Olen nähnyt tarpeeksi ystäviäni kaikenlaisia malleja Internetissä ja taas päättänyt kokeilla vähän.
Päätin yhdistää yhteensopimattoman. Tarkastelin paljon kaikenlaista materiaalia Vzhik LC: stä, Rutanin lentokoneista ja “ankan” lentokoneista ennen luonnoksia.
Mallit päättivät antaa nimen .- "Drake" - Drake.
Ensin päätin suorittaa useita kokeita rakennusvaahdolla, ennen kuin tein rungon ulos.
Kokeeseen otin muovipulloja, poimin rungon halkaisijalle sopivan halkaisijan ottaen huomioon myöhempi käsittely.
Hän teki aukkoja pulloihin kynttilällä ylimääräisen ilman ja ylimääräisen vaahdon poistamiseksi paisumisen aikana ja täytti ne vaahdolla.
Kun vaahto kovettunut, katkaise muovi ja liimaa saadut aihiot pohjoilla. Moottorikoteloissa halusin käyttää purppurahappopurkkeja, joissa meidän on tehtävä aukkoja, jotta moottorit jäähtyvät.
Rungon keskiosa oli rakennettava ja suojattu katolla.
Asennettaessa siipikonsolia, katto liimattiin maalialueella.
Kaikki siipien kokoonpanotoimenpiteet ovat samanlaisia kuin LC “Whack” -kokoonpano, vain koot ovat erilaisia.
Ohjauspinnat ja siipilangat valmistetaan katosta kahdessa kerroksessa.
Valmistan rungon pyörät kahdesta kattokerroksesta ja alumiinirunkoista alumiinista olutölkeistä, joiden väliin puristan 30 mm paksuiset vaahtomuovit. Teen pyörän akselin muovista olkasta Chip's-karkkeista - Chups. Teen alustan telineitä alumiinista.
Näyttää siltä, että täällä on sellainen siipi.
Ripustan Elevons-levyn kaksipuoliseen teippiin, joka on kiinnitetty kattokerroksen väliin siipiä asennettaessa ja Elevons-levyä liimattaessa.
Runko osoittautui enemmän työksi kuin odotin. Leikkaa ylimääräinen pituus. Yritin katolla paikoillaan ja liimoin
Hän korjasi kaikki puutteet rakennusvaahdolla, puhdisti ja kitti.
Valmiit siivet peitetään värillisellä teipillä.
Siipiruuvit ruuvataan puisiin liuskoihin, jotka on liimattu siipien päihin itsekelausruuveilla.
Siipi on asennettu rungon alaosaan.
Teen PGO: n, koko prosessi on sama kuin itse siipiä luotaessa, vain mittakaava on erilainen.
Hän teki Lozheornyn katosta ja puisesta viivaimesta, jonka leikkaus oli 4 x 4 mm.
Asennan alustan.Asensin PGO: n, asensin servit, venyn työntövoiman sikoihin keulan läpi.
Puhuin jo käytetyistä materiaaleista.
Käytetty savi - "Titan".
Moottori-L2210 1400 210W.
Ruuvi -7x6.
Tarkistin servojen toiminnan, työntövoima taivutettiin keulaan, siirrän ne siipiin, lyhensin työntövoimaa.
Jänneväli - 1540 mm.
Pituus -720 mm.
Tässä on video ensimmäisestä lentoyrityksestä.
Rakkaat ystävät, haluan samalla näyttää toisen erittäin mielenkiintoisen malli LC, jonka rakenteen lähtökohtana tässä on, ovat nämä johdotusmallin piirustukset.
Sähkömoottori - L2210 1400 210 W,
Ruuvi - 8 x 6.
Säädin on 30A.
Servos - NHT900.
Akku on 1300 3S.
Pituus - 550 mm.
Jänneväli - 950 mm.
Korkeus - 380 mm.
Käytin samoja materiaaleja, lisäin juuri puiset säleet ja yksinkertaisen vaahto sokkelin.
Siipi leikattu ulos katsomalla piirrosta. Kaipasin puisen kiskon koko pituudeltaan.
Siipi on sama kuin edellinen malli.
Profiilin siipi.
Aseta keels - siipipyörät.
Rungon sisällä jäi lanka ilman punosta. Yksi pää kiinnitettiin runkoon, ja kalastusvarsi kiinnitettiin toiseen.
Kääntölaitaan kiinnitetään johto.
Rungon sisällä lanka on kiinnitetty CT-malliin.
Malli on lähtöasennossa.
Näin alusta valmistetaan.
Kohteessa talon takana ajettiin rautainen kulma, jonka koko oli 40x40 mm, vasemmalle 1,5 m maanpinnan yläpuolelle. Käytin karabiinia johdon kiinnittämiseen.
Moottoriin kiinnitetty pyörivä laite. Se osoittautui pystysuoraan aaltoon.
Malli on valmis lentämään. Ensimmäisten lentojen jälkeen koko kylä tiesi tästä mallista.
Taustavalo yöllä lentämiseen.
Valitettavasti lentovideota ei voitu tehdä.
Uuden iltalennon jälkeen hän jätti mallin työmaalle ja yöllä se paloi yhdessä ruohon kanssa syttyneen tulipalon kanssa.
Oli vuoden 2010 lähiöiden tulipalojen aika.
