Jatkaen Convair XF2Y Seadart -konemallin piirustusten mukaan rakennettujen mallien teemaa, haluan näyttää toisen Perun-nimisen lentokonemallini.
Näiden piirustusten avulla voit rakentaa monia ilma-malleja tavalla tai toisella muuttaa niiden suunnittelua tietyissä rajoissa
Ennen sitä rakensin useita samanlaisia malleja, joista voin erottaa muun muassa Amfibian, Luch-2, Kroha ja Quark.
Tällä kertaa oli ajatuksia luoda lentokonemalli käyttämällä näitä piirroksia, mutta vain kahdella keelillä, joihin kaksi moottoria asennetaan.
Suunnitellessani mitään mallia, en koskaan käytä mukana toimitettuja piirustuksia, mutta otan ne perustaksi ja teen malli omalla tavallani.
Mallirakennuksen päämateriaalina oli yksinkertainen alusta sinisen laminaatin alla.
Universaali liima, kosteudenkestävä "CIN".
Lämmitin "Penopleks".
Värillinen ja kaksipuolinen teippi.
Puinen nauha, jonka leikkaus on 10 x 5 mm.
elektroniikka.
Moottorit - 3010С 1300Kv 420 ts. - 2 kpl.
Ruuvit - 8 x 6 -2 kpl.
Säätimet - 60A. - 2 kpl
Akku on 2200 3S.
Servos - MG90s
Kuten tavallista, aloitan laakeripinnasta ja siipistä. Se on tehty kahteen kerrokseen kattoon.
Työkappaleen takaosaan liitetään koko leveydellä puinen kisko, jonka poikkileikkaus on 10 x 5 mm.
Keels on leikattu Penoplex-eristeestä, paksuus 20 mm.
Sitten aloitetaan improvisaatio rungolla. Yläosa on taivutettu kattoon, se tekee leikkaamon ohjaamolle, joka on leikattu muovipullosta.
Liimattaessa mallin erilaisia elementtejä, kiinnitykseen käytän puisia hammastikkuja ja paperinauhan paloja. Liiman polymeroinnin jälkeen teknologiset tarrat poistetaan. Hammaspistojen poistaminen on erittäin tärkeää, kunnes liima on kokonaan polymeroitunut, tunnin kuluttua liimaamisesta, jotta substraatti ei vaurioidu, kun vedetään hammastikkua, ne voivat tarttua ja repiä irti substraatin palasista.
Ohjaamon lyhty asetetaan tähän aukkoon ja liimataan. Ennen lyhtyn asentamista liimaa lentäjän hahmo, jonka leikkasin eristekappaleesta ja maalasiin guašimaaleilla.
Paikka, jossa kaikki elektroniikka sijaitsee, on suljettu ylhäältä yhdellä kansi - katolla kaareva huppu. Elektroniikan käyttämiseksi ja kotelossa olevan akun vaihtamiseksi tehdään kansi, joka kiinnitetään ennen lentoa läpinäkyvällä teipillä.
Keleillä moottoreiden asennuspaikoihin liimoin eristyskappaleita, joihin olin aikaisemmin liimannut kovalevyn (kuitulevyn) paloja, joiden koko oli 40 x 40 mm, voisin saada viilua, mutta se ei ollut käsillä.
Alustaan asennetut sivuseinät rungolle, liimattu pohja ja redana-malli.
Se osoittautui melko hyvin. Muutin pois piirustuksista, mutta pidin tärkeimmät mitat. Redan on 1,5 cm painopistemallin (painopisteen) edessä. Redanin korkeus 120 mm siipin alatasosta.
Ripustetut elevonit vaihtosilmukoille. Silmukat tekivät niin. Otin muovisen kansion asiakirjoille - tiedoston, leikkasin siitä nauhat kaksipuolisen teipin leveydeltä ja poistamatta paperipohjaa kaksipuolisesta teipistä, liitsin ne nauhoilla molemmille puolille, saimme kaksipuolisen teipin kerroksella "tiedostoa". Leikkasin sen erillisiksi kappaleiksi, joilla kiinnitin elevonsit mallin rungolla ylä- ja alapuolelle. Elevensien etureuna alhaalta leikattiin aiemmin 45 asteen kulmassa. Silmukkapaikat liimattiin läpinäkyvällä teipillä, jotta se ei tarttuisi yhteen.
Hän asensi karjuja, jotka hän leikkasi pakkauksesta videolevyiltä, asensi servot, yhdisti sauvat. Asennetut moottorit.
Näin malli näyttää ennen ensimmäistä kierrosta.
Selfie muistoksi.
Kuva albumiin tarinaa varten.
