Hei kaikille ystäville DIY. Tässä artikkelissa kerron sinulle kuinka tehdä vetäjä tee se itse, jonka avulla voit korvata ohjauskärjen sekä kuulanivelen auto. Asennukseen tarvittavia materiaaleja ei ole vaikea käyttää, ne löytyvät kodistasi autotalli tai metallivaraston vastaanottokeskuksessa. Tämän kotitekoisen tuotteen valmistus auttaa myös säästää rahaa ja hankkia kokemusta, mikä on erittäin hyödyllistä.
Ennen kuin aloitat artikkelin lukemisen, suosittelen katsomaan videota, jossa esitetään tämän vetäjän yksityiskohtainen kokoamisprosessi ja tarkistetaan se toiminnassa.
Tee DIY-ohjauspyörän poisto tarvitsemasi:
* Kulmahiomakone, leikkuulauta
* Penkki varapuheenjohtaja
* Metallisorvi, metallipora
* Läpivienti
* Hitsauskone, elektrodit
* Henkilökohtaiset suojavarusteet, säärystimet, hitsausmaski, suojalasit, kuulokkeet
* Ohjauskärki kotitekoiseen testaukseen
* Pultti auton navasta
* Suihkuta maalipurkki
* Viivain, merkki
* Pallo kuulalaakerista
* Metalli neliön sauva
* Porakone
* Napa pultin kierteille
* Kanava 8 mm, hyllyn paksuus 10 mm
Ensimmäinen askel.
Ensimmäinen vaihe on valmistella kanava jatkotyöhön.
Sen pinta on puhdistettava ruosteesta, vanhasta maalista ja muista virheistä, jotka on helpoin poistaa kulmahiomakoneella, kiinnittämällä ympyrä hioma terälehdillä sen puhdistamiseksi. Kun työskentelet kulmahiomakoneella, noudata turvatoimenpiteitä, käytä suojalaseja, kuulokkeita ja käsineitä.
Kun olet puhdistanut kanavan pinnan, siirrymme seuraavaan vaiheeseen.
Vaihe toinen
Kanavan puhdistettu osa on sahattava, mutta ennen sitä se on merkittävä. Merkitsemme kanavalla merkinnän ja viivaimen avulla.
Sammutamme hiomalaikan kulmahiomakoneelta ja asennamme leikkauslevy ja kiristä tiukasti kiekkoa pitävä mutteri.
Työskentely kulmahiomakoneella ilman kiekkosuojausta on kielletty, se on erittäin vaarallinen terveydelle. Sitten kiinnitämme kanavan ja leikkaa tarvittava osa kulmahiomakoneiden avulla. Leikkaamisessa seuraamme levyn sijaintia siten, että vääristymiä ei ole.
Kaikkien kanavan kanssa suoritetun kulmahiomakoneen käsittelyjen jälkeen saatiin aihio, jota jatkojalostetaan useammin kuin kerran.
Vaihe kolme
Seuraavaksi oman turvallisuutesi vuoksi sinun on pyöristettävä terävät reunat, jotka muodostuivat leikkausprosessin aikana, teemme tämän samalla kulmahiomakoneella, mutta hiomalaikalla.
Sitten teemme työkappaleen hyllyille keskelle reiän, joka auttaa poran sijoittamisessa.
Sen jälkeen poraa metalliaukko työkappaleeseen porakoneella lisäämällä määräajoin rasvaa porauskohtaan, mikä antaa poran pitää teroituksen pidempään.
Tee ensin reikä pienellä poralla, sitten suuremmalla. Kun reikä on valmis, puristamme osan ruuveihin, asennamme leikkuulautasen kulmahiomakoneeseen ja näimme yhden hyllyn osan reikään, kuten kuvassa.
Sahan jälkeen osan hyllystä teemme langan vastakkaisessa reiässä, tätä varten otamme hanan kierteille navan pultin alle.
Tuloksena on niin yksityiskohta, että sitä voidaan pitää käytännöllisesti katsoen valmiina vetäjänä.
Vaihe neljä
Valitusten välttämiseksi kotitekoisella työkalulla työskentelemällä hitsaamme neliömäinen metallitanko työkappaleen litteään osaan, tämä on eräänlainen jäykiste.
Kiinnitämme osan ruuveihin ja hitsaamme sauvan siihen hitsauskoneella. Kun työskentelet hitsauskoneen kanssa, käytä varovaisesti suojaavaa hitsausnaamaria ja säärystimiä.
Vaihe viisi
Nyt sinun on muokattava navan pultti.
Tätä varten puristamme sen ensin kolmileukaiseen sorvin istukkaan, sitten hiomme sen hatun, koska se oli alun perin hieman epätasainen.
Sen jälkeen puristamme pultin sen koneistetulla korkilla, kierteitettyyn osaan teemme reikä metallisella poralla, jonka tulisi olla hiukan pienempi kuin pallon halkaisija kuulalaakerista, mutta ennen sitä teemme pienen syventämisen keskiporalla suuremman tarkkuuden saavuttamiseksi.
Poraamisen jälkeen kiinnitämme pultin ruuvisiin ja vedä vasaralla kevyellä iskulla laakeripallo aiemmin porattuun reikään. Pallo tarvitaan tässä tapauksessa niin, että pultti ei litru käytön aikana.
Vaihe kuusi
Kierteistä osaa päätettiin myös vahvistaa hiukan ja hitsata mutteri samalla kierteellä siihen.
Jyrsintä tehtiin työkaluriiulissa; sen tehtävänä on varmistaa, että tavaratila ei pudistu, kun ohjauskärki poistetaan, koska ilman tätä jyrsintää puristin painaa sitä.
Lopuksi maalaamme valmiin vedin vasaralla maaliruiskusta ja siirrymme testaamaan.
Seitsemäs vaihe.
Kotitekoisen vetolaitteen maali on kuivunut, mikä tarkoittaa, että se voidaan testata. Ruuvaa mutteri ohjauskärjen nastasta ja asenna vetin ohjaustankoon varmistaen, että se ei vahingoita tavaratilaa ja seisoo ilman vääristymiä ja alkaa kiristää pulttia vähitellen.
Ole tässä vaiheessa varovainen, koska kärki voi lentää paikastaan milloin tahansa. Jos kärki ei jätä paikoiltaan, teemme pultin kireyden vielä vahvemmaksi ja käytä vasaralla lyödä vetolaitteen alaosaa, kun isku kärki tulee ulos nupista.
Se on kaikki minulle, mielestäni tämä kotitekoinen tuote on erittäin hyödyllinen autojen omistajille, jotka korjaavat ajoittain autojaan itse.
Kiitos kaikille huomiostamme, toivotan menestystä ja onnea uusissa kotitekoisissa tuotteissa.