Ja jälleen kerran, hei, rakkaat ilmamallit.
En voinut auttaa itseäni, jotta voisin kertoa ystäväni grandioosista projektista, luoda yhtä grandioosinen lentokone, upealla nimellä - “Ilja Muromets”.
Todennäköisesti harvat tietävät ja muistavat tämän venäläisen ilmailutekniikan mestariteoksen, jonka kirjoittaja oli loistava lentokoneiden suunnittelija Igor Ivanovich Sikorsky, ja vielä harvempi ilmamalli, joka yritti rakentaa malli tämä kone.
Tämän mallin rakentaminen on hirvittävää, titaanista työtä useiden kuukausien ja ehkä jopa vuosien ajan.
Kuten aina, kirjoittaja aloitti valikoimalla piirustuksia ja materiaaleja, jotka liittyvät tämän lentokoneen eri osiin.
Työn seuraavassa vaiheessa kirjailija aloitti piirustusten ja muiden materiaalien skannaamisen ACADissa.
Koko lentokoneen ja sen yksittäisten rakenteiden kolmiulotteisen mallin mallinnus alkaa.
Kolmiulotteisen mallinnuksen rinnalla mallin todellisten elementtien suunnittelu on käynnissä.
Ilja Muromets -konetta varustettiin 140 hv moottorilla. "Argus"
Hänen kolmiulotteista malliaan ollaan myös tekemässä.
Kolmiulotteisia malleja siipien kiinnittämisestä runkoon, siipituet, laskutelineet, laskujärjestelmät tehdään.
Kirjailija kiinnitti erityistä huomiota häntäyksikköön: vakaaja, köli, ohjauspyörät.
Mallinnus on valmis.
Mallin tukijalkaa vahvistetaan balsaa.
Ja nämä ovat liitännäisiä.
Nyt voit alkaa toteuttaa mallin virtuaaliset elementit oikein yksityiskohtaisesti.
Materiaalin valmistelu sivuelementtien valmistamiseksi alkaa.
Kirjailija aloitti runkorakenteen asentamisen.
Tämä on rungon nenä.
Runkorakenteen osittainen ompelu pallovaahdolla suoritetaan - 4 mm, mitä seuraa tiukka balsa.
Työt alkavat valtavan määrän kylkien tuotantoa.
Näin näyttävät siipikiinnityksen pylväät, jotka koostuvat neljästä osasta ja kahdesta konsolista.
Kylkiluita kylkiluista tehdään.Jotkut kylkiluut, joissa ei ole kuormaa, on valmistettu 3-4 mm vaahdosta, jossa on palsamireuna.
Tämä on yläsiipi.
Takaosan rungot.
Siipipylväät on valmistettu lentovanerista ja liimattu balsalla.
Telineiden päihin on kiinnitetty alumiinikorvat kytkemistä varten. Asennustyöt tehdään siipillä.
Siipikonsolien kytkentä ja kiinnitys runkoon.
Kirjailija jatkaa työtä "tarvikkeiden" - telineiden, kiinnikkeiden, suksirunkojen ja muiden pienten osien valmistamiseksi.
Monet osat ovat alumiiniprofiileja.
Hiihtämiseen tehdään työkappaleita.
Yhdistelmäaihioita telineille valmistellaan.
Näin telineet valmistetaan.
Alumiiniosat liimataan puisille telineille syakriinilla.
Tämä on Elian runko ja sukset.
Testattu paikallinen tiukka runko.
Laitteisto on asennettu paikoilleen.
Rungon jatkovalmistelu tiiviiksi sovittamiseksi.
Siipien asennus alkoi.
Alustan asennus on valmis.
Takarauta on asennettu.
Työ on meneillään hännän päällä.
Peräsimet on ripustettu.
Hissit ja suunnat ovat tiukkoja.
Servos on asennettu.
Pito ohjauspyöriin tehdään vaijerista.
Ilma-aluksen mallin luominen on jatkunut yhden vuoden ajan.
Paristot yrittävät paikoillaan
Moottorien valmistus.
Mallin yksittäisten osien päällystäminen lakalla on alkanut.
Mallin kokoonpano tuli viimeiseen vaiheeseen.
Voit piirtää tunnistusmerkkejä.
"Ilja Muromets" seisoo omilla "jalkoillaan".
Viimeiset hetket liukukiskalla.
Rakenteen yksittäisten osien varmentaminen.
Matkustamon lasitus on valmis.
Viimeinen asennus venytysmerkkejä ja kaapelin pääty.
Ilman pieniä moottorin osia mallista ei tule kokonaista kopiota.
Häntäpää.
Jäljitysmoottorien asennus.
Työ ruuvien luomisessa.
Jopa aseita tehdään.
Se näyttää ruuveilla varustetulta mallilta.
Tässä päättyi päätyö Ilja Muromets -konemallin luomiseen. Edessä meriharjoittelu ja osallistuminen kilpailuihin.
Videolennon malli.
Haluan sanoa hyvästit teille tästä.
Näkemiin. Sinun palderiaanisi.