Hyvää päivää kaikille rakkaille ystäville! Tämänpäiväisessä artikkelissa haluaisin yhdessä kanssanne pitää erittäin mielenkiintoista kotitekoinen. Tämä kotitekoinen tuote sopii erinomaisesti vapaa-ajan aktiviteetteihin ja vain helpon mallinnuksen ystäville. Yleensä tänään harkitaan miten se tehdään malli hinausauto improvisoiduista materiaaleista. Tämä malli on mielenkiintoinen kerätä lapsesi kanssa. Tämän mallin kokoonpano vapauttaa lapsesi tietokonepeleistä tavalla, joka vie kaiken hänen vapaa-ajan. Keräämällä tämän mallin, lapsi saa vähän tietoa teknisten ja sähköisten laitteiden toiminnasta. Kotitekoisen tuotteen budjetti on suhteellisen pieni, jotta materiaalit käsillä ja elektroninen kiinalaisilta ystäviltämme ostetut komponentit suositussa verkkokaupassa. No, älkäämme vetäkö pitkällä johdannolla, ajoimme.
Joten hinausautomallin koottamiseksi aaltopahvista ja muista materiaaleista tarvitsemme:
- Puiset viivat 50 cm vähintään 5 kpl.
- Jäätelötikkuja
- Pyörät 4 kpl (asetettu alkaen Työläs)
- Vaihteilla varustetut sähkömoottorit 7 kpl
- Paristokotelo 6 sormen paristolle
- pahvilevy
- hiusneula
- pähkinät
- Pyöreä kuulakärkikynän kotelo
- Puinen kebabvarta
- ompelulanka
- pieni karabiini (esim. Laukkuhihna)
- kytkin
- Monikanavainen radiolaite ja siihen tarkoitettu vastaanotin (sähköä voidaan käyttää säiliöstä tai helikopterista)
- 6 sormen paristoa.
Tarvitsemme myös työkaluista:
- Nännit
- lyijykynä
- Kuuma liima
- Super loppu
- sakset
- Kutista
- Muovisiteet
- Bor on kone.
Ensinnäkin meidän pitäisi tehdä runko hinausautollemme, johon koko rakenne todella kootaan. Itse kehyksessä tarvitsemme kolme puista viivainta, joiden molemmat ovat 50 cm (viivojen pituus valitaan erikseen, mutta en suosittele alle 50 cm: n käyttöä, koska komponenttien koottaminen pieneen runkoon olisi hankalaa). Ota ensin yksi viivain ja liimaa siihen poikkipalkit, jotka leikkaamme täsmälleen samasta viivaimesta (pituus on poikittainen, se valitaan myös erikseen viivoittimien pituudeksi, ts. Mitä pidempi poikkipalkki, sitä leveämpi akseliväli ja päinvastoin), liimaamme kehyksen, käyttämällä kuumaa liimaa.Ja sen jälkeen kun poikkipalkit on liimattu, liimaamme toisen täsmälleen saman viivaimen niihin, jotta saamme kehyksen (katso kuva alla).
Sitten teemme takaosan "jatkuvan" sillan. Tätä varten meidän tulisi ottaa pari vaihdelaatikoilla varustettua sähkömoottoria ja kiinnittää ne toisiinsa vastakkaiseen runkoon (taka-akselin luettavuuden vuoksi jätä takaylitys niin, että taka-akseli on suunnilleen lastialustan keskellä). On selvää, että pelkästään sähkömoottorien liittäminen runkoon sulateliimalla ei riitä ja joudut tekemään jonkinlaisen välikkeen puisesta jäätelötangosta. Ja laitoimme pyörät "siltaan".
Loogisin asia taka-ajon “sillan” tekemisen jälkeen on etuakselin kääntäminen. Hänelle tarvitsemme pari puista jäätelötikkua ja pari ohjauspyöriä napoilla. Reunoista tehdään kaksi täysin identtistä tikkua, reikiä. Yhden tikun keskelle liimaamme samasta sauvasta tehdyn ns. Voileivän, se toimii "tiivisteenä" etuakselin jäykkyydelle. Asennamme sitten pyörät istuimilleen ja peitämme toisella tikulla, ennen kuin teemme tämän, levitä pari tippaa kuumaa liimaa siihen.
Liimaa vastavalmistettu akseli runkoon käyttämällä sulateliimaa. Nyt alamme valmistaa ohjauslaitetta. Ota puinen sauva ((se toimii kuin tanko)), nojaamme sitä pyörännapoja vasten niin, että molemmat pyörät ovat tällä hetkellä tarkalleen rungon suuntaisia. Ja kynällä jätämme jälkiä (katso kuva), joihin superliiman avulla tulisi liimata kaksi pientä palapalaa grillitangosta. Ja niin, että työntövoima ei pudota, liimataan superliimalla olevan grillitikkujen päälle pieni neliö, joka ei anna ohjauksen pudota.
Lisäksi, jotta ohjausmekanismi toimisi ja pyörittäisi pyöriä, tulisi tehdä seuraava: Nimittäin kiinni kuumalla liimalla suora hammastikku (niitä myydään sarjoina, joissa on erilaisia leluihin tarkoitettuja muovisia hammaspyöriä). Päinvastoin, sinun tulisi liimata sähkömoottori vaihdelaitteella akselille, joka olisi asennettava vetolaite, joka sopisi kooltaan hampaan päähän itse. Moottori tulisi liimata keskelle pitoa vasten. Tätä varten itse sähkömoottori liimataan puupalkin keskelle, jonka pituus on yhtä suuri kuin rungossa oleva välike. Ja vasta sen jälkeen liimaamme sähkömoottorin kuvan osoittamaan paikkaan. Jousitus ja alusta valmis.
Liimaamme paristokotelon kuorma-auton runkoon (suosittelen sinua etukäteen, jotta hinausauto ei ole niin painavampi, on suositeltavaa liittää paristokotelo lähemmäksi etuosaa).
Leikkasimme pahvista suorakulmion, jonka leveys on yhtä suuri kuin kehyksen leveys ja pituus on noin 10 cm. Liimaa leikattu suorakulmio rungon etuosaan kuumasulaliimalla. Kaikki mallin sähköiset täytteet liitetään tälle alustalle. Liimaamme kaksi painettua piirilevyä sivustoon, ilmeisesti nämä ovat vanhan radio-ohjattavan lelun levyjä, nimittäin säiliöstä. Mutta voit käyttää tavallisia radiolaitteita, joissa on vastaanotin ja nopeudenohjaus, mikä tärkeintä, mitä enemmän kanavia sillä on, sitä parempi. Yhdistämme kaikki johdot valitsemasi elektroniikan ohjeiden mukaan. Kun kytket johtoja, älä unohda käyttää lämpö kutistumista.
Kokoonpanomme kuorma-autojen ohjaamon. Se riippuu jo mielikuvituksesi toimivuudesta, voit tehdä aivan kuten tekijä teki tai voit jopa asentaa ohjaamon omallasi lelulla. Kotitekoisen tuotteen kirjoittaja asensi parin kytkimen ohjaamon takaosaan, yksi kytkin vastaa koko järjestelmän virrasta ja toinen tuomioistuin kaikesta on vastuussa vinssin toiminnasta. Vinssi näytetään erillisessä kytkimessä, koska kirjoittajalla ja hänen elektroniikallaan ei ollut tarpeeksi kanavia sen hallitsemiseksi.
Itse asiassa kuorma-auto itsessään on jo valmis radio-ohjaukseen, mutta itse kuormalava ei vieläkään riitä, että sitä kutsutaan hinaajaksi. Otamme kaksi puista hallitsijaa, mutta vain lyhyempiä (lastauslavan pituus riippuu viivojen pituudesta). Toista kaikki alla olevat vaiheet.
Toistamalla kaikki yllä olevat vaiheet, meillä on lastauslavan liukuva mekanismi.Liukumekanismin valmistuksen jälkeen lastauslavan nostomekanismi tulisi tehdä. Tätä varten meidän on tehtävä jotain hydraulisylintereitä, mutta vain mekaanisia. Ota sähkömoottori ja liimaa tappiin sen akseli, jonka halkaisija olisi hiukan pienempi kuin rungon halkaisija kuulakärkikynästä. Liimaa nastalle sopiva mutteri rungon toiseen päähän. Yhdistämme kaksi työkappaletta siten, että kun moottorin akseli pyörii, kuulakärkikynän kotelo ajaa ulos ja ajaa takaisin. Sellaisia mekanismeja on kaksi ja asetettu kuten kuvassa.
Jotta vartalo pystyisi nousemaan ja laskemaan, se tarvitsee akselin, jolla se pyörisi. Tätä varten porataan kaksi reikää rungon takaosaan rinnakkain toistensa kanssa, otetaan puinen varta-varta ja asetetaan se reikien läpi asettamalla ensin neliö viivaimesta siihen ja sitten putki niin, että neliö ei mene pois, ja sitten toinen neliö. Leikkaa ylimäärä varasta ja kiinnitä se kuumalla liimalla.
Liimaamme lastauslavan vasta asennettuihin neliöihin. Ja kiinnitämme nostosylinterien toiset päät lavan korviin, jotka tulisi liimata.
Seuraava askel on itse lastialustan ja vinssin kokoaminen. Teemme vinssin sähkömoottorista ja kelasta, jotka tulisi kiinnittää sen akselille. Liimaa vinssi toiseen puiseen viivaimeen siten, että kela on keskellä. Liimaa viivain vinssillä pahvilevylle, joka toimii lastausalustana. Joillekin patosuille kirjoittaja lisäsi kaaren vinssin päälle. Liimaamme alustan runkoon ja käämitä lanka puolaan ja kiinnitämme karabiinin toiseen päähän.
Kaikki on valmis! Seurauksena on, että meillä on erittäin viileä radio-ohjattava vetoauto, joka on koottu kirjaimellisesti polvilleni ja melkein roskista. Testaa ja nauti rakennuksesta!
Tässä on tekijän video tämän kotitekoisen tuotteen yksityiskohtaisesta kokoonpanosta ja testauksesta:
No, kiitos kaikille huomiostamme ja onnea tulevissa projekteissa, ystävät!