Solenoidimoottori on ristimoottori sähkömoottorin ja polttomoottorin välillä, ja ääni on lähempänä toista. 1800-luvun alkupuolella tätä mallia suunniteltiin vakavasti käytettäväksi mekanismien käynnistämisessä. Nyt tällä periaatteella rakennetaan pieniä malleja, jotka toimivat joko yksin omin tai harvemmin pyörivinä puhaltimen juoksupyörinä. Varsinkin ystävät, jotka lukevat lapsuudessa kirjan Carlsonista, muistivat siellä kuvatun onnettomuuden ja jotka eivät uskaltaneet rakentaa höyrykoneiden, Stirling-moottorien ja ICE: n malleja. Instructables-lempinimen tohtori Qui kirjoittaja päätti tehdä solenoidimoottorin, vaikka ilman juoksupyörää, mutta kauniin.
Kaunis - tarkoittaa, ilman erillistä ylimääräistä reikää telineessä. Siksi päällikkö suoritti virheenkorjauksen vanerista valmistetussa väliaikaisessa telineessä ja vasta päättäessään kaikkien komponenttien sijainnista hän siirsi ne pysyvään. Se on mänty, veistetty vannesahalla ja kiillotettu. Kääntöpuolelle tehtiin syvennys johtimille, jotka oli täytetty kuumalla sulalla niiden kanssa:
Joten isäntä suoritti liittimet virtalähteen kytkemiseksi:
Tämä vauhtipyörä oli kerran osa videonauhurin moottoria. Kaikki on poistettu siitä, paitsi itse asiassa vauhtipyörä ja akseli:
Kampia valmistetaan CD-aseman vauhtipyörästä ja sen ruuvista:
Tässä he ovat erikseen:
Tämän korjaamiseksi tohtori Qui muutti hiukan alumiininurkkaa:
Ja siihen kiinnitetty sellainen asia, jolla on saman videonauhurin moottori:
Kauneuden vauhtipyörälle liimattu ”pannukakku” kiintolevyltä epoksilla (katso KDPV).
Alumiinista veistetty vipu:
Keskimmäiseen reikään sijoitettu laakeri:
Keinuvipu on hitsattu Durafixilla useista alumiiniosista:
Ajoin sitä vähän edellä mainitussa vaneritelineessä ensimmäisen solenoidin kanssa, joka tuli puhelinkytkimestä. Tässä ”pannukakkua” kiintolevyltä vauhtipyörään ei ole vielä liimattu, ja kaikki mekaaniset liitokset on tehty kovalla johdolla. Yhteysryhmää ei ole vielä olemassa, toistaiseksi sinun on kytkettävä solenoidi manuaalisesti päälle ja pois päältä:
Kävi ilmi, että solenoidi ylikuumenee nopeasti, ja menetelmä voiman siirtämiseksi siitä palkkiin ei ole optimaalinen.Mestari etsi itsestään toisen solenoidin ja löysi tämän:
Turvattu näin:
Voiman siirtämiseksi solenoidista palkkiin hän teki L-muotoisen lenkin ja pidikkeen siihen. Täällä taas ei voisi tehdä ilman Durafix:
Voiman siirto jäykän langan kappaleilla ei ole vakava. Ja tässä on vakaampaa:
Yhteysryhmänä tohtori Qui käytti mikrokytkintä CD-asemasta. Epoksimutteri, joka oli liimattu siihen polymeeri-insertillä, kasvatti varastosta pidikkeitä, joita käytettiin täytekynässä niiden kiinnittämiseksi paitaan:
Joten mestari teki nokan, painamalla sauvaa tietyissä vauhtipyörän kohdissa:
Kytketty solenoidi mekaanisesti L-muotoiseen linkkiin:
Kytketyt liittimet, mikrokytkin ja solenoidi sähköisesti:
Kun olen päättänyt komponenttien sijainnista, siirrin ne väliaikaiselta alustalta vakiona:
Ja hän käynnisti moottorin UPS: ssä käytetystä 12 voltin akusta:
Välittömästi moottorin käynnistämisen jälkeen vauhtipyörä on työnnettävä, ilman jota se ei ala pyörimään, ja solenoidi ylikuumenee.