Tässä artikkelissa opit kuinka YouTube-kanavan ”Hyvä päällikkö” kirjoittaja modernisoi ja paransi porauskonettaan. Tänään valitsemme sille moottorin, asennamme digitaalisen viivaimen ja taustavalon.
Joten tämän koneen tila jättää paljon toivomisen varaa. Pitkän sähkömoottorin valinnan jälkeen kirjailija valitsi tämän lapsen Neuvostoliiton pesukoneesta.
Tämä moottori on täysin toiminnassa ja jopa käynnistyskondensaattorilla. Aluksi yritetään kiinnittää se oikeaan kohtaan tähän levyyn kiristimellä.
Koska vakiolevyn reiät ovat vaakasuorassa moottorin asennusta varten ja pystysuorat uudessa moottorissa, adapterilevyt on tehtävä. Valmistamme ne 40 mm leveästä metallinauhasta. Merkitse leikkausviivat ja leikkaa kulmahiomakoneella tätä varten.
Älä unohda käyttää suojavarusteita. Rei'iden koaksiaaliseksi tekemiseksi poraamme levyt pareittain, kuten yleensä, ensin ohuella poralla ja sitten haluttuun halkaisijaan.
Ylälevyt ovat valmiita ja nyt voit kokeilla niitä. Asennamme ne tänne m8-ruuveille.
Kirjailija päätti keittää tulevan kiinnikkeen jäljellä olevat osat paikoilleen, joten se on tarkempi.
Nyt kiinnitämme tehdaskiinnikkeen yksinkertaisesti malliimme ja merkitsemme tulevien reikien paikat urien ja poran keskelle.
Ja tässä on koneemme, johon on asennettu moottori.
Nyt voit purkaa tämän mallin myöhempää maalausta varten. Sillä välin yksityiskohdat ovat kuivat, siirrymme eteenpäin digitaalilinjalle.
Kirjailija poisti tämän laitteen vanhasta kotitekoisesta porakoneestaan. Viivain on muovia, valmistettu kiinalaisesta suulakasta. Kiinnitämme liikkuvan osan porakoneen tapiin. Siinä on ura, jolla suojaa oli aikaisemmin kulunut. Tämän uran halkaisija on 40 mm.
Koska tekijä ei löytänyt korjaamolta vaaditun halkaisijan pyöreää halkaisijaa, hän päätti tehdä aihion ohutlevystä, jonka korkeus (paksuus) oli 10 mm.
Merkitsemme tulevan osan likimääräisen kehän ja leikkaamme sen tavallisella hiomakoneella. Katkaisimme myös kaikki terävät kulmat, jotta myöhemmin sorveen jää vähemmän metallia.
Osien ulkoiseen käsittelyyn tarkoitetun tuurin sijasta kirjoittaja päätti käyttää tavallisinta mutteria sisältävää pulttia.Kiinnitä sitten työkappale yksinkertaisesti kääntöpalkoihin ulkopuolella ja poraa se sisälle.
Kirjoittaja myöntää, että tämä on luultavasti hänen suosikkiosansa, hän osaa tarkastella metallin työstöä sorvalla pitkään.
Seurauksena on, että meillä on täällä tällainen kauneus:
Tämä rengas asetetaan pinolaan löysästi ja kiinnitetään myöhemmin siihen parilla gujonoja.
Itse linja kiinnitetään metallirungon kautta koneen runkoon.
Poraa reikät ja leikkaa m3 lanka.
Viivaimen kiinnittämisen jälkeen oli mahdollista poistaa tarvittavat mitat. Ja tässä on toinen yksityiskohta kiinnitettäväksi koneen napaan.
Leikkaamme sen pois kulmahiomakoneella, ja on myös tarpeen käsitellä jotkut reunat välittömästi ennen työkappaleen leikkaamista, se on paljon helpompaa.
Karkean käsittelyn jälkeen voit hitsata osan renkaaseen ja asentaa kaiken paikoilleen.
Kuten voimme nähdä, linja toimii, mutta sitä on lyhennettävä hieman.
Kirjoittaja myöntää, että hän ajatteli, että tällaisen operaation jälkeen entinen kiinalainen paksuus yksinkertaisesti lakkaa toimimasta, mutta mitään ei tapahtunut.
Kirjailijastaan kirjoittaja löysi tällaisen lampun.
Kerran hän toi tämän lampun metallisesta vastaanottimesta, asennimme sen tähän koneeseen. Asennamme sen koneen pohjasta telineen suuntaisesti.
Kaikki on täällä yksinkertaista, poraamme reikän lampun taipuisalle jalle ja liimaa se.
Tässä vaiheessa moottori on kuivunut. Kirjailija meni sen läpi, jatkoi johtimia ja pani lämpö kutistumaan, vaikkakin keltainen, mutta mikä niistä oli saatavilla.
Nyt voit asentaa moottorin.
Moottorin akselia on lisättävä, koska se on paljon alhaisempi kuin hihnapyörän akseli.
Menemme sorvalle. Kirjailija ei ymmärrä, kuinka hän oli aikaisemmin onnistunut ilman häntä.
Keskitämme, poraamme ja poraamme reiän moottorin akselin halkaisijalle sekä yksinkertaistamme suunnittelua hieman.
Valitettavasti työkappale oli käännettävä, mutta kirjoittaja pani sen osoittimeen ja saavutti minimaalisen lyönnin. Teroita nyt lasku hihnapyörän alle.
Ja kuten voimme nähdä, hihnapyörä on hyvin tiukka eikä siinä ole vastaväliä.
Mestari päätti olla leikkamatta kiilauraa adapterissa, vaan päätti yksinkertaisesti porata reikiä ja ruuvata ruostumattomasta teräksestä valmistetut ruuvit. Niitä ei leikata, tämä moottori ei ole niin tehokas.
Autokaupasta ostettiin sopiva jakovyö, samoin kuin auton aallotus. Sen avulla moottoriin johtavat johdot näyttävät paljon esteettisesti miellyttävämmältä.
Johdot menevät kytkimeen ylemmän suojakotelon läpi, ja jotta se ei roikkuu sisällä, kiinnitämme sen tavallisilla muovisilla puristimilla.
Koneen moottorin käynnistämiseksi aseta painike kiinnikkeellä.
Nyt jää vain kytkeä tämä pistoke koneen verkkokaapeliin. Se on suunniteltu 16A: n virran saakka ja tämän koneen kuorman on selviydyttävä.
Ystävät, koneemme on kokonaan koottu. Kaikki nämä parannukset osoittautuivat melko hyvin, etenkin mestari on tyytyväinen kirkkaaseen valoon työalueella.
Tarkistusta varten kirjoittaja asensi suurimman poran, jonka hänellä oli arsenaalissaan ja jonka halkaisija oli 13 mm.
Ja kuten voimme nähdä, moottorin teho riittää poraamiseen. Näin koneemme osoittautui, jää vain tuulettaa palloja kahvoista, mutta kirjoittaja tilasi ne Kiinasta, joten hän tekee sen pian.
Ja se on kaikki tänään. Kiitos huomiosta. Nähdään pian!
videot: