Periaatteessa voit ostaa uuden Shurik-litium-ioni-paristoilla, mutta joissa on kaksi ruuvitalttaa, joissa on edelleen normaali mekaaninen osa, päätettiin rakentaa sähkötyökalu uudelleen. Erityisen mielenkiintoinen yrittää tehdä se kaikki. tee se itse.
Tutkittuaani litiumin uudelleenkäsittelyä verkossa, tilasin komponentteja kiinalaisilta. Tärkeimmät komponentit muutoksessa ovat korkealaatuiset suurvirran litium-ioni-akut, joiden muoto on 18650, ja luotettava BMS-levy, joka tasapainottaa paristoyksikön elementit. Mitoin ruuvitalttasi käyttövirran ja se oli 10-15A. Valitsin tyyppiset akut ja lataus- ja purkusuojauksen sekä ohjauskortin tasapainotuksella.
Työkalujen ja materiaalien luettelointi.
- 4 kpl litium-ioniakkua;
- ohjauskortti, suoja tasapainottavilla -1 kpl;
- liitäntäjohdot 1,5 neliömetriä;
- juotosrauta;
- testaaja;
- muovipakkaus paristoille tai valmis pidike - 1kpl;
- (latauksen ilmaisin 3s / 4s / 5s) -1 kpl;
- virtakytkin volttimittarille (tai painikkeelle) -1kpl;
- -1 kpl;
- Vakio ruuvitalttalaturi (tai virtalähde).
Ensimmäinen askel. Paristolokeron ruuvitaltan kokoonpano.
Kytkentäkaavio
Käytin universaalia BMS-levyä, eli voit kytkeä sen päälle järjestelmän mukaisesti kolmelle, neljälle tai viidelle paristolle (12 V, 16,8 V tai 18 V). Liitäntäkaavio on vielä valittava ruuvitalttasi mukaisesti.
Hyppääjäpaikka
Mikropiirissä on hyppyjohtimien tiivistyspisteitä, jotka on merkitty numeroilla 4 ja 3. Emme asenna hyppyjohtimia 5S-mallin mukaisesti. 4S-kaavion mukaan juotamme hyppyjohtimen koskettimien 4 väliin, hyvin, 3S-kaavion mukaan juotamme koskettimien 3 väliin. Kätevin kaava on yhteinen negatiivinen johdin ruuvitalttamoottorin virran saamiseksi ja akkujen lataamiseksi. Kokonaiss miinus on kytketty sivustoon C-.
Litium-ioni-akku 18650 asennettiin puseroilla varustettuun muovikoteloon (se oli niputettu paristojen kanssa), johon juotettiin myös tasapainotusohjeet. Voit kytkeä paristot toisiinsa juottamalla, mutta johdot on juotettava nopeasti johdotuksen välttäen akkukotelon ylikuumenemista. Voit käyttää pistehitsausta tai valmiita pidikkeitä. Tehopäätelmät on parempi tehdä joustavasta kuparilangasta, jonka poikkileikkaus on 1,5 - 2,5 neliömetriä, koska ruuvimeisselimoottorin virrat ovat melko suuret.
Koko piirin kokoamisen jälkeen on vielä jätettävä kaksi virtajohtoa juotettavaksi akkutilan napoihin. Käytin kahta vanhaa nikkeli-kadmium-akkua riviliittimellä. Positiivinen johdin juotettiin akun plusiin ja negatiivinen toisen akun metallikoteloon. Tuloksena tämä malli tuli tiukasti tavanomaiseen paikkaansa.
BMS-ohjainlevy liimattiin kaksipuolisella teipillä muoviseen akkurasiaan. Tämä koko rakenne sopii tiukasti vanhan paristokotelon runkoon. Kiinnitin sen metallinauhalla, jotta ei pudota ulos. Paristolokeron pohjakansi on kadonnut jo pitkään, myöhemmin on tarpeen tehdä kotitekoinen.
Vaihe toinen BMS-kortin toiminnan tarkistaminen ladattaessa 18650 akkua.
Ennen BMS-levyn ja paristojen asentamista vakiolokeroon latasin koko piirin. 12,6 V (3S) -ruuvimeisselien virtaa voidaan myös syöttää 12V \ 3A-adapterista. Virtalähteen jälkeen on parasta kytkeä latauskortti päälle. Tämä antaa vakautetun jännitteen (minun tapauksessani 16,8 V) ja rajoittaa akun latausvirtaa.
Tätä varten asetamme jännitesäätimeksi 16,8 V: n joutokäynnillä ja halutun latausvirran -1,5A virransäätimellä. Muiden merkkien litium-ioni-akkuille asetamme ohjeet.
Voit asentaa tämän kortin tavalliseen laturin ruuvimeisseliin. Paristojen latausasteen hallitsemiseksi voit asentaa mini-volttimittarin tai latausosoittimen paristolokeroon. Joten hänen puolelta ei tule tarpeetonta virrankulutusta, voit kytkeä sen päälle kytkimen tai painikkeen avulla. Latauksen ilmaisin on saatavana 3/4/5 sekunnissa.
BMS-ohjainkortti latauksen lopussa tasapainottaa kaikki akun osat siten, että kaikki solut latautuvat samalla tavalla. Täysin ladatun solun ohittaa piiri (vastaava LED-valo syttyy).
Latausenergia menee elementteihin, joiden jännite on alhaisempi. Jo ladatut solut vastaanottavat vähemmän virtaa kuin aliladatut (tasapainotusvirta -60mA). Tämä prosessi tapahtuu, kunnes kaikilla akkukennoilla on ennalta määrätty jännitetaso.
Tasapainon loputtua kaikki taulun ledit syttyvät.
BMS-ohjain hallitsee akkua - se tasapainottaa, säätelee tölkin ylikuumenemisen lämpötilaa ja suojaa ylikuormituksilta. Kaikki nämä toiminnot pidentävät akun käyttöikää huomattavasti. BMS-levyn takana on NTC-koskettimet lämpöreleen kytkemiseksi. Tämä anturi voi säätää akkukotelon lämpötilaa.
Lisätietoja BMS-työprosessista ja muunnetun ruuvimeisselin testistä näkyy videossa
Toivotan teille kaikille terveyttä ja menestystä elämässä ja työssä!