Tässä artikkelissa kuvataan yksityiskohtaisesti Extra 300S: n suurten lentokenttämallien valmistusprosessi kattolaatoista ja esiliinasta.
tarvikkeet:
- kattotiili
- substraatti laminaatin alla (depron)
- vaahto
- vaneri
- männyn säleet
- bambu-vartaat
- teippi
- kierteet
- muovipullot
- muovikortit
- teräslanka
- duralumiininauhat
- akryylimaalit
- akryylilakka
- pultit, mutterit, ruuvit
liimat:
- Kattolaatoille
- PVA
- Viiden minuutin epoksi
- liimapuikko
Työkalut:
- Leikkuri
- sakset
- Merkki, lyijykynä
- Hiekkapaperi
- nitoja
- Palapeli
- Ruuvimeisseli ja pora
- Minipyöreä
- Hiomakone jauhatuslevyllä
- Hacksaw
- kaasupoltin
- Dremel
- harjat
- Lämpötila
elektroniikka (kaikki linkit toimivat kirjoittamishetkellä):
moottori -
nopeussäädin -
paristot -
servos -
potkurit -
tangot -
villisikoja -
akselin adapteri -
laitteet -
HAKEVAT
Tulostamme piirustukset normaalisti ja liimaa ne paperiliimalla.
Vaihe 1. Siipin tekeminen
Leikkasimme pois kylkikuviot, liitämme katot arkkiin ja leikkasimme ne pois.
Mäntyliististä valmistettu sparra, jonka leikkaus on 4x15 mm, kylkiluissa teemme samankokoisen leikkauksen.
Etureuna on 2 liuskaa, joiden poikkileikkaus on 4x10 mm ja jotka yhdistetään vanerin kulmalla.
Liimaa kylkiluut kärkeen.
Vanerista leikkasimme alustan siipien kiinnitysruuveille ja liimasimme sen.
Liimaa etureuna.
Kattolevyjen kappaleista leikkasimme istuimet Aileron-servoille. Voidaan vahvistaa kattoraidoilla tai vaahdolla.
Leikkaa kylkiluiden päät arvioimalla takareunan paksuuden depronista ja liimaa tämä reuna kylkiluihin.
Yhdistämme keskimmäiset kylkiluut toisiinsa kattopaloilla.
Johdot servoille - kolme ydintä silmukasta levykkeeltä. Liittimet tässä vaiheessa vain häiritsevät, joten ilman niitä toistaiseksi.
Etureunasta teemme puolipyöreät syvennykset siipien kiinnitystappeihin.
Voit mennä siipihoitoon.
Asetamme depron-levyt lattialle ja liimaa spar.
Liitokset on vahvistettu depron-nauhoilla.
Liimaa takareuna ja paina painolla.
Liimaa sitten deproni etureunaan taivuttamalla sitä vähän.
Seuraavaksi liitämme teippiä depronin ulkopuolelle otsan alueelle.
Taivutamme depronia, paina sitä painolla ja leikkaamme keskimmäistä kylkiluuta pitkin.
Leikkasimme myös siipien jälkipuoliskosta.
Liimaa kotelo kylkiluihin ja reunoihin ja puristimen alle.
Kun liima on kuivunut, katkaisimme tarpeettomat ja nahat.
Aloittaminen siipien valmistukseen. Leikkaa suikaleista nauhat ja hio reunat kulmaan. Sitten teemme nitojasta silmukat ohuesta muovista ja niitit.
Piirustuksen mukaan merkitsemme silmukoiden paikat kylkiluiden alueella.
Liimaa saranat epoksiliimalla etusivun puolelle ja kiinnitä se teipillä.
Me liimaa alenetronin toinen puoli liimalla kattoon.
Liimaa molemmilla puolilla liittimiä, joka on vaipan siipi.
Valmiit siipikarjat voidaan sivuuttaa, kunnes siipi on liitetty teipillä.
Siipisärmitys on viillotettu hieman keskiosaan, liitämme tapit bambuvartareista. Niiden tulisi ulkonea 4 cm ja ulottua kärkeen.
Sitten liimataan iho epoksilla ja tehdään leikkaus takaosaan niin, että siipi sopii runkoon. Samalla voit tehdä reikiä servoihin ja johtoihin keskelle.
Loput Depronilta.
Voit siirtyä liittämiseen nauhalla.
Siipien alaosa päistä tehdään häkiksi.
Loppuosa on sinistä.
Yllä - sininen ja punainen.
Väriliitokset peitetään mustalla teipillä.
Aileronit liimataan jatkaen siipivärejä.
Aileonien reunat ovat mustia.
Takareunasta teemme aukkoja silmukoille veitsellä.
Tiivistämme takareunan mustalla teipillä ja teemme siinä leikkauksia siipisilmukoiden aukkoja pitkin.
Liimaa putket epoksiliimalla.
Lisää lopussa mustat solut ja liimaa mustat päät mustalla teipillä.
Kaikki, siipi on valmis.
Liimaa siipien sisällä oleviin johtoihin liittimet.
Servot ja karjut liimataan epoksiliimalla.
Teräsvaijerit.
Vaihe 2. Rungon valmistaminen
Sivuttaiset osat leikataan depronista kuvioiden mukaan.
Lisää vahvistusnauhat kehyksistä nauhoista.
Liimaamme kiskon reunoja 4x4 mm: n osuudella.
Leikkaamme ohuesta vanerista kehykset A ja B sekä moottorin kiinnityksen yksityiskohdat.
Me liimaa moottoriteline.
Liitämme moottoriteline vanerikehyksiin.
Teemme useita reikiä tuuletusta varten ja pohjalta liimaamme vanerialustan - tämä on etuosan runko.
Liimaa tuloksena olevaan sivuseinämän rakenteeseen.
Liimaamme kehykset ja kiristimet kiskoista.
Jäljellä olevat nauhat on valmistettu babmuk-vartaista.
Korjaamme kaiken teipillä tai sähköteipillä.
Pohjasta suljetaan hännän osa katolla. Ensin kapeat raidat kulmassa.
Sitten liimaamalla ylimäärän liimaa alaosa. Korjaamme sen teipillä.
Nyljetään lopulta.
Leikkaa paikka vakaajan alla.
Teemme reikiä hännän servoihin rungon sivuilla olevien kiskojen alle ja itse servit vahvistetaan ohuesta vanerista valmistetuilla kehyksillä.
Asetamme jatkojohdot heti, kun yläosaa ei ole vielä suljettu.
Etuosan rungon alaosaan tehdään reikiä ja liimataan muttereita epoksin sisäpuolelle.
Tiivistämme nämä alueet katolla.
Poraamme reikiä moottorin asentamiseksi moottorin kiinnikkeeseen.
Siipialustan pohja on liimattu vanerista ja katosta.
Me liimaa tämän pohjan runkoon.
Valmistamme kannen siipin alla katosta kuvioiden mukaan. Itse kansi mitataan rungossa.
Liimaa sivuosat kanteen.
Liimaa kannen päätyosat.
Liimaa sitten sivuseinien liuskat kulmaan.
Ja liimaa loput.
Kun liima kuivuu, hio kulmat.
Peitämme kannen depronilla.
Ja sitten me katkaisimme ylimääräisen ja nahat.
Alamme liimata rungon ohuella esiliinalla, kiinnittää teippiä mutkien ulkopuolelle, muuten esiliina räjähtää.
Kuivaa kuorman alla.
Leikkaamme ylimääräisen leikkurilla ja käsittelemme kaikki reunat hiekkapaperilla.
Liimaamme hännän pohjan yhdellä palamatolla, mutta ensin liimaamme pienen vanerin tyynyn stabilisaattorin alle takalaskutelineiden kiinteämmäksi kiinnittämiseksi.
Teemme raon pystysuoran hännän alle.
Poista ylimäärä veitsellä ja hiekkapaperilla.
Liimaamme rungon teipillä vastaamaan siipin väriä.
Pohja on sininen.
Yläosa on punainen.
Aluksella liimaamme mustan nauhan punaisen ja sinisen risteykseen.
Liimaa siipikansi sinisen alle.
Vaihe 3. Häntää valmistetaan
Viiltamme kiskot, joiden leikkaus on 4x5 mm.
Teräslangasta ja kiskoista, jotka teemme liimalankojen avulla, valmistamme osan, jonka nimeä en ole löytänyt muualta - se tarvitaan hissin puoliskojen yhdistämiseen.
Katosta katkaisimme vakaajan sisäosat.
Liimaamme kiskojen reunat ja yllä kuvatun osan.
Kokoonpanomme peräsimen rungon säleistä ja vaneriosasta.
Liimaamme sisäosat katosta.
Köli leikataan kattolevyistä ja liimataan myös säleet.
Sitten liimaamme tuloksena oleva stabilointilaite ja köli molemmilta puolilta ohuella depronilla.
Leikkaa ylimäärä kölistä niin, että se lepää viimeisessä rungossa ja tukemassa.
Silmukat - teipistä, sopivat mallin väriin.
Liimaamme häntäyksikön sinisellä teipillä, vain vakaajan pohja ruudussa.
Reunat - mustalla teipillä
Me liimaa häntä servos.
Liitämme karjuja epoksilla.
Nyt voit liimata stabilointiainetta.
Liimaa sitten köli.
Valmistamme sauvat bambu-vartaasta ja langasta.
Kiinnitämme tangot puristimilla.
Häntä on tehty.
Tangot on maalattu mustalla merkinnällä.
Vaihe 4. Kupun valmistus
Leikattiin konepellin nenä vanerista ja liimataan se vaahtokappaleeseen.
Samasta penoplexistä leikkasimme yksityiskohdat piirustuksen mukaan.
Leikkaamme sen oikeaan kulmaan ja liimaa osat.
Sivut ovat myös vaahtoa.
Liimaa kaikki konepellin yksityiskohdat yhteen ja anna kuivua.
Kun liima kuivuu, alamme leikata ylimääräisen leikkurilla ja tehdä reikiä vanerin etuosaan.
Viimeistely tapahtuu parhaiten hiomalaikalla, se on nopeampaa, mutta voit käyttää myös hiekkapaperia.
Penoplex itsessään on pehmeää, ja siksi pohjustetaan PVA-liimalla kahdessa kerroksessa.
Kiinnittää konepellin runkoon leikkaamalla tällaiset pylväät vanerista.
Ja liimaa ne runkoon A tehtyihin reikiin.
Leikattiin sokeat reiät konepelliin.
Ja jauhamme ne samalla PVA-liimalla suuremman lujuuden saavuttamiseksi.
Poraamme reikiä holkissa ja konepellissä pienille itsekierteittäville ruuveille ja yritämme.
Kotelo on parempi maalata akryylillä.
Alla sininen jatkoa rungolle.
Sitten punainen päälle.
Ja lopuksi - musta, siirtymällä hupun nenään.
Kun maali on kuivunut, peitä kansi akryylilakalla ja kokeile.
Vaihe 5. Lyhty (ohjaamo)
Valmistamme lyhtyä jo tunnetun "pullon" tekniikan mukaisesti, eli kutista muovipullo puupalkille.
Doodle-kuvioiden tekeminen.
Siirrä sivuprofiilimalli puupalkkiin ja näki sen sahalla.
Piirrimme etu- ja takaosan mallien mukaan ja sahasimme ylimääräisen pois.
Suunnittelemme työkappaleen terävällä veitsellä tasaisempaan muotoon.
Viimeinen pintakäsittely tehdään hiomalaikalla.
Kutistumista varten otamme viiden litran pullon, teemme viillon sitä pitkin, leikkaamme niska pois ja kiinnitämme ruuveilla lukkopäähän.
Lämmitämme pullon polttimella tai, jos mahdollista, rakennushiusella. Se ei ehkä toimi ensimmäistä kertaa, mutta kokemus tästä asiasta tulee nopeasti. Seurauksena on, että saamme lohkon, joka on tiiviisti varustettu pullolla.
Leikkaamme ylimääräisen veitsellä ja yritämme rungossa.
Lokeron kansi akulla, se on taskulampun perusta, teemme katosta. Voit käyttää malleja doodlessa.
Leikimme koukut muovista.
Liitämme koukut rungon sivuille epoksiliimalla.
Liimaa kattopalat pohjakanteen ja niihin pala teräslankaa. Vaijerin tulisi työntyä rungon molemmille puolille muutama senttimetri.
Ylhäältä suljemme vaijerin katolla. Kuinka lyhty kiinnitetään - kuvassa.
Liimaamme vielä yhden yksityiskohdan kanteen jäykkyyden vuoksi.
Maalaamme ohjaamon sisäosan mustalla.
Muovilampussa teemme rakoja johdolle ja samaan suuntaan kuin koukkujen leikkaukset. Sitten rasvaamme muodon sisäpuolen ja liimaamme epoksin kanteen.
Liimaamme lyhdyn reunat hopeateipillä.
Suljetaan paikka lampun alla mustalla teipillä.
Rakennusnurkasta leikkasimme eteen lampun pysäytyspaikat.
Maalaamme ne mustiksi ja liitämme ne runkoon epoksilla.
Lyhty, se on ohjaamo, on valmis!
Vaihe 6. Alustan valmistaminen
Etuosan tangon mitat on esitetty kuvassa.
Etupilarin materiaalina käytämme duralumiinilevyä, jonka leveys on 35 mm ja paksuus 4 mm. Vaikka koot ja materiaalit voivat olla erilaisia.
Tarvittaessa teline voidaan liimata hopeateipillä.
Pyörät voidaan valmistaa vaahtomuovista riippumatta tai käyttää ostettuina. Ne kiinnitetään telineeseen.
Häntäalusta on valmistettu neuloista ja neula-neuloista. Kotitekoinen pyörä, ammuttu toisesta mallista.
Vanerialustalla, hännään, porataan reikä, lävistetään stabilointiaine ja köli rei'illä niin pitkälle kuin se tulee ja liimaamme alustan epoksilla.
Vaihe 7. Luo malli
Liimaa tarranauha moottorin kiinnikkeen sisälle säätimen kiinnittämistä varten.
Paksuista johdoista juotamme akun jatkojohdon, koska se sijaitsee "ohjaamossa".
Pultimme moottorin moottorin kiinnikkeeseen, liitämme ohjaimen liittimet ja kiinnitä se sisäpuolelle tarranauhalla.
Venytämme johtimet rungon sisällä olevasta säätimestä ja liimaamme sen runkoon kuumasulaliimalla.
Liimaa kaksi väliseinää siipiin ylhäältä, jotta akku ei liiku lennossa. Valitsemme tämän paikan keskitettäessä koko malli.
Pohjalta siipiin liimaamme vaneripeitteen itsekelausruuviin, joka kiinnittää kannen siipin alle.
Asetamme siipin runkoon, kiinnitämme se ruuveilla, sulje kansi ja ruuvaa se ruuveilla - yksi yllä olevaan alustaan, toinen - siipien pitävien ruuvien väliin.
Kiinnitämme kuomu ja ruuvaa.
Kiinnitämme etulaskutelineen.
Kaikki, kone on valmis testattavaksi ja lentäväksi.
Video ensimmäisistä lennoista: