Tämä artikkeli on yksityiskohtainen kuvaus tsekkiläisen Vertiga 3M -lentokoneen lentokenttämallin rakenteesta. tämä malli erittäin vakiintunut taivaalla, kestävä (mikä on hyvä aloittelijoille) ja valmistettu edullisimmista materiaaleista.
materiaalit:
- Laminaattilattia
- Bambulattialattiat
- Muovipullot
- Vaneri
- Dural-putki
- Arkki duralumiini
- Bambuvarta
- Liimat (PVA, epoksi ja katto)
- Scotch-teippi erivärisinä
- Serpyanka
- Pultit ja mutterit
- teräslanka
- Palat ohutta läpinäkyvää muovia
- A4-paperi
Instruments:
- Leikkuri
- Palapeli
- Hiekkapaperi
- pihdit
- Markerit
- Viivain
- sakset
- Lämpötila
- hui
- Neula tiedostot
- Vise
- Ruuvimeisseli ja pora
- Rakennushiustenkuivaaja
- Saha metalli tai palapeli
- Dremel
elektroniikka:
Moottori - Turnigy D3530 / 14 1100KV
Servos - Turnigy TG9e, 9 g / 1,5 kg / 0,10 sek
Nopeussäädin - Hobby King 30A 3A: n virtalähteen vakaajalla (UBEC)
Potkuri - 12x6 tuumaa
Paristot - 2200 mAh 3S 25C
Laitteet - kaikki 4 ja useammalla kanavalla
Vaihe 1. Piirustukset.
Tulostamme ne, liimaamme A4-arkit ja leikkaamme osamallit.
Koska mallin kenttätestit osoittivat hauraimmat kohdat, päätettiin tehdä joitain muutoksia malliin lujuuden lisäämiseksi.
Arkistopiirustukset CDR- ja PDF-tiedostoina.
Vaihe 2. Rungon valmistaminen.
Siirrämme rungon yksityiskohdat malleilla deproniin.
Leikkaa ne leikkurilla ja tee leikkauksia kehyksiin.
Liimaamme bambustamaton liuskat rungon sivuille kattoliimalla (tai käytä tavallisia levyjä, joiden leikkaus on 2x8 mm). Piirustuksessa kiskot menevät vain virtarautaan, mutta karkealla laskeutumisella runko rikkoutuu tässä paikassa, siksi on parempi antaa kiskojen kulkea koko pituudeltaan.
Lisäksi seinien lujittamiseksi liimaamme sirpin koko pituudeltaan sisäpuolelta ja päällystämme sen kattoliimalla.
Vanerista leikkasimme palapeilillä pois kehysten häntäsulkien servot.
Liimaa kehykset rungon sisäpuolelta rungon sivuille.
Rungon takaosaan liitämme liuskat myös sisäpuolelta sisäpuolelta - vahvistaaksemme tilaa vakaajan alla ja tiivistääksemme gargot.
Liimaa toinen kisko rungon sivuihin.
Vanerista laatikoista mallien mukaan piirrämme yksityiskohdat moottorin kiinnityksistä.
Leikkaamme kaikki yksityiskohdat pois ja käsittelemme reunat hiekkapaperilla.
Liimaamme moottoritelineen PVA-liimalla.
Leikkasimme kaikki rungot samasta vanerista (tässä tapauksessa päätettiin luopua viivytyksestä, jotta malli olisi vahvempi).
Kiinnitämme sivuelementin (putken) vanerivahvikkeet rungon sivuihin.
Liimaamme rungon sivut moottorin kiinnikkeeseen ja liitämme rungot.
Vahvistamme rungon pohjan sirppiviivalla, liimaa se ja yritämme piikiputkessa.
Alla olevassa moottorikiinnityksessä teemme tuuletusaukot.
Ennen kuin liimaat gargotia, muista liimata osa ulkopuolelta teipillä ja työnnä nauhat haarukalla sisäpuolelta, muutoin deproni hajoaa taipuessaan.
Suljetaan gargot kattoliimalla ja kiinnitetään teipillä.
Laita sitten puristimen alle ja jätä, kunnes liima kuivuu kokonaan puristimen alla.
Suljetaan gargot edestä ja liimataan pieni alue kannen pitävän magneetin alle.
Kun liima on kuivunut, katkaisimme ylimääräisen leikkurilla.
Poistamme koko teipin ja käsittelemme reunat hiekkapaperilla.
Depronista leikkasimme kannen yksityiskohdat pois (siitä tulee myös ohjaamo).
Liimaa puoli rungot kannen pohjaan.
Liimaamme kannen yläosan teipillä ulkopuolella gargotilla ja puristamme nauhat sisäpuolelta haarukalla.
Liimaa kaikki puolikkaat liimalla ja liimaa yläosa.
Taivuta yläosaa varovasti, kiinnitä teipillä molemmilta puolilta ja anna liiman kuivua kokonaan.
Leikkaamme sivukaistaleet depronista ja niihin liimataan lyhty.
Leikkaa takaosa pois.
Liimaa sivuseinät ja takaosa.
Kun liima on kuivunut, poistamme koko teipin ja hiomme reunat tarvittaessa.
Lyhty valmistetaan lämpö kutistuvan pullon menetelmällä korkopäähän.
Kuinka tehdä doodle lyhtylle, kerroin tämä artikkeli.
Kääritään 2 litran doodle pullossa ja kiinnitä se ruuveilla.
Lämmitämme sen rakennushiustenkuivaajalla, katkaise sitten ylimäärä ja rasvaa se sisäpuolelta ulospäin.
Voit tehdä lentäjähahmon niin, että hytti ei ole tyhjä.
Otin tämän "lentäjän" rikkoutuneesta Ryan STA -mallista, jonka valmistusta on myös olemassa erillinen artikkeli.
Kiinnittääksesi lyhty kansiin, teemme improvisoidun liukurakenteen kahdesta säleestä ja arkki pahvista.
Liimaa lyhty viiden minuutin epoksilampulla kansiin ja kiinnitä liukasteeseen, kunnes se kuivuu kokonaan.
Kiinnitämme myös neodyymimagneetin epoksin kansiin.
Liimaa toinen magneetti rungon kohdalle.
Kupu valmistetaan myös lämpö kutistemenetelmällä (”pullotekniikka”).
Voit käyttää hupun vaihtoehtoista suoritusmuotoa - epoksista ja sukkahousuista. Siellä on siitä erillinen artikkeli.
Teemme huppupalan puupalkasta. Ulkonevat osat leikataan parhaiten erikseen ja liimataan PVA-liimalla (puhuin enemmän samanlaisen logon valmistamisesta täällä).
Pullo tarvitsee 4 tai 5 litraa.
Leikkaa pullon pohja pois, kääri lohko siihen ja kiinnitä se ruuveilla. Kannen läpi kulkeva kurkku kiinnitetään myös itsekelausruuvilla siten, että kutistumisen aikana se ei liuku sivuun.
Lämmitämme pulloa rakentavalla hiustenkuivaajalla joka puolelta, kunnes se on täysin linjassa lohkon kanssa.
Leikkaa sitten ylimääräinen pohjasta, katkaise kaula ja poraa reikät tuuletusta varten.
Vaihe 3. Häntää valmistetaan.
Kuvioiden mukaan leikattiin kölin ja peräsimen yksityiskohdat.
Hiomme kankaalla kankaan takaosan 45 asteen kulmassa ja yhdistämme käärmeen peräsimeen.
Liimaamme kölin toisen osan ja peräsimen ja lähetämme sen puristimen alle, kunnes se on täysin kuiva.
Piirrämme yksityiskohdat vaakasuorasta höyhenestä deproniin.
Leikkaa osat leikkurilla. Taivutamme puoliskojen synkronoijan teräslangasta ja teemme pienen painonostimen hississä vahvistusnauhan (jäätelöpuikon) hiekkapaperiksi.
Me liimaa kisko ja liimaa tahdistin.
Teemme silmukoita sirpaleesta. Hän vahvistaa myös hissiä reunoja pitkin ja langansynkronoijan alueella.
Voitele kaikki osat liimalla.
Liimaamme elevaattorin ja puolustuslaitteen toiset puoliskot ja jätämme sen paineen alaiseksi, kunnes liima kuivuu.
Peräsimessä teemme pienen leikkauksen, jotta se ei häiritse hissin liikkeitä.
Rungon hännässä teemme leikkauksia kölille ja stabilisaattorille.
Vaihe 4. Siipin tekeminen.
Piirrämme siipien ja siipien yksityiskohdat alustalle.
Leikkaamme yksityiskohdat pois ja liimaamme sen ulkopuolelta teipillä, voit jopa heti halutun värin.
Leikkaa välilevyt depronista.
Liimaa depron-välilevyt siipien aihioihin.
Kierrä ja liimaa kaksi putkea tavallisesta A4-paperista, joka on sparraputkessa.
Depronista leikkasimme lisäpalat paperiputkille.
Liimaamme välikappaleet ja putket yhteen, jolloin niistä tulee eräänlainen voileipä, jonka sisällä on putki.
Liimaa saadut rakenteet siipien aihioihin.
Taivuta työkappaleita varovasti, liimaa ensimmäiseen kärkeen ja anna kuivua paineen alaisena.
Leikkasimme pois siipien yksityiskohdat ja liimme silmukat sirpaleesta.
Liimaamme siipien toiset puoliskot tiivistäen siten silmukat sirpin sisäpuolelta.
Leikkaamme vanerista siipikiinnityksen yksityiskohdat ja teemme niihin reikiä ohuella poralla.
Liimaa osat epoksilla siipiin niin, että ne työntyvät noin 2 cm ulospäin.
Liimaamme siipikonsolit kokonaan, liittämällä heti eteenosat.
Leikkasimme vanerista ulos takareunan siipikiinnityksen yksityiskohdat ja teemme reikiä niihin.
Liimaamme konsolin takana olevat kiinnitysosat epoksilla.
Leikkaamme siipikärjet ohuesta vanerista ja liimaamme ne.
Kiinnitämme ohuen muovin siipikilvet pakkauksesta kärkiin pienillä ruuveilla (ne voidaan liittää halutun värisellä teipillä).
Siipikonsolien kiinnittämiseksi rungon sivuihin teemme reikiä.
Sisällä liimaamme vaneripehmusteet, joihin konsolit ruuvataan.
Jotta reiät eivät irtoa käytön aikana, liimaamme vanerista pienet L-muotoiset osat sisäpuolelta.
Vaihe 5. Alustan valmistaminen.
Duraalumiiniarkille (esimerkiksi vanhasta jääkaapista valmistettu hyllylava) piirrämme skannauksen alustatelineestä.
Leikkaamalla jalustan ja poraamalla reiät akseleille ja kiinnityspultteille, käytä metallirataa tai jumpisahaa.
Taivutamme telineen paikassa.
Kiinnitämme pyörätelineeseen.
Vanerista leikkasimme alustan laskutelineen alle.
Käytä epoksiliimaa, liimaa muttereita ja aluslevyjä tyynyyn.
Liimaamme tyyny rungon pohjaan sisältäpäin.
Taivutamme takalaskutelineitä teräsvaijerista tekemällä pari kierrosta niin, että iskunvaimennus on laskun aikana.
Liimalangalla kiertämme hammastikun telineeseen.
Vaihe 6. Liittäminen ja maalaus.
Liimaa malli käyttämällä moniväristä teippiä ja itseliimautuvien kalvojen alustaa teipin leikkaamiseksi tiettyihin osiin, esimerkiksi gargotin yläosaan.
Liimaamme rungon (värit tietysti, valitse makusi mukaan).
Liimaamme kannen rungon väriin ja lisäämme metallinauhan nauhat taskulampun ympärille.
Liimaa siipien alaosa ja itseliimautuviin kalvoihin perustuva stabilisaattori mustasta nauhasta leikkaamalla ruudut.
Liimaa ensin stabilisaattori pohjasta valkoisella teipillä, lisää sitten mustat neliöt ruututaulun muodostamiseksi.
Liimaa stabilisaattori päälle rungon väri.
Liimaamme kölin ja peräsimen.
Siipikonsolit on parempi liimata analogisesti stabilointiaineen kanssa - yläosa on rungon värinen ja alaosa on kontrastin mukainen häkissä.
Kauneuden vuoksi kukien liitos shakkikennon etureunaa ja reunaa voidaan sulkea ohuilla mustanauhaliuskoilla.
Maalaamme hupun merkinnällä rungon värin sisällä.
Tulostamme mallin koristeita tulostimelle (mukana on arkisto, jossa on piirroksia), leikkaa ne pois ja liimaa ne nauhalle.
Liimaa sitten malliin.
Vaihe 7. Elektroniikan kokoaminen ja asennus.
Liimaa häntä runkoon.
Liitämme karjuja peräsimeen ja hissiin.
Liimaamme takalungon ja lisäämme peräsimeen pienen lankavahvistuksen, jotta se ei repi irti laskiessa.
Liitämme hännän servossa lämpöpistoolilla.
Korjaamme bambukeppien ja teräslangan pitoa.
Kiinnitämme laskutelineet.
Asenna moottori.
Kiinnitämme konepellin pienillä ruuveilla kiskoihin, jotka menevät rungon sisään.
Siipikonsoleissa teemme reikiä aileron-servoihin.
Liimaamme servot ja karjut siipiin.
Asennamme teräslangan luonnokset.
Kiinnitämme ruuvin.
Laitoimme loput elektroniikan (säädin, vastaanotin) runkoon.
Kiinnitämme tarranauhan pienillä ruuveilla akun kiinnittämiseksi rungon sisään.
Sulje kansi. Edessä kansi on kiinnitetty konepellin reunalla, takana - magneetit.
Lyhyt video lennoista:
Heti huomaan, että malli tuli erittäin kestäväksi, tämä lasku puuhun käytännössä ei vahingoittanut häntä.
Koska syksyn sää on erittäin tuulevainen, video osoittautui pieneksi, joten suosittelen katsomaan pari muuta videota samalla mallilla, mutta ampumaan vähän aikaisemmin, eli kesällä.