Hei kaikki, ehdotan, että luet ohjeet kotitekoisen skootterin valmistamiseksi bensiinimoottorilla. Valmistaja kotitekoinen tuote melko luotettavasti tähän asennetaan tehokas levyjarru, runko hitsataan profiiliputkista, skootteri on varustettu jopa jalkalevyllä. Voimayksikkönä tähän asennetaan automaattisen keskipakokytkimen moottori. Tällaisen kotitekoisen tuotteen moottori on tietysti liian tehokas, joten sen potentiaalin paljastaminen voi olla mahdotonta ja hengenvaarallista. Jos olet kiinnostunut projektista, ehdotan sitä tutkittavaksi tarkemmin.
Tekijän käyttämät materiaalit ja työkalut:
Materiaaliluettelo:
- levyt, vaneri (tai vastaava);
- suorakaiteen muotoiset profiiliputket;
- varaosat vanhasta polkupyörästä;
- ketjunsiirto mopolta, moottoripyörältä (tai vastaavalta);
- ;
- kärryjen pyörät;
- moottori alkaen;
- pelti;
- kierteitetyt tangot, mutterit, aluslaatat jne .;
- maali;
- varusteet;
- jousi jalkalistaan.
Työkalulista:
- hitsauskone;
- mylly;
- porakone;
- jakoavaimet;
- hiomakone.
Skootterien valmistusprosessi:
Ensimmäinen askel. Taka-akseli
Valmistamme skootterin taka-akselin, siinä käytetään kierteitettä sauvaa. Kirjailijan pyörässä on kaksi laakerointia, jotka puristetaan teräsputkeen. Jotta laakerit voidaan vetää yhdessä kierteitetyn tangon kanssa, niiden väliin on tehtävä välikappale. Kirjailija käyttää sellaisena välikappaleena muoviputkistoa.
Vaihe toinen Ajoratas ja jarrulevy asennetaan
Seuraavaksi vetoketju asennetaan takapyörään. Se on asennettava pyörän levyltä välyksellä, jotta ketjulle jää tilaa. Tämän aukon saamiseksi tekijä teki ”aluslevyn” välilevystä paksusta ohutlevystä. Voit käyttää useita näistä aluslevyistä halutun tilan.
Levyjarrun suhteen kiekko on kiinnitetty pyörän toiselle puolelle samalla tavalla, se on kiinnitetty kahden aluslevyn väliin. Kirjailijan pyörän kiekko on kokoontaitettava, se on koottu kahdelle mutterilla varustetulle pultille. Sen sijaan meidän on asennettava sopivan pituiset kierteitetyt tangot kaiken kiinnittämiseksi pyörään. Täällä on suositeltavaa käyttää viljelylaitetta, jotta mikään ei ole kiertynyt.
Vaihe kolme Etuhaarukan valmistus
Tehdään etuhaarukka, tähän kirjoittaja mukautti vanhan haarukan polkupyörältä.Leikkaa vain ylimääräinen siitä ja tasoita putkien reunat vasaralla ja poraa reikät askelporalla. Seurauksena on, että etupyörä ruuvataan haarukkaan. Tietysti pistoke on esipuhdistettu ruostuksesta ja vanhasta maalista. Ohjaustangon laakeroitu holkki on leikattava polkupyörän rungosta.
Vaihe neljä Kehyksen kokoonpano
Runkoon tarvitset suorakaiteen muotoisia putkia. Ensin hitsaamme suorakulmion, takaa saamme automaattisesti haarukan takapyörälle.
Etuosassa hitsaamme holkki polkupyörän ohjauspyörästä, lisäksi kirjoittaja vahvisti etuosaa vanhasta polkupyörän haarukasta katkaistuilla osilla. Kaikki osoittautui melko mielenkiintoiseksi, mutta samalla ja kovaksi. Putkien avoimet sivut hitsataan teräslevyillä, jotta ruostetta aiheuttava lika ei pääse sisään.
Vaihe viisi Takajarrukiinnike
Takahaarukkaan kiinnitämme kiinnitys levyjarrua varten. Sen kirjoittaja on leikannut teräslevystä poraten kiinnitysreiät oikeisiin paikkoihin. Hitsaa tämä osa hyvin runkoon.
Vaihe kuusi Vetoketjun asettaminen
Moottorin akselille on asennettava vetopyörä, sen on oltava niin pieni kuin mahdollista korkean vääntömomentin saavuttamiseksi. Asennaksesi ketjupyörän, saimme moottorin nenän pois, se on valmistettu muovista, tekijä leikkaa sen moottorisahalla metallia varten. Takaratas pysyy kiinni nastatapilla. Nastatapin on oltava vahva, valmistettu hiiliteräksestä, muuten se voi helposti repiä irti ajon aikana.
Seitsemäs vaihe. Moottorin asennus
Asenna moottori runkoon, se on piiri kanssamme, ja kiinnitämme sen ruuveilla, jotka pitävät kaasusäiliön. Leikkaamme teräsputket ja hitsaamme ne teräslevyllä ja poraa sitten reiät. Kiinnitämme nämä putket moottoriin ja hitsaamme sitten teräslevyn niihin. Tuloksena on kätevä ja luotettava kiinnike.
Moottori kiinnitetään runkoon pulteilla ja muttereilla, mutterit hitsataan runkoon. Seurauksena on, että moottoria voidaan siirtää eteen- tai taaksepäin ketjun kiristämiseksi tai löysäämiseksi. Samoin vain kahden pultin avaaminen voi poistaa moottorin.
Vaihe kahdeksan. Viimeistely
Lopussa laajennamme ohjauspyörää putkenpalalla ja hitsaamme istuimen myös polkupyörältä. Teemme skootterin skootterille, jotta sen ei tarvitse levätä seinät, aidat ja niin edelleen. Kirjailija on hitsaanut luotettavan jalkalistan vahvikkeesta. Kun kaikki on valmis, metalliosat on vain maalattava. Seurauksena skootteri näyttää ”kuin tehtaalta”.
Kaikki on valmis, jäljellä on skootterin kerääminen. Kuljetamme manuaalista jarrua sekä kaasun säätönuppia. Älä unohda tehdä virtapainiketta hätätilanteessa esteettömään paikkaan. Skootteri on valmis, voit kokea sen. Kirjailija ajaa sitä ilman ongelmia, tällaiset ajoneuvot kuluttavat vähän polttoainetta, varsinkin jos ne kiihtyvät ja kulkevat. Toivottavasti pidit kotitekoisesta. Onnea ja luovaa inspiraatiota!
