotteja robottikerhoon. Sähköskootterin valmistamiseksi hän tarvitsi seuraavan
Työkalut ja materiaalit:
- Skootterikehys;
-Kolesa;
-Reduktor;
- - 8 kpl;
-Alumiini kulma;
-Alumiini nauhat;
-Amortizatory;
-Krepezh;
-Predohraniteli;
-Razemy;
näkö-;
-Drel;
- metallihakkisaha;
-Poraus kone;
-Napilnik;
- puristimet;
-Juottimet;
-Gorelka;
-Zaryadnoe laite;
- metallityökalu;
-Polikarbonat;
Epoksihartsi;
Hiilikuitu
Vaihe yksi: kehys
Mestari otti Raman vanhasta skootterista. Poistin jousituksen ja pyörät skootterista. Hankkeelle hankittiin muut pyörät. Nämä pyörät ovat kokoontaitettavia, ja voit tarvittaessa laittaa niihin talvirenkaat. Kirjailijan idean mukaan skootterialustan alla olevan raon tulisi olla noin 20 senttimetriä.
Vaihe toinen: Takajousitus
Takajousitus on valmistettu alumiinikulmasta ja nauhasta. Iskunvaimentimet asennetaan maastopyörästä.
Vaihe kolme: Etujousitus
Etujousitus tehdään maastopyörän jousihaarukalla. Jousituksen valmistuksessa päällikkö kiinnitti erityistä huomiota siihen, että pyörä ei tarttuisi runkoon käännösten aikana.
Vaihe neljä: Pyörät
Pyörät kiinnitetään ripustukseen 12 mm: n nastalla. Laakerin sisäkierron ja tapin välillä päällikkö asensi holkit.
Vaihe viisi: vaihdelaatikko
Sähkömoottorit, jotka isäntä asentaa skootteriin, ovat erittäin kekseliäitä, joten hänen piti laittaa vaihdelaatikko. Mestari kootti vaihdelaatikon kahdesta. Vaihteiston välityssuhde on 14:50. Vaihteiston akselille on asennettu tähti 21 hampaille.
Vaihe kuusi: Ketjunkiristin
Kiristimen päällikkö uusinut kolme kertaa. Ensimmäisessä versiossa ketju luiskahti ajettaessa karheilla teillä.
Sitten mestari teki suojakannen.Kotelo toimi, kunnes ketju vedettiin ja repii sen.
Kiristimen kolmannessa versiossa isäntä käytti kahta tähteä.
Seitsemäs vaihe: jarru
Sähköskootterin levyjarrut. Jarrulevy sijaitsee takapyörällä. Jalkajarrupoljin sijaitsee lavan takana.
Kahdeksas askel: Ohjauspyörä
Mestari korvasi pyörän laajemmalla pyörällä maastopyörältä. Ohjauspyörän kiinnitys haarukkaan myös maastopyörältä. Oikean käden alle, ohjauspyörään, on asennettu Hall-anturilla varustettu kaasukahva.
Vaihe yhdeksän: Alusta
Skootterin vakioalusta on pieni, joten päällikön piti tehdä uusi. Alusta on valmistettu hiilikuiduista ja epoksista. Yläsarjat polykarbonaattia.
Vaihe kymmenen: Sähkö
Kaikki sähkölaitteet on asennettu alustan alle. Lavaan on kytketty virta-avain. Sähkömoottorit on kytketty sarjaan. Piiriin on asennettu 200A: n sulake.
Vaihe yksitoista: Paristot
Virran kytkemiseksi päällikkö käyttää kahdeksan litiumpolymeeriparistoa 14.8V 5A.
Paristojen asentamiseksi päällikkö teki alumiinikotelon.
Skootteri on valmis.
Alla on videokatsaus sähköskootterin toiminnasta.
Niille, jotka haluavat toistaa kotitekoinen päällikkö puhuu joistakin sähköisen skootterin puutteista.
Suuren huippukuormituksen vuoksi skootterimoottorit rikkoutuvat. On tarpeen joko rajoittaa virtaa ja menettää virta, tai laittaa tehokkaampi moottori.
Skootterin käyttämiseksi märällä säällä on asetettava siipi pyöriin.