Niin tapahtui, että voittopäivä osui samaan aikaan isäni syntymäpäivän kanssa, joten minulle se on kaksinkertainen loma.
Isälläni oli erityinen asenne tähän lomaan, jonka kunniaksi postitettiin postikortteja hänen luonnoksiensa mukaan vuonna 1945.
Ja jotenkin osoittautui se rakentaminen Voittopäivälle 9. toukokuuta omistettujen lentokoneiden malleista on tullut minulle perinne.
En muista tarkalleen, mistä mallista se alkoi, mutta yksi ensimmäisistä malleista, jotka oli omistettu tälle lomalle, oli malli
Lis numerolla 004 ja ehdollinen nimi on "Fire"!
Venäläiset lentokoneet Su-34 ja Su-24 otettiin mallin luomisen perustana.
Kerro lyhyesti tämän mallin ominaisuuksista.
Muutama sana siipin geometriasta.
Tämä siipi on tyypillinen tälle LiS-sarjalle. Se on testattu, ainutlaatuinen ja tunnistettavissa. Malli siipiprofiili. Alapinta on tasainen, ylempi kupera.
Siipin vahvistamiseksi asennetaan hiiliputki.
Elevons ripustetaan kaksipuoliselle teipille, joka on liimattu kattokerroksen väliin.
Yritetään kölillä.
PH asetetaan samalla tavalla kuin elevons.
Tämän mallin erottuva piirre on lentäjien sijoittaminen toistensa puolelle.
Mallin liimaamisessa käytetään peiteteippiä, yksittäisten elementtien kiinnittämiseen käytetään teknisiä tarroja.
Alun perin moottorit oli tarkoitus laittaa elevoneille, mutta paljon pohtiessaan päätettiin asettaa ne siipiin.
Tämä johtuu tosiasiasta, että alkuperäisessä versiossa servojen kuormitus olisi erittäin suuri ja tarvittaisiin koneita, joilla on suurempi teho ja metallirajoitin, mutta niitä ei ollut saatavana.
Tästä näyttävät kaiken näkökulmasta OBT- ja moottorikannakkeet.
Rungon nenä ennen käsittelyä.
Muutama sana mallin ominaisuuksista.
Suunniteltu enimmäispaino mallissa on 1000 - 1200 g.
Siipiväli 960 mm.
Pituus - 1100mm.
Käytetyt materiaalit:
katto, hiiliputket (ruoskat ruiskuihin), liima - KINkley, peiteteippi, väriteippi.
Käytetyt komponentit:
Moottorit - L 2210 1400 210 W. 880 g työntövoima (kukin)
Ruuvit - 8 x 3,8.
Säätimet - 50A (kaksi).
Servos - 5 kappaletta.
Akku 2200 3S 20C.
Laukaisuajoneuvon liikkuvat osat yleiskäytössä OBT on asennettu kaksipuoleiselle teipille.
Ohjaamon takana oleva runko-osa on irrotettava. Akku sijaitsee sen alla, tilaa on riittävästi, akkua voidaan siirtää mihin tahansa suuntaan tasapainettaessa DH: ta. .
Moottorit on asennettu.
Peittäminen värillisellä teipillä alkoi. Siellä on suunnittelutyö.
Ilmassa olevat navigointivalot asennettu.
Malli annettiin kaupungin lentokoneiden mallinnusklubille.
Seuraavat mallit, joihin haluaisin kiinnittää huomionne, ovat Doomsday-hyökkäyslentokoneet
Sh-520 ja hyökkäyslentokoneet 90.
Lopuksi haluan näyttää viime keväänä valmistetut lentokoneet.
Ilmamalli "Veitsi".
Kuten monet mallit. tämä malli koottiin valmiiksi leikatuista yksittäisistä osista - kuinka Palapelit kootaan.
Periaatteessa tämän mallin rakennusprosessi ei eroa paljon aikaisempien mallien rakentamisesta.
Ehkä puhun enemmän hänestä seuraavalla kerralla.
Tässä on joitain valokuvia mallin rakenteesta ja sen lopullisesta ulkonäöstä.
"Pääinsinööri" osallistui mallin kokoonpanoon.
Malli "lentävä" muiden mallien joukossa.
Lähtötarkastuksessa.
Ilma-malli "Sword".
Tämä malli on rakennettu käyttämällä piirustuksia Sergei Alexandrov "Dominator" -mallista.
Muutama työskentelevä hetki.
Haluan huomata tämän mallin yhden piirteen. Malli on varustettu pyörivillä siipikärjillä. Ne toimivat yhdessä hallitun työntövoimavektorin kanssa, kuten aileronit.
Malli "lentävä".
Yövalokuvat mallista BANO: n kanssa.
Selfie mallilla.
Valokuvia albumille.
Rakkaat ystävät, lopuksi haluan sanoa - luo omat perinteesi ja jatka vakiintuneita.