Ilma-alus Boeing 737 on maailman massiivisin matkustajalentokone. Boeing 737 -konetta on koko ajan ollut ilmassa keskimäärin koko ajan. Vuodesta 1967 lähtien lentokoneessa on tehty useita muutoksia ja siihen on tehty yli 10 muutosta. Boeing 737-800 kuuluu Next Generation -sukupolveen. Koneeseen mahtuu 189 matkustajaa, sen pituus on 39,4 m, korkeus 12,6 m ja ajonopeus 852 km / h. 800 on saatavana myös bisnesluokassa ja armeijana kuuluisana Boeing P-8 Poseidonina.
malli lentokone pahvista päätti tehdä aloittelevasta mestarista Intiasta.
Työkalut ja materiaalit:
-Karton;
-Kley;
- sakset;
-Reyka;
-Nozhovka;
-Marker;
-Glue ase;
-Ruletka;
-Tietokone;
-Lineyka;
Vaihe yksi: Piirustukset
Ensin päällikkö latasi lentokoneen kolmiulotteisen piirustuksen Internetistä. Piirustuksen siirtäminen paperille. Liimaa sitten piirrokset arkit kartonkiin ja leikkaa ulos.
Vaihe toinen: runko
Leikkaa ja liimaa rungon poikkipinnat.
Leikkaa pitkittäiset laipiot.
Liimaa edestä ja takaa.
Lisää laipio- ja hännän laipioita.
Vaihe kolme: vakaaja, köli, siipi
Edelleen mestari tekee siivet. Jäykkyyden ja kiinnittymisen mahdollisuuden vuoksi liimaa puiset sauvat siipiin. Se tekee myös vakaajasta ja kölistä.
Vaihe neljä: Voimansiirto
Ensin mestari halusi asentaa moottorit voimalaitokselle ja akun rungossa, mutta sitten hän hylkäsi tämän idean.
Vaihe viisi: vaippa
Liimaa ihoa.
Vaihe kuusi: hännän elementit
Kiinnittää köli ja stabilisaattorit.
Seitsemäs vaihe: siipi
Sitten mestari yrittää siipiä, hän kiinnittää ne vähän myöhemmin.
Kahdeksas vaihe: Alusta
Tekee alustan. Itse pyörät ja telineet on veistetty puusta ja liitetty pahvilla.
Vaihe yhdeksän: voimalaitoksen asentaminen.
Kiinnittää voimalaitokset siipiin.
Vaihe kymmenen: pienet yksityiskohdat
Antaa uskottavuutta, tekee peräsimet ja läpät, lisää monia pieniä yksityiskohtia.
Vaihe kymmenen: nenänvaippa
Suojaa keula ja kiinnittää kaikki ilma-aluksen rakenneosat.
Kone on valmis.
Koko lentokonemallin valmistusprosessi voidaan nähdä videosta.