Tässä artikkelissa DIY-aika näyttää sinulle, kuinka luoda ilmakompressori autotalli tai työpaja.
Kokoonpanoon tarvitsemme:
1. Kompressori jääkaapista.
Jos otat sen pois jääkaapista, katkaise 30 senttimetriä kupariputkea, jota tarvitsemme tulevaisuudessa.
2. Vastaanotin.
Se on kestävä paineilma-astia. Voit tehdä sen tyhjästä sylinteristä freonista, joka on täytetty ilmastointilaitteilla. Löydä se helpoin tapa ottaa yhteyttä autopalvelujen tarjoajaan, joka tarjoaa auton ilmastointilaitteiden tankkauspalveluita. He heittävät tyhjiä sylintereitä.
Punainen, 50 litran propaanikanisteri sopii myös vastaanottimeksi. Voit ostaa sen Avitolta 500 ruplasta.
Seuraavaksi tarvitsemme varaosia ostetusta kompressorista. Löydät ne mistä tahansa suuremmasta rautakaupasta sähkötyökalujen osastolta.
3. Painekytkin.
4. Paineensäädin.
5. Sovitin on nopea.
6. 10 bar: n turvaventtiili.
7. Painemittari välillä 10 - 12 bar.
8. Kuivain.
9. Neljä pientä pyörää.
10. Pienet asiat. Osien etsinnän helpottamiseksi käännymme mihin tahansa LVI-kauppaan, ostamme kaiken luettelon mukaan.
Kaikki yksityiskohdat on kytkettävä järjestelmän mukaan.
Kierreliitosten luotettavuuden ja tiiviyden varmistamiseksi on suositeltavaa käyttää erityistä liimatiivistettä.
Tärkeä osa kompressoriamme on ilmansuodatin.
Erittäin hyvä ratkaisu olisi käyttää bensiinisuodatinta klassikoista.
Autotallissa myös tyhjiöletku.
Alusta, johon kompressori ja vastaanotin asennetaan, on tehty vanerista tai lastulevystä.
Kiinnitämme vastaanottimen terästeipillä.
Jatkataan kokoonpanoon.
Poraa vastaanottimeen kolme reikää, joiden halkaisija on 10 mm.
Hiomapaperi, jossa irrotettiin hitsauspaikka, hitsaa nippareikiin.
Kiinnitä ostetut pyörät vaneriin.
Saatuun vaunuun kiinnitämme vastaanottimen.
Jääkaapin kompressori kiinnitetään ruuveilla.
Laitimme bensiinisuodattimen kompressorin sisääntuloon.
Teemme liitoksen tyhjiöletkun palan kautta.
Kompressorin sisäänvetopäähän laitamme joustavan letkun.
Letku tulee purra paikalleen. Asennus suuttimeen tehdään matopuristimella.
Nyt kootaan automaatioyksikkö.
Ruuvaa painekytkin, varoventtiili, painemittari, paineensäädin reikään.
Yhdistämme nopean sovittimen paineensäätimeen.
Viimeisessä vaiheessa yhdistämme LVI-elementit.
Ja kiinnitämme heihin esiasennetun automaatioyksikön.
Pala kupariputkea. Sen tehtävänä on lievittää painetta.
Kun kompressori on pumpannut ilmaa vastaanottimeen, painekytkin avaa venttiilin, jonka kautta paine tyhjennysjärjestelmässä vapautetaan.
Tämä tehdään kompressorin käynnistymisen helpottamiseksi, koska paineen alaisena se ei käynnisty.
Kiinnitämme putken loppupäähän. Levitä putken toinen pää kuvan osoittamalla tavalla. Tämä voidaan tehdä teräskuulalla ja vasaralla.
Ja kytke jatkettu pää painekytkimeen.
Toinen pää on kytketty liittimeen tyhjiöletkun kautta.
Kompressorimme on valmis, mutta jotta meillä olisi tarpeeksi autotallissa suoritettaviksi töiksi, tarjotaan vaihtoehto kytkeä ylimääräinen vastaanotin happiletkun kautta.
Tätä varten sinun täytyy ostaa edellä mainitun lisäksi:
Kaksi propaanisäiliötä 50 litraa varten.
15 metriä happiletkua.
Nopeasti irrotettava sovitin letkuun pneumaattisten työkalujen kytkemistä varten.
Tee yhdistämään sylinterit.
Kaksi 1/2 palloventtiiliä, 3 1/2 liitintä, 1/2 tee, matopihdit.
Kun kaikki kootaan yhteen, saat todellisen, suuren kompressorin.
Kuten kaikki mekanismit, sellaiselle kompressorille on annettu etuja ja haittoja.
Ammattilaisia.
Ensinnäkin kokoonpanon hinta on 5500 ruplaa. Noin 2 kertaa halvempaa kuin saman tilavuuden kompressori.
Toinen on työn melu, koska se ei tee melusta kovempaa kuin jääkaappi.
Kolmas ja ehkä tärkein asia on luotettavuus. Koska Neuvostoliiton jääkaappien luotettavuudessa ei ole epäilystäkään, mikä tarkoittaa, että se kestää erittäin kauan.
Kompressorin automaatiossa kaikki riippuu valintasi. Loppujen lopuksi saman painekytkimen hinta alkaa 500: sta ja päättyy 3 000 ruplaan.
4. Korkea huollettavuus. Itse asiassa vaurioissa ei aiheudu ongelmia varaosien kanssa.
Nyt miinuksista.
Ensimmäinen on huono suorituskyky. Tätä haittaa kompensoi suuri vastaanotin.
Toinen - jääkaapista tulevalla kompressorilla on taipumus sylkeä öljyä vähitellen. Tämä ongelma ratkaistaan ilmankuivaimen kautta tapahtuvalla ohjauksella. On tarpeen seurata kerätyn öljymäärän mukaan, lisätä ja täyttää vain tuoretta.
Ja kyllä, kompressorin öljy on korvattu ennalta transmissio ATF: llä.
No, on aika testata kompressorimme taistelussa.
Manuaalinen ja kompressori esittelivät sinulle kanavan DIY-aika.
Hyviä ideoita kaikille!