Tämä artikkeli on yksityiskohtainen kuvaus Kanadan Beaver-koneen mallin rakentamisesta. tämä malli sopii hyvin aloittelijoille tarkoitettuihin ilma-aluksiin luomisen ja hallinnan kannalta. Materiaalit ja työkalut valittiin edullisimmaksi, joten melkein kuka tahansa pystyi koota tällaisen lentokoneen. Lisäksi hän teki pieniä muutoksia rakennusprosessin yksinkertaistamiseksi.
tarvikkeet:
- Laminaattilattia
- Kattotiilet
- Puiset hallitsijat
- Tina
- Langat
- Liimat (PVA, epoksi ja katto)
- Scotch tape
- Pultit ja mutterit
- Teräslanka ja neulat
- Bambukepit
- sauvat palloista
- Palat ohutta läpinäkyvää muovia
- Muovikortit
Työkalut:
- Leikkuri
- Palapeli
- Hiekkapaperi
- nitoja
- Levyjen merkitsijä
- Viivain
- sakset
- Lämpötila
- Juotosrauta, juote, flux
- Rautaa
- hui
- Neula tiedostot
elektroniikka ():
Moottori - alla olevassa kuvassa moottori on erilainen kuin ostettu malli (merkintää ei ole), mutta vertailumoottori on käytännössä analoginen, kiinnitä ruuvi vain holkkipuristimella, älä kierteeseen.
Tsang -
Servos -
Pyörät - ja
Vetoaisan kiinnittimet -
Villisikoja -
Nopeuden hallinta -
Potkuri -
Paristot -
Laitteet - kaikki 4 ja useammalla kanavalla
Vaihe 1. Piirustus
Tämän mallin piirustukset voidaan ladata kahdessa muodossa: ja.
Kun piirustukset on tulostettu, jatka liimaamista.
siipi:
rungon:
Huppu, alusta ja häntä:
Sitten leikkasimme pois kaikkien osien mallit (paitsi siipipiirroksen kaksi suorakaiteen muotoa - ne eivät ole kokoa!)
Vaihe 2. Siipi
Aloitamme siipin tekemisen ribilla. Tulostamme tarvittavan määrän malleja ja liimaamme ne kattolevyarkkiin.
Kiivasin vähän en ajatellut valmistusvaihtoehtoani ja tein siksi kylkiluita nro 2, mutta niitä ei tarvittu tulevaisuudessa, koska päätin yksinkertaistaa siipien kärkiä hiukan turvautumatta vaahtokappaleiden erittäin pölyiseen käsittelyyn.
Leikkaamme puisesta viivaimesta (50 cm) 4 6 mm: n levyä.
Tölkkiä (olutta tai säilykkeitä) leikkaamme piirroksen mukaan kolme kulmaa.
Liimaamme kaksi liuskaa PVA-liimalla, kun olet kiinnittänyt yhden kulman niiden väliin.
Liimaa vielä kaksi kulmaa ulkopuolelle.
Liiman kuivaamisen jälkeen liimaa varren toinen puoli.
Kääri keskiosa kierteellä liimalla.
Leikkaamalla siipikonsolin alaosa piirroskokoon piirustuksesta.
Liimaamme siihen kylkiluita, kun olemme tehneet niihin reikiä siipien ja servolaitteiden servojen ja johtimien alle.
Samoin teemme toisen konsolin.
Leikkaa siivenkärki.
Liimaamme päät alaosiin (vaikka materiaalin pituus sallii, alaosa voidaan leikata kokonaisuutena).
Liimaamme siipikonsolit toisiinsa lisäämällä liimaa varren kylkiluiden reikiin ja liimaa keskiosa takareunaan.
Leikkaa ojennuskappaleet, etureunat ja takareunat suojauksesta.
Leikkaa siiven alaosasta reikät aileron-servoihin.
Ja keskiosassa on pieniä reikiä johtimille.
Liimaa takareuna.
Koska ei ollut ostettu jatkojohtoja, päätin tehdä pitkän Y-kaapelin liitosjohtojen kytkemistä varten. Tätä varten otin vanhan kaapelin tarpeettomalta levykeasemalta ja sotkuiset liittimet rikkoutuneista servoista.
Juottamme Y-kaapelin puolikkaat unohtamatta merkitä tarvittavat koskettimet monivärisellä lämpö kutisteella.
Venytämme kaapelin puolikkaat siipiin ja tuomme päät ulos.
Juotosjohdot ja juotosliitin.
Piirrämme siipin yläosat depron-kappaleelle (harmaa deproiini on ohi, myymälästä löytyi vain valkoista - tämä vaikutti suuresti mallin väriin tulevaisuudessa).
Pakkauksen ohuesta muovista tehdään nitojalla silmukat ja hioa ne.
Teemme leikkauksia siipin takareunaan ja liitämme silmukat epoksiin (kolme kappaletta kohti)
Liimaa putkistot pitämällä putkien puolikkaat silmukassa.
Vahvistamme siipin keskiosan kattoliuskoilla - tässä paikassa on pultit siipien kiinnittämiseksi runkoon.
Nyt voit liimata siipin yläosaan.
Kun liima on täysin kuivunut, liimaamme yhteen siipien ylä- ja alareunat ja kiinnitämme ne teipillä.
Liimaa yksi kerros etureunaa.
Kun se kuivuu, liimaa etureunan toinen kerros.
Muutaman tunnin kuluttua siipi voidaan hioa.
Siipi asennetaan kahdelle runkoon liimatulle vanerilevylle. Leikkaamme ne pois ja liitämme mutterit reikien tekemiseen epoksilla.
Siipien keskiosaan alhaalta liimaamme ylimääräiset kattolevyt.
Ja päälle liimaamme muovikorttien palat - jotta kiinnityspultit eivät putoa syvennykseen.
Nauhaa siipi teipillä haluttuihin väreihin.
Siipin alaosa oli kontrastina mallin luettavuuden kannalta ilmassa.
Liimaamme aileron-servos, teräslangan veto, kiinnitä pihdilla.
Vaihe 3. Alusta
Tavarakenkäpyörä on halkaisijaltaan 2 cm. Taivutamme telineen teräslangasta tekemällä jousen pohjaan (riittää pari kierrosta) iskun vaimentamiseksi laskun aikana. Kiinnitämme pyörän tankoilla.
Luotettavaan kiinnitykseen rungossa teemme vanerialustan.
Etulaskuteline hitsataan polkupyörän pinnoista ja tinanauhoista, joista puhuin laskutelineiden valmistamista käsittelevässä artikkelissa.
Pyörät on myös ostettu, joiden halkaisija on noin 6 cm. Kiinnitetään akseliin myös tankoilla.
Vaihe 4. Runko
Leikkaa kehykset katosta.
Hän kiertää punaisella ne osat, joita en tarvinnut, koska muutin tätä osaa vähän.
Merkitsemme sen alustalle ja leikkaamme rungon yksityiskohdat.
Ylä- ja alaosien liimaamisen yksinkertaistamiseksi liimaamme pienet depronin palapalat sivuseinämiä pitkin.
Oheisesta läpinäkyvästä muovista leikkasimme ohjaamon "lasin", levitämme sen rungon puoliskoihin ja piirtämme merkinnän ikkunoiden ympärille.
Sitten me ihoamme ulkonevat osat ja liimaa ne epoksilla.
Leikkaamme moottorin kiinnikkeet ohuesta vanerista.
Kiinnitämme moottorin kannen siihen pulteilla ja muttereilla.
Täytä takapuolella mutterit epoksilla.
Liimaamme rungon sivuseinän ja pohjan eteen liimaamalla kaksi kehystä.
Liimaa häntäkehys ja liimaa sivuseinät häntään.
Ennen keulaosien liimaamista ja taivuttamista suosittelen niiden liittämistä teipillä ulkopuolelle, muuten ne on leikattava uudelleen rikkoutuneiden osien vuoksi.
Liimaa nenän alaosa askel askeleelta.
Ja kiinnitä se teipillä.
Samoin liimaamme nenän yläosan ja liiman kuivumisen jälkeen liimaamme moottorin kiinnikkeen (sisäpuolelta liikuttamalla sitä ulospäin, aivan reunaan).
Leikkaa tyhjä tuulilasi.
Teemme ikkunan aihioon ja leikkaa ”lasi” kokoon läpinäkyvästä muovista.
Liimaamme tuulilasin samalla tavalla kuin sivulla - epoksilla ja liimaamme runkoon.
Kun liima on kuivunut, katkaisimme ylimäärän ja nahat.
Liimaamme laskutelineiden alustat vanerista ja viivoista.
Poraamme siihen reikiä, kierrä ruuvit muttereilla ja täytä mutterit epoksilla.
Liimaamme rungon rungon ja takaosan alustan siipien kiinnittämistä varten.
Kun tämä kaikki kuivuu, teemme salvan akkuluukulle hallitsijoista, bambukepistä ja jousesta (olen jo kuvannut sen valmistuksen).
Akun pääsoluukku on leikattu rungon alaosaan, rungon pohjan eteen.
Liimaa kattojen liuskojen sisäpuolelle kehys siten, että kansi ei pudota läpi, ja liimaa salpa.
Vahvista kansi depron-nauhoilla ja sulateliimalla.
Rungon sisäpuolella olevan siipin alla liimataan alusta pyrstöservoille (kaksi kerros kattolevyä).
Liimaa rungon pohjalta pystysuunnassa kaksi tankoa (viivaimesta), joihin siipipatja liimataan, ja liimaa paristokotelon väliseinä.
Äänellä ja viilalla teemme reikiä keulalle.
Valmistamme sauvat bambu-vartaasta ja teräslangasta langoilla ja liimalla, kun olemme istuttaneet keulapuikot ilmapalloista.
Liimaamme takalaskuteline rungon rungossa olevaan epoksiin, teimme raon pohjaan.
Suljetaan hännän yläosa.
Liimaa tyyny siipin alle.
Huppu päätettiin uudistaa hiukan.
Joten piirrämme konepellin yksityiskohdat kattolevyyn (12 rengasta, joiden ulkohalkaisija on rungon nenää pitkin).
Liimaamme renkaat yhdeksi suureksi "munkiksi".
Leikkaamme konepellin terävällä veitsellä 45 asteessa.
Käsittelemme hiekkapaperia.
Leikkasimme vanerista kaksi pylvästä, joihin konepeite ruuvataan, ja teemme reikiä pienille ruuveille niissä.
Poraa moottorin asennukseen reikiä reikiin ja liitä ne sinne PVA-liimalla. Ja veitsen hupussa teemme kaksi sokeaa reikää pomoille.
Vahvistamme ruuvien paikat muovikappaleilla, jotka on liimattu epoksilla.
Liimaamme konepellin teipillä vastaamaan rungon väriä. On mukavampaa liimata kapeilla raidoilla, päällekkäin.
Huppu on valmis.
Jatkamme rungon liimaamista teipillä.
Koristelemme rungon ja konepellin reunat teipillä.
Kiinnitämme moottorin.
Kiinnitämme konepellin.
Kiinnitä ruuvi.
Kiinnitämme rungon.
Liimaamme keulan pyrstötankoilla.
Vaihe 5. Häntä.
Merkitsemme roskkalomakkeelle hännän yksityiskohdat.
Leikkaa osat leikkurilla.
Yhdistämme hissin puoliskot linjassa olevaan telineeseen, kun olemme aikaisemmin tehneet syvennyksiä paineosien puolelle kiskon kiskosta.
Liimaa saranat muovista (samanlainen kuin putket) ja liimaa hissin yläosa. Kuvassa on depron-kaistaleet, jotka on asetettu stabilisaattorin ja hissin väliin - niitä tarvitaan tarkempaan liimaamiseen, jotta ohjauspyörä ei vääristy.
Jää vain liimata stabilointiaineen toinen osa.
Samoin tee köli ja peräsin.
Me liimaa stabilointiainetta teipillä.
Liimaamme kölin ja peräsimen sekä pienen osan sen alle (en koskaan tajunnut, mitä sitä kutsutaan).
Koristele häntä eri värillä ja liimaa karjuja.
Liimaamme stabilisaattorin runkoon ja sitten kölin.
Kiinnitämme tangot ulkopuolelle
Suuri - yksityiskohta peräsimen alla.
Liimaamme häntäsulkien servot runkoon ja kiinnitämme pitoa sisälle.
Vaihe 6. Rakenna malli, punnitse ja lentää ympäri.
Yhdistämme moottorin ja säätimen johdot, kytke vastaanottimeen. Yhdistämme kaikki servojen johdot ja laitamme ne ohjaamoon.
Kiinnitämme siipi pulteilla.
Yhdistämme akun ja sulje kansi.
Tarkista kohdistus.
Kosketan esimerkiksi mallin painoa:
Siipi - 140 grammaa
Runko + moottori - 340 grammaa
Säädin, akku ja vastaanotin - 140 grammaa
yhteensä mallin lentopaino on 620 grammaa.
Lentovideo: