Tässä artikkelissa opit kuinka rakentamaan oma RC (RC) auto. Kirjailija ei lopettanut mahdollisuuksien mukaan parantaa joitain malliosia. Hän teki useita videoita ja lähetti kanavallean YouTubeen.
Jos olet uusi RC-maailma, et ehkä tiedä mitä tarvitset ja mitä todella haluat; autotyypit ja niiden ominaisuudet. Alla on yhteenvetotaulukko, jonka avulla voit tehdä valintasi.
Luettuasi tämän artikkelin voit rakentaa ajo-, matkailu-, ralli-, buginen, truggy- tai lyhyt kenttä. Taulukon ensimmäisestä osasta löydät autotyypin ominaisuudet. Jotkut vaihtoehdoista riippuvat nopeudesta, välyksestä, pyörän koosta ja autosta.
Taulukon toinen osa on parametrit, joita tarvitaan kunkin mallin lopullisen enimmäisnopeuden laskemiseen. Vihreällä korostetut kolme riviä ovat parametreja, jotka muuttuvat maksimaalisen nopeuden saavuttamiseksi. Vaihtamalla yksinkertaisesti KV-moottorin suhde moottorin vaihde N-hampaiden lukumäärään, saat eri mallinopeudet.
Tulostamasi osat riippuvat ostoistasi. Ja ne puolestaan riippuvat kerättävän mallin tyypistä. Siksi sinun on ensin mietittävä kaikki läpi ennen kuin aloitat "hullu painos".
Lisäksi ne yksityiskohdat, jotka on ostettava, ja hintaluokka. Joten esimerkiksi Motor (4-25-60) tarkoittaa, että voit ostaa halvimman kollektorimoottorin 4 dollarilla. Hyvä harjaton moottori voi maksaa 25 dollaria. ja lopuksi, tehokas 3670-moottori voi maksaa 60 dollaria.
• Vastaanotin ja lähetin (15-20-60)
• ESC elektroninen nopeussäädin (5-25-50)
• 3650 kommutaattori / harjaton moottori tai enemmän 1/10 (4-25-60)
• Servo 5-15KG (4-10-30)
• 2S LiPo-akku (9-15-25)
• LiPo-lataus (5-12-40)
• Taskulamput (4-8-20)
• Akku / moottori / ESC-kutistesovitin (0-2-10)
Se on 46 dollaria halvimmasta kokoonpanosta, 117 dollaria hyvästä / suositeltavasta kokoonpanosta ja 295 dollarista elektroniikan kokoonpanosta. Sinun tehtäväsi on löytää piste, jossa toiveesi kohtaavat lompakkosi kanssa.
Mutta se ei ole kaikki. Tarvitset vaihteistoja, laakereita, akseleita.Ja tietenkin, emme saa unohtaa iskunvaimentimia.
• (shokkiöljy) (8-15-40)
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
• [leechrl = https: //hobbyking.com/en_us/metal-flat-head-machine-hex-screw-m3x16-10pcs-set.html] monta M3-pulttia ja 4 kpl itselukittuvia muttereita (6-12-30) [ / leech]
•
•
Kaikki linkit ovat hinnoittelua varten.
asetukset
Alkuperäisten osien valinta on ensimmäinen asetus, koska yksityiskohdat riippuvat rakennettavan auton tyypistä. Projektin tekijä teki alustan kolmetyyppisille autoille On-Road, Buggy, Truggy. Voit yrittää käyttää alustaa muista projekteista. Mutta sitten sinun on mukautettava akseliväli ja akselin leveys.
akseliväli (Akseliväli) : akselien välinen etäisyys. Voit luoda alustan eri akseliväleillä valitsemalla eri osat tulostettavaksi. Yhdistä yksi etu- ja takaosa niin, että lopullinen akseliväli vastaa haluamaasi alustaa. Keskustelineen pituus riippuu tästä. Monien ajelevien mallien akseliväli on noin 255 mm ja viallinen 270 mm, Tesla Model S -295 mm.
Akselin leveys (Akselin leveys): Akselipyörien välinen etäisyys. Sinun on käytettävä lyhyitä nivelakseleita (CVD) ja 3D-tulostusvipuja maantieajoneuvoihin ja pidempiä maastoajoneuvoihin.
Keskiero (Keskiero)- Voit käyttää erilaisia eroja 1/8, 1/10
Keskimmäisen tasauspyörästön sijainti - Voit sijoittaa keskusyksikön kotelon rungon keskelle tai siirtää 9,5 mm oikealle.
Pyörän ja pyörän kohdistus - Pyörä tarkoittaa pyörän pyörimisakselin pituussuuntaista kallistusta. Voit säätää näitä parametreja kullekin akselille. Kirjailija suosittelee aloittamista 6º edestä ja 0º taka-akselilta. Nämä säädöt tehdään "säädettävillä ohjaustapeilla", jotka voidaan tulostaa, tai käyttää yllä olevasta luettelosta olevia 4,7 mm: n kuulaparia.
Clearance - Voit muuttaa tätä parametria käyttämällä kahta erilaista painettua "perhosta" tie- ja maastokokoonpanoissa. Tätä varten käytetään eripituisia vipuja ja reikiä "perhosissa".
Yleiskäyttöinen alusta
Alustan avulla voit rakentaa rungon, jonka leveys on 115 mm ja akselivälin välillä 255 - 315 mm. Koska alusta on jaettu kahteen osaan, näiden osien yhdistelmä on suunnittelun avain. Alustan edessä on servo, ohjausjärjestelmä ja osa akusta. Moottori, osa akusta ja mahdollisesti jotkut elektroniikka asennetaan rungon takaosaan. Oikean etu- ja takaosan valitsemiseksi sinun on tiedettävä oikea akseliväli.
Haluttu akseliväli = etuakseliväli + taka-akseliväli. Kuten kuvista voidaan nähdä, etuakseliväli vaihtelee välillä 135-150 ja takaosa - välillä 120-165.
• Alustan neljä osaa yhdistetään yhdeksi STL-tiedostoksi, mutta niiden väliin jää 0,01 mm rako, jonka avulla ne voidaan helposti erottaa tulostuksen jälkeen. Esimerkiksi: haluat rakentaa auton, jonka akseliväli on 270 mm. Valitse 135 mm: n akseliväli ja tulosta etu- ja takasarja
• MRCC_OBTS_UP_W15_SET_FLC135.stl
• Pohja
• Yläosa
• Sivut
• MRCC_OBTS_UP_W15_SET_RLC135.stl
• Pohja
• Yläosa
• Sivut
Jos käytät osia tiedostosta, tulosta myös kaksi ”sivulevyä”. Muista, että kilpiä ei tarvitse tulostaa, jos haluat rakentaa Frogger Build, Titan Build tai Tesla Model S Build.
Vaurioituneiden, trugisten ja maantiekulkkujen kuoret olisi asennettava alustaan, jonka akseliväli on 270 mm bugisen ja 295 mm Teslan kohdalla.
Piirustukset osoittavat, että akun enimmäiskoko on 150 mm 66 + 84. Sinun on myös tulostettava kaksi kiinnikettä akkua ja servoa varten.
• 2x MRCC_OBTS_UP_SD_LINK.stl
• 2x MRCC_OBTS_UP_BT_TOWER.stl
• MRCC_OBTS_UP_BT_HOLDER150.stl
• MRCC_OBTS_UP_SERVO_HOLDER.stl
Kaikki M3-ruuvien reiät ovat halkaisijaltaan 2,8 mm, läpivientireiät 3,2 mm. Kaikkien ruuvien pituus voi olla 16 mm. Keskierotteluun voidaan käyttää 30 mm ruuveja.
Etu / takaero
Tasauspyörästön kansi on tehty ”HSP 02024 Front Rear differentiaalille” tai vastaavalle, koska tämä ero on edullisin kaupoissa ja on yhteensopiva halpojen kiinalaisten vastineiden kanssa.
Kotelon mielenkiintoinen ominaisuus on, että sen avulla voit vaihtaa akselinpyörää muuttamalla vain kolme pientä yksityiskohtaa tulostettaessa. Kirjailija yritti 6º eteen ja 0º tai -3º taka-akseliin. Tätä varten sinun on tulostettava halutut alemmat tukivarret ja tukiteline "perhonen".
Tarvitset kaksi 10x15x4-laakeria differentiaalin pitämiseksi paikoillaan, mutta jotkut ostetut differentiaalit toimitetaan näiden laakereiden mukana. Tarvitset myös kaksi 5x10x4-laakeria tasauspyörästön lukitsemiseksi paikoilleen. Samalla tavoin tarvitset yhden keskitetyn vetoakselin kytkennän 1/10 (1/10 yleiskuppi / maljakko) jokaiselle vaihdelle.
On olemassa kaksi tukiasentoa "perhonen". Suuri antaa sinun asentaa 80-100 mm iskunvaimentimet bugisia / trugisia varten ja pieni asentaa 60-80 mm iskunvaimentimet On-Road-malleihin.
Kotelon ala- ja yläosan kytkemistä varten tarvitaan yksi M3-mutteri ja M3x8-10-upotettu ruuvi. Aseta kotelo päärunkoon M3-uraruuveilla, joiden pituus on 12-14 mm. Tarvitset 4 kutakin erotustapausta kohden. tämä on tehtävä asettamaan osa alavarsivarren osasta, joka tulee erotuskotelon sisäpuolelle. Kiinnitä alemman vetolaatan paksuus osat tasauspyörästöön M3x16-upotusruuveilla. Tätä varten tarvitset 8 ruuvia.
Keskiero
Keskitetyn differentiaalin sijoittamiseen on kaksi vaihtoehtoa. Keskitä alusta tai siirrä sitä oikealle asentaaksesi suurempi akku. Tulosta laatikon ala- ja yläosa, sopiva adapteri differentiaalillesi. Jos et halua kuluttaa 10 dollaria sovittimelle ja vaihdelaitteelle, tulosta sitten liitteenä oleva vaihde Mod1 14T (tehty joukko-eroon)
Kun olet tulostanut sovittimen, voit laittaa sen rungolle ja ruuvata sen pohjaan 5x M3x30-upotettuilla ruuveilla. Ne voivat olla lyhyempiä, mutta tällä tavoin (30 mm) ne auttavat vahvistamaan rungon rakennetta.
Ohjauslaite
Ohjausjärjestelmä koostuu kahdesta saranasta ja kahdesta "ohjauspylväästä" niiden yläpuolella. Molemmat ohjaustelineet yhdistetään ohjausluonnoksella. Jos yhtä servovipuista kierretään, toinen tekee saman.
Ohjausjärjestelmä on suunniteltu 3 erikokoiselle laakerille. Kirjailija suosittelee 5x10x4 käyttöä, jos niitä on helppo löytää sinulle. Tarvitset 4 kpl. 6x12x4-laakerit olisi parempi, jos saat ne samalle hinnalle. Sinun on tulostettava vain viisi osaa. Aseta laakerit "ohjaustelineisiin" ja kiinnitä saranat niihin. Sen jälkeen sinun on kytkettävä telineet ja etuohjauslohkot sekä servomekanismi. Tätä varten käytetään 4,7 mm: n pallo-liitoksia M3-ruuveilla.
Jousitus.
Nyt tehdään jousitus. Jousivarret, ohjausyksiköt ja kiinteät takayksiköt kuin C-napa riippuvat käytettävästä vetoakselista (CVD). Ja nyt sinun on jälleen valittava useista vaihtoehdoista. Ehkä paras ratkaisu olisi ostaa CVD täydellisenä pakkaussarjan kanssa. Koska HCP CVD on halvin, kirjoittaja teki eri versioita osista erilaisille HCP CVD: lle. Näitä ovat 102015 ja 122015 lyhyille vipuille, 106015 ja 166015 tavallisille pitkille vipuille (versio 715) ja 108015 ja 188015 pidennetyille vipuille (versio 769).
Joten nyt on tyyppiä ON-ROAD ja OFF-ROAD. Yhdessä vastaavan C-navan tai RFBlockin (RearFixedBLock) kanssa ONROAD-tyyppi sallii pienten pyörien asentamisen, kun taas OFFROAD on testattu suurille pyörille.
Tarvitset 3 mm teräslangan (pianolangan), josta leikaat sauvan 56 mm: iin. 3 niistä on asetettava vipujen reikiin. Leikkaa myös 4x33 (maastossa) ja 4x26 (maantiellä) sauvat ja yhdistä C-napa tai kiinteät takaosat vipuilla.
Nyt on aika laittaa alavarsi etummaisen C-navan kanssa paikalleen. Aseta tämä asettamalla 3x56 mm: n tangon takaosa (jo ala-akselilla) alavarsivarren reikään, jonka ruuvisit differentiaalikoteloon aikaisemmin. Käytä sitten toista alavarsivarren paksua ja ruuvaa se (muista, 2 M3x16mm hikeellä) tasauspyörästön kanteen.
Jos keräät etujousitusvarsia, sinun on tulostettava 2 C-napa ja kaksi etuohjausyksikköä CVD-tyyppisi mukaan. Lisäksi on tarpeen tulostaa kaksi kiinteää takaosaa taka-akselisi tyypin mukaan. Alla on kuvaus ohjauslohkoista ja kiinteistä takaosista:
• Tyyppi A: Quanum Vandal CVD ja Mission-D CVD
• Tyyppi B: mallille HSP 122015, 166015 ja 188015
• Tyyppi C: malleille HSP 102015, 106015 ja 108015
• Tyyppi D: OpenRC Truggy Reely CVD
• Tyyppi X: Vandalille, taka-akselille ja holkille
Nyt sinun on myös valittava oikea vipu CVD: llesi seuraavasti:
• 375 vipu Mission-D CVD: lle
• 475 vipua malleille HSP 102015 ja 122015
• 715 vipua Vandalille ja Reelyille, HSP 106015 ja 166015
• 769 vipua malleille HSP 108015 ja 188015
Nyt kun olet tulostanut etuohjauslohkot, aseta laakerit niihin ja aseta ne etuosaan C-napoihin. Aseta tämä etuohjauslohko melkein lopulliseen asentoonsa ja kierrä akselin ympäri yhdistämällä ohjauslohkon ja C-navan reikät. Kiinnitä ohjausyksikkö paikoillaan 2x M3x14-16 mm. Aseta sen jälkeen CVD paikalleen (toinen puoli ohjausyksikön laakeriin ja toinen tasauspyörästöön).
Kampia säädellään alavarsilla. Jos haluat saada 0 asteen kammion, käytä UAS_XXX-numeroa, jolla on sama numero kuin alalinkeilläsi. Voit valita hiukan pidemmän tai lyhyemmän vaihtaaksesi kaarren 0 °: sta.
Tulosta tiedostoja ja vinkkejä
Tulostettavat tiedostot ovat arkistossa. Muista, että sinun ei tarvitse tulostaa kaikkia osia, vaan vain niitä, joita tarvitset kokoonpanoon.
Tämä projekti on tarkoitettu tulostamiseen FDM-tulostimissa. Kaikki osat voidaan tulostaa käyttämällä halvinta löydettyä PLA: ta, jotta tulostin ei vaurioidu.
Käytetään negatiivista vaakasuuntaista laajennusta (- 0,02.), Joka sallii riittävän tarkkojen tulostuspulttien kiinnitysreikien tulostamisen. Vaikka tämä on pikemminkin tekijän 3D-tulostimen ominaisuus. Jotkut osat on painettu tuilla, jotka on poistettava.
Kirjailija käyttää Annet A8: ta. Tulostamisen perusasetukset ovat seuraavat:
• Kerroksen korkeus 0,2 mm
• Ympäryspaksuus 0,48 mm
• 5/5 ylempi / alempi kiinteä kerros
• 15-50% täyttö 12%: n päällekkäisyydellä
• 210ºC suulakepuristimen lämpötilassa ja 40ºC pöydälle (standardi PLA)
• Tulostusnopeus 70 mm / s, nopeus 50% ulkokehiltä, nopeus 80% täyttöä ja tukea varten
• Oletusnopeus on 250 mm / s XY: ssä
• Puristimen kiihtyvyys 300 mm / s2 ja liikkeen kiihtyvyys 400 mm / s2
• Takaisinotonopeus 60 mm / s, sisäänveto 2 mm
• 0,23 mm reunustaessa kehän päässä ja muovin suulakepuristuspituus 0,08 mm ennen suulakepuristamista
• 0,2 mm: n Z-nostolaite vetäytymiseen (kolhujen ja naarmujen välttämiseksi)
• -0,02 vaakasuuntainen laajennus (oikea koko ja reikien koko)
• Ensimmäinen kerros nopeudella 33% (parempaa tarttuvuutta ja suurempaa turvallisuutta)
• Käytän hamea 8 mm: n etäisyydellä esineestä ja 2 yhden kerroksen ääriviivat (tankkaa suulakepuristin ja tarkista pöydän oikea suunta)
• 40-50% puhaltimen nopeus toiselle ja muille kerroksille (korkeintaan 70% nopeille kerroksille)
Tulostamiseksi nopeammin kirjoittaja lisää kerroksen korkeuden 0,25 mm: iin ja käyttää 4/4 ylä- / alakerrosta. Jotta valtaosa vahvistettaisiin, se käyttää 3 tai 4 kehää 2: n sijasta ja vähintään 33%: n peittoalueella.
Videot mallit kirjoittaja:
Keskitetyn differentiaalin sijoittamiseen on kaksi vaihtoehtoa. Keskitä alusta tai siirrä sitä oikealle asentaaksesi suurempi akku. Tulosta laatikon ala- ja yläosa, sopiva adapteri differentiaalillesi. Jos et halua kuluttaa 10 dollaria sovittimelle ja vaihdelaitteelle, tulosta sitten liitteenä oleva vaihde Mod1 14T (tehty joukko-eroon)
Kun olet tulostanut sovittimen, voit laittaa sen rungolle ja ruuvata sen pohjaan 5x M3x30-upotettuilla ruuveilla. Ne voivat olla lyhyempiä, mutta tällä tavoin (30 mm) ne auttavat vahvistamaan rungon rakennetta.
Ohjauslaite
Ohjausjärjestelmä koostuu kahdesta saranasta ja kahdesta "ohjauspylväästä" niiden yläpuolella. Molemmat ohjaustelineet yhdistetään ohjausluonnoksella. Jos yhtä servovipuista kierretään, toinen tekee saman.
Ohjausjärjestelmä on suunniteltu 3 erikokoiselle laakerille. Kirjailija suosittelee 5x10x4 käyttöä, jos niitä on helppo löytää sinulle. Tarvitset 4 kpl. 6x12x4-laakerit olisi parempi, jos saat ne samalle hinnalle. Sinun on tulostettava vain viisi osaa. Aseta laakerit "ohjaustelineisiin" ja kiinnitä saranat niihin. Sen jälkeen sinun on kytkettävä telineet ja etuohjauslohkot sekä servomekanismi. Tätä varten käytetään 4,7 mm: n pallo-liitoksia M3-ruuveilla.
Jousitus.
Nyt tehdään jousitus. Jousivarret, ohjausyksiköt ja kiinteät takayksiköt kuin C-napa riippuvat käytettävästä vetoakselista (CVD). Ja nyt sinun on jälleen valittava useista vaihtoehdoista. Ehkä paras ratkaisu olisi ostaa CVD täydellisenä pakkaussarjan kanssa. Koska HCP CVD on halvin, kirjoittaja teki eri versioita osista erilaisille HCP CVD: lle. Näitä ovat 102015 ja 122015 lyhyille vipuille, 106015 ja 166015 tavallisille pitkille vipuille (versio 715) ja 108015 ja 188015 pidennetyille vipuille (versio 769).
Joten nyt on tyyppiä ON-ROAD ja OFF-ROAD. Yhdessä vastaavan C-navan tai RFBlockin (RearFixedBLock) kanssa ONROAD-tyyppi sallii pienten pyörien asentamisen, kun taas OFFROAD on testattu suurille pyörille.
Tarvitset 3 mm teräslangan (pianolangan), josta leikaat sauvan 56 mm: iin. 3 niistä on asetettava vipujen reikiin. Leikkaa myös 4x33 (maastossa) ja 4x26 (maantiellä) sauvat ja yhdistä C-napa tai kiinteät takaosat vipuilla.
Nyt on aika laittaa alavarsi etummaisen C-navan kanssa paikalleen. Aseta tämä asettamalla 3x56 mm: n tangon takaosa (jo ala-akselilla) alavarsivarren reikään, jonka ruuvisit differentiaalikoteloon aikaisemmin. Käytä sitten toista alavarsivarren paksua ja ruuvaa se (muista, 2 M3x16mm hikeellä) tasauspyörästön kanteen.
Jos keräät etujousitusvarsia, sinun on tulostettava 2 C-napa ja kaksi etuohjausyksikköä CVD-tyyppisi mukaan. Lisäksi on tarpeen tulostaa kaksi kiinteää takaosaa taka-akselisi tyypin mukaan. Alla on kuvaus ohjauslohkoista ja kiinteistä takaosista:
• Tyyppi A: Quanum Vandal CVD ja Mission-D CVD
• Tyyppi B: mallille HSP 122015, 166015 ja 188015
• Tyyppi C: malleille HSP 102015, 106015 ja 108015
• Tyyppi D: OpenRC Truggy Reely CVD
• Tyyppi X: Vandalille, taka-akselille ja holkille
Nyt sinun on myös valittava oikea vipu CVD: llesi seuraavasti:
• 375 vipu Mission-D CVD: lle
• 475 vipua malleille HSP 102015 ja 122015
• 715 vipua Vandalille ja Reelyille, HSP 106015 ja 166015
• 769 vipua malleille HSP 108015 ja 188015
Nyt kun olet tulostanut etuohjauslohkot, aseta laakerit niihin ja aseta ne etuosaan C-napoihin. Aseta tämä etuohjauslohko melkein lopulliseen asentoonsa ja kierrä akselin ympäri yhdistämällä ohjauslohkon ja C-navan reikät. Kiinnitä ohjausyksikkö paikoillaan 2x M3x14-16 mm. Aseta sen jälkeen CVD paikalleen (toinen puoli ohjausyksikön laakeriin ja toinen tasauspyörästöön).
Kampia säädellään alavarsilla. Jos haluat saada 0 asteen kammion, käytä UAS_XXX-numeroa, jolla on sama numero kuin alalinkeilläsi. Voit valita hiukan pidemmän tai lyhyemmän vaihtaaksesi kaarren 0 °: sta.
Tulosta tiedostoja ja vinkkejä
Tulostettavat tiedostot ovat arkistossa. Muista, että sinun ei tarvitse tulostaa kaikkia osia, vaan vain niitä, joita tarvitset kokoonpanoon.
Tämä projekti on tarkoitettu tulostamiseen FDM-tulostimissa. Kaikki osat voidaan tulostaa käyttämällä halvinta löydettyä PLA: ta, jotta tulostin ei vaurioidu.
Käytetään negatiivista vaakasuuntaista laajennusta (- 0,02.), Joka sallii riittävän tarkkojen tulostuspulttien kiinnitysreikien tulostamisen. Vaikka tämä on pikemminkin tekijän 3D-tulostimen ominaisuus. Jotkut osat on painettu tuilla, jotka on poistettava.
Kirjailija käyttää Annet A8: ta. Tulostamisen perusasetukset ovat seuraavat:
• Kerroksen korkeus 0,2 mm
• Ympäryspaksuus 0,48 mm
• 5/5 ylempi / alempi kiinteä kerros
• 15-50% täyttö 12%: n päällekkäisyydellä
• 210ºC suulakepuristimen lämpötilassa ja 40ºC pöydälle (standardi PLA)
• Tulostusnopeus 70 mm / s, nopeus 50% ulkokehiltä, nopeus 80% täyttöä ja tukea varten
• Oletusnopeus on 250 mm / s XY: ssä
• Puristimen kiihtyvyys 300 mm / s2 ja liikkeen kiihtyvyys 400 mm / s2
• Takaisinotonopeus 60 mm / s, sisäänveto 2 mm
• 0,23 mm reunustaessa kehän päässä ja muovin suulakepuristuspituus 0,08 mm ennen suulakepuristamista
• 0,2 mm: n Z-nostolaite vetäytymiseen (kolhujen ja naarmujen välttämiseksi)
• -0,02 vaakasuuntainen laajennus (oikea koko ja reikien koko)
• Ensimmäinen kerros nopeudella 33% (parempaa tarttuvuutta ja suurempaa turvallisuutta)
• Käytän hamea 8 mm: n etäisyydellä esineestä ja 2 yhden kerroksen ääriviivat (tankkaa suulakepuristin ja tarkista pöydän oikea suunta)
• 40-50% puhaltimen nopeus toiselle ja muille kerroksille (korkeintaan 70% nopeille kerroksille)
Tulostamiseksi nopeammin kirjoittaja lisää kerroksen korkeuden 0,25 mm: iin ja käyttää 4/4 ylä- / alakerrosta. Jotta valtaosa vahvistettaisiin, se käyttää 3 tai 4 kehää 2: n sijasta ja vähintään 33%: n peittoalueella.
Videot mallit kirjoittaja:
