Tässä artikkelissa kuvataan yksityiskohtaisesti amerikkalaisen ilma-aluksen mallin valmistusprosessi. Ryan STA Special Super 200 depronista, katot, bambukepit ja puiset hallitsijat. Vaikuttaa siltä, että tämä malli valmistuksen monimutkaisuus sopii paremmin kokeneille mallinnettajille, mutta todellisuudessa muiden vaunujen valmistaminen katosta ei ole paljon vaikeampaa. Se voi viedä vain vähän kauemmin. No, voi olla sääli rikkoa se, mutta on parempi olla ajattelematta sitä.
tarvikkeet:
- Kattotiilet
- Depron (substraatti laminaatin alla)
- Penoplex
- Vaneri 3 mm
- Puiset hallitsijat
- Bambukepit
- Scotch monivärinen
- laastari
- Teräslanka ja tangot
- Kevään kuulakärkikynät
- Langat
- Akryylimaalit
- Pultit ja mutterit (M3-kierteet)
Työkalut:
- Leikkuri
- Palapeli
- sakset
- merkki
- Viivain
- Neliö
- Hiekkapaperi
- Neula tiedostot
- Lämpötila
- Dremel
- Pora ja pora
- Liimat (PVA, katto, epoksi)
- Ohut putki
- Rautaa
- nastat
elektroniikka (linkit johtavat Parkflyer-kauppaan)
- Moottori - tai muu moottori, jonka työntövoima on suurempi kuin 1 kg
- Säädin - (moottorista ja akusta riippuen)
- Servos - (6 kpl, jos teet läppää tai 4 kpl, jos teet ilman niitä)
- Paristot - tai analogit
- Potkurit - tai analogit
- Kok -
- jatkojohdot -
- sauvan lukot -
- Laitteet - tai mikä tahansa muu 5 tai useammalla kanavalla
Vaihe 1. Piirustus ja mallit
piirustus
Piirustus mallista PNG-muodossa kolmella projektiolla. Sillä viivaimen, laskimen ja yksinkertaisen osuuden avulla voit valmistaa malleja mihin tahansa kokoon. Päätin pysyä mallissa, jonka siipien leveys on 1300 mm.
Koska hän ei pyrkinyt täydelliseen kopiointiin, hän päätti välittömästi poistaa joitain yksityiskohtia (esimerkiksi lukuisia venytysmerkkejä) ja yksinkertaistaa rungon muotoa.
Seurauksena on, että kehysmallit tehdään Excelissä, nämä ovat ellipsejä annetulla koossa.
Siirtymäkuviot, tukijalka, köli, peräsimet ja pyörien holkit ovat maalattu suoraan whatman-paperille. Mitat näkyvät valokuvassa.
Vaihe 2. Rungon valmistaminen
Tämä vaihe voidaan jakaa ehdollisesti kahteen osaan: ennen siipin ja hännän valmistusta ja sen jälkeen. Mutta päätin sijoittaa koko prosessin yhdessä vaiheessa.
Joten piirrämme kehykset kattolevylle mallien mukaan.
Leikkaamme ja liimaamme ne pareittain, jotta saadaan kehyksiä kattokerroksen kaksikerroksisesta kohdasta ja tehdään reikiä liukuputken keskelle.
Leikkaa 3 mm: n vanerista pala ja leikkaa 0 ja 4 kehykset. Nollassa moottori kiinnitetään, neljännessä - siipi. Neljänteen kehykseen liimaamme PVA: lle suorakulmaisen tyynypaksuuntumisen. Poraamme lisäksi lisä reikiä johtimiin.
Laitoimme kehykset järjestyksessä liukuputkeen. Teemme reikiä vanerilla varustetulla kynäporalla ja vaahtolankojen putkella.
Kiinnitämme kehykset putkeen pyykkipoilla ja alamme liimata nauhoja hallitsijoista ja bambukeppuista. Vanerikehyksissä nauhojen leikkaukset tehdään palapelillä, ja katto - viilalla.
Liimaa ylempi nauha.
Me liimaa sivulankoja.
Menemme hännään.
Kun kaikki nauhat on liimattu ja liima on kuivunut, jatkamme moottoritilan valmistusta.
Tätä varten liimaamme ylimääräiset nauhat ensimmäisen ja kolmannen kehyksen väliin 2 mm korkeammalle kuin päänauhat. Lisäksi nämä 1. ja 3. kehyksen nauhat on liimattava puoleen leveydestä.
Leikkaa tulevan suojuksen runko varovasti palapelin avulla.
Kattolevyistä teemme kotelomoottoritilan, leikkaa suorakulmio toisesta kehyksestä ja liitä tämä laatikko sinne. Asetamme kannen rungon paikalleen ja kiinnitämme sen väliaikaisesti sähköteipillä.
Katon kaksoiskerroksesta leikkasimme takaosaa varten tarkoitettujen servojen alusta ja liimaa 5. ja 6. kehyksen väliin. Servovetolaitteet voidaan liimata tässä vaiheessa - on mukavampaa venyttää johdot moottoritilaan. Mutta moottoritilan johdot on parempi kiinnittää sähköteipillä.
Kiinnitämme ruuvit muttereilla moottorin kiinnitysristikon 0-kehykseen.
Ja täytä mutterit viiden minuutin epoksilla.
Liitämme epoksin myös keulapäähän palloista.
Suosittelemme jatkamaan Y-kaapeleita ja jatkojohtoja siipikiinnityskohdasta moottoritilaan ennen neulan ja neulojen myöhempää kärsimistä neulaneuloilla ja koukkuilla ennen rungon peittämistä.
Kaikki, rungon runko on valmis, voit jatkaa suojauksen vaippaa. Tämä on helpompaa tehdä kahdessa vaiheessa, ensin peittämällä etuosa (ennen kaventumista) ja pyrstö (kapeneva).
Tätä varten otamme arkin depron-arkin ja kääntöpuolella koko levyä pitkin puristamme viivat pöytähaarukalla. Sivelemme sitten ylempi nauha 0: sta kuudenteen kehykseen, moottoritilan kansi mukaan lukien, katto-liimalla, liimaa se painikkeeseen ja anna sen kuivua kokonaan.
Kun liima on kuivunut, teemme leikkauksia kannen reunojen alueelle, jotta myöhemmin kansi on helpompi löytää, tai mittaa viivaimella.
Sivelemme sitten kaikki kehykset ja narut liimalla ja alamme taivuttaa suojaavaa kevyesti. Jos kaikki tehdään huolellisesti ja ilman kiirettä, iho ei rikkoudu. Kotelon päät kiinnitetään kipsi- tai sähköteipillä.
Häntäosa on helpompaa päällystää, kun se on aiemmin tehnyt mallin paperista.
Kun olet leikannut hännän leikkauksen puolikkaat, toista toimenpide haarukalla ja liimaa se kiinnittämällä kaikki nauhalla.
Kun kotelo kuivuu, jatkamme moottoritilan kannen salvien valmistusta.
Leikkautimme salvan yksityiskohdat viivaimesta ja bambukepistä ja liimaamme PVA-liimalla. Kääritämme liitoksen lankoilla olevilla langoilla.
Liimaa salvan runko.
Laitamme jousen salpaan, asetamme sen runkoon ja liimaa kehyksen viimeinen osa.
Leikkaa moottoritilan kansi leikkurilla, tee kaksi uraa salpakahvoille ja liimaa salvat kuumasulaliimalla.
Lisäidea tulisi tehdä, kun siipi ja pyrstö on jo tehty, mutta koska kaikki tämä liittyy runkoon, sitä harkitaan tässä vaiheessa.
Itsekierteittävän ruuvin alusta, johon siipi takaosa ruuvataan, on valmistettu vaahtomuovista ja vaneriosasta, jossa on pienet ”tukit”.
Se liimataan viidenteen runkoon jo leikkaamalla siipien alla oleva tila.
Häntäosassa teemme leikkauksen vakauttajalle - keskijalan yläpuolelle.
Vaahdosta leikkasimme rungon pää - kartio.
Annamme sille lopullisen muodon hiomakankaalla ja teemme dremelin syvennyksen sisällä ohjauskarjujen alla.
Maalaamme kartion peräsimen väreillä akryylimaaleilla.
Olen jo puhunut siitä, kuinka huppu tehdään tässä artikkelissa: Huput ja valot sukkahousuihin ja epoksimalleihin
Päätin maalata konepellin rungon värisellä - harmaalla spraymaalilla, mutta se on mahdollista myös merkitsimellä.
Leikkaa rungon keulassa pienet suorakulmiot nauhojen alueelle ja liitä vaneriosat sinne. Nämä ovat paikat, joissa ruuvit kiinnitetään.
Lentäjä ja hänen istuimensa suorittavat myös takaluukun kannen toiminnan.
Ensin leikattiin reikä servojen yläpuolelle pyöreällä kuviolla (5 - 6 kehystä).
Leikkaa kannen yksityiskohdat pois.
Me liimaa tulevan kannen puolikkaat.
Penopleksistä leikkasimme lentäjähahmon tyhjäksi
Ja käsittelemme sen veitsellä ja hiekkapaperilla.
Leikkaamme puolikkaat reiän muodon mukaan ja liimaamme ne asettamalla niiden väliin palapalan.
Kun liima on kuivunut, katkaisimme ylimäärän ja teemme leikkauksen lentäjään.
Liimaamme lentäjän ja istuimen takaosan taakse. Tässä valokuvassa korkin kiinnitysperiaate on myös näkyvissä - pultti kulkee koko ohjaimen läpi ja pistoolissa olevan reiän läpi, johon mutteri ruuvataan ohjaajan toiseen hartiaan.
Kun ohjauslevy ja korkki on kiinnitetty, käsittelemme reunat kiiltävällä liinalla tasoittaaksesi ne rungon ihon kanssa. Sitten maalaamme ohjaajan ja istuimen akryylimaaleilla. Ohjaajan nenä on tapista.
Valmistamme pääntuen vaahtomuovista.
Leikkaa ensin työkappale veitsellä
Sitten hiomme ja liimaamme ohjaamon taakse.
Runko päätti liittää päälle metalliteipillä. Parempi aloittaa hännästä.
Mallin mukainen tuulilasi on leikattu muovipullosta.
Puhdistamme sitten alareunan molemmilta puolilta hiomakankaalla ja liimaa se epoksiliimalla aiemmin tehtyyn uraan rungossa.
Voit lopulta ruuvata lentäjän kiinni.
Vaihe 3. Siipin tekeminen
Tämän mallin siipi on tukeva, lisäksi siihen kiinnitetään laskutelineet. Minulle auto antaa sinun kantaa sitä, mutta jos haluat, voit tehdä siipistä kokoontaitettava. Profiili on litteä kupera.
Leikkaa kylkiluut paperista (kopioin ne kopiokoneelle).
Liimaa ne kattolevyyn.
Leikkaa leikkurilla.
Spar puisesta hallitsijasta.
Valmistamme myös keskiosan viivaimesta mallin mukaan.
Me liimaa sparra PVA-liimalla.
Seuraavissa valokuvissa varren asennus ja kiinnitysperiaate yleensä (pulttiin).
Merkitsemme depron-levylle siipikonsolin merkinnöillä, piirrä piikin, läppien, putkien viiva ja piirrä päätepohjaan.
Katosta katkaisimme sivuelementit.
Liimaamme sivuelementit katosta pohjaan ja teemme leikkauksia, jotka erottavat läpät ja putket.
Liimaa ensimmäiset kylkiluut.
Jäljellä olevat kylkiluut leikataan nenä- ja häntäosiin ja liimataan.
Samoin teemme toisen konsolin.
Käsittelymme kärsivällisyydellä ja liimaamme uuden sparrin kylkiluiden väliin, se on myös raja siipin ja siipien ja läppien välillä.
Liimaa läppien ja putkien etureunat. Lisäsin paperit, jotta myöhemmin olisi helpompaa leikata.
Kokeile rungossa olevaa siipikonsolia.
Lähempänä siiven keskustaa liimaamme 3 mm: n vanerista ja pienistä vanerityynyistä (tämä on voimaelementti laskutelineen alla)
Liimaamme piikin linjalta.
Runkoteline valmistettu paksusta terästankoa. Yritin kuvata kiinnityksen periaatetta valokuvassa.
Täytämme molemmat telineet siipien sisällä epoksilla.
Pääsy servoille.
Teemme heille laskupaikkoja katosta.
Liimaamme servot näihin alueisiin kuumasulaliimalla ja kaikki yhdessä kattoliimalla kylkiluiden väliin.
Vedämme johdot kylkiluiden pienten syvennysten läpi ja kiinnitä se kuumalla liimalla.
Leikkaamme siipikotelon yläosat depronista, leikkaamme niissä olevat servoluukut ja työnnämme nauhaa haarukalla etureunan alueelle.
Liimaa ulkopintaan liimanauhanauhanauha, jotta holkki ei rikkoudu taivutusprosessissa.
Levitämme sparraa ja kylkiluiden takaosaa liimalla ja liimaa yläosa. Kiinnitämme sähköteipillä ja pyykkitappilla.
Kun liima on kuivunut, liimaa etureuna ja kiinnitä se teipillä koko pituudeltaan.
Tiivistämme siipien kärjet.
Leikkaa ylimääräinen deproni kärjistä, hiekkaa ja leikkaamme putket ja läpät.
Käsittelemme veitsellä ja hiekkapaperilla siipit ja läpät hiomalla ne 45 asteen kulmassa.
Kiinnitämme siipin runkoon, kun olemme tehneet reiän runkoon, ja liitämme raot kattolevyn liuskoista.
Siipien sisäpuolelle liimaamme lattia katosta ja muovikortti tulevaa itsekelausruuvia varten liitoksen kohdalle. Sparkin edessä - pala pahvia.
Liimaamme siipin teipillä ja asetamme siipit ja läpät siihen.
Siipien alaosa (mallin hyvän luettavuuden saavuttamiseksi ilmassa) on koristeltu mustan nauhan raidoilla.
Maalaa portaat akryylimaalilla.
Kotitekoiset siat rakennusnurkasta.
Teräsvaijerit, kiinnitetty puristimilla.
Vaihe 4. Häntää valmistetaan
Leikkaa painokoneesta ja katto vakaajan ja hissin kuvioiden mukaan.
Ja liimaamme niihin bambukeppuja (voit taivuttaa ne takan päälle).
Valmistamme silmukat todistetumman menetelmän mukaisesti - viivaimen ja langan paloja.
Liimaa silmukat epoksiliimalla.
Vakaaja valmis
Vaijerista taivutamme hissin karjua.
Liimaa se epoksilla.
Samoin teemme kölin ja peräsimen, vain heti puolikkaiden liimausprosessissa lisäämme niiden väliin terästankoon johdettua villisiankaa, joka on tasoitettu ja porattu toisesta päästä.
Lipun kiinnittämiseksi ja kiinnittämiseksi luotettavammin liimaamme hammastikun siihen.
Me liimaa stabilointiainetta teipillä.
Liimaamme kölin ja peräsimen.
Luonnokset bambukepit. Jos pituutta ei ole tarpeeksi, liimaa “viiksille”. Bambun päissä liimalangalla - teräslanganpalat.
Vaihe 5. Alustan valmistaminen
Lentokoneiden pyörien valmistuksesta on artikkeli: Kotitekoiset pyörät ja alusta lentokoneiden malleihin
Lisäksi oli toinen artikkeli katoksen valmistuksesta: Ilma-alusten mallit
Tässä mallissa ei ole mitään perusteellisesti uutta, kaikki toistaa nämä artikkelit kokonaan.
Taka-alusta on myös tehty näiden esineiden alle, eikä se käänny.
Vaihe 5. Luo malli ja viimeiset yksityiskohdat
Ennen häntäyksikön liimaamista kiinnitämme hännän tangot puristimilla servojen keinuihin. Liimaa sitten stabilisaattori.
Kun liima on kuivunut (jos aikaisemmin voit vahingossa vääntää stabilointiainetta), liimaamme kölin.
Odotamme liiman kuivumista, sitten kiinnitämme vetolaitteen hissin ja peräsimen karjuihin.
Nyt voit kiinnittää hännän kartion.
Kiinnitämme siipi rungon.
Liimaa koristeet siipien päihin.
Liimaa rungon sivuille numero (tulostamme kaikki koristeet tulostimeen).
Laitoimme elektroniikan sisälle.
Sulje kansi. Kaikki, malli on valmis!
Video lentosta ja lennosta.
Kadulla oli tuulinen, mikä häiritsi suuresti, mutta useilla yrityksillä ja säätöillä saavutimme vakaan lennon.