Hei kaikki, täällä kevät on tullut, vähän enemmän ja monet saavat pölyisiä ystäviäsä autotalleista ja ruokakomeroista - polkupyörät. Sähköpyörät ovat nykyään yhä suositumpia, tällaiset ajoneuvot eivät tarvitse oikeuksia, ja moottoreita ja muita lisävarusteita voi tilata Kiinasta. Tietenkin, jos moottori on asennettu liian voimakkaaseen, tilauksen valvojien kanssa voi silti ilmetä ongelmia.
Lähes kaikki voivat asentaa sähkömoottorin polkupyörään, tässä ohjeessa tarkastellaan yhtä näistä DIY. Kirjailija asensi melko voimakkaan 750 watin moottorin polkupyörään. Tällaisen moottorin teho riittää kiihtymään 55 km / h: iin, mikä on jopa paljon polkupyörälle, koska se on kevyt. Pyörä on niin voimakas, että kuljetus seisoo jopa takajaloillaan. Suunnitteluvirhe on, että klassinen polkimen käyttö oli poistettava, joten älä unohda ladata akkua ajoissa! Jos olet kiinnostunut projektista, ehdotan sitä tutkittavaksi tarkemmin.
Tekijän käyttämät materiaalit ja työkalut:
Materiaaliluettelo:
- ;
- (yleensä mukana);
- akku, joka voi käyttää 48 V moottoria (kirjoittajalla on vanhoja litiumparistoja);
- johdot;
- teräslevyt, pultit ja kulma (moottorin kiinnittämistä varten);
- kaksipuolinen teippi;
- laturi;
- muoviset puristimet ja muut pienet asiat.
Se on mahdollista Kiinasta 1 kW: iin
Työkalulista:
- hitsauskone;
- mylly;
- jakoavaimet.
Sähköpyörän valmistusprosessi:
Ensimmäinen askel. Asenna moottori
Ensinnäkin, asennamme moottorin ja meillä on melko voimakas, joten meidän on korjattava se turvallisesti. Kirjailijan voimayksikkö on asennettu kahteen paikkaan. Irrota ajettu ketju polkupyörältä ja hitsaa kulma akseliin. Poraamme reikiä nurkkaan, nyt voit pultin moottorin täällä.
Toinen kiinnike on asennettu polkupyörän runkoon ja sen muoto on haarukka, joka on kiinnitetty pultilla ja mutterilla. Hitsaamme pistokkeen teräslevyistä ja kiinnitämme moottorin tähän kiinnikkeeseen. Kaikki pysyy melko tiukasti.
Vaihe toinen ketju
Älä unohda vetää ketjua, on tärkeää varmistaa, ettei se leviä. Ensin pyöritämme takapyörää käsin ja tarkistamme, toimiiko ketjukäyttö normaalisti, niin pyörän ja moottorin kääntäminen ei ole tarpeetonta. Kirjailija ei ilmoittanut ketjun välityssuhdetta, mutta vetoketju moottorin akselilla on hiukan pienempi kuin vetoketju.
Vaihe kolme Paristo ja ohjain
Asennamme pariston runkoon, tekijä tekee siitä kotitekoisen, koottu kannettavien tietokoneiden soluista ja muista laitteista. Usein jopa viallisissa kannettavien tietokoneiden paristoissa on paljon varsin toimivia soluja. Näistä oli mahdollista koota 48 V akku, jonka kapasiteetti oli 30 Ah. Akkukotelo on valmistettu levyistä. Kirjailija kiinnitti polkupyörän runkoon erityiset kiinnikkeet, jotka liimattiin kaksipuolisella teipillä. Laitamme akun pidikkeisiin ja kiinnitä lisäksi ruuveilla.
Asennamme akkuun myös harjattoman moottorin ohjaimen. Loppujen lopuksi kaikki johdotukset on kytkettävä ja asennettava elektroninen kuristin.
Vaihe neljä Lataus ja testaus
Lataamme akun, tekijä lataa sen 52 V jännitteeseen, sitten tarvitsemme erityisen voimakkaan varauksen.
Pyörä on valmis testattavaksi, vääntömomentti on melko korkea, pyörä seisoo jopa takajaloillaan. Kotitekoinen auto kiihtyy nopeasti, suurin nopeus on 55 km / h, ja jos teet useita vaihteita, on täysin mahdollista kiihdyttää suurempaan nopeuteen, mutta tämä on jo liian vaarallista niin helpoalle kuljetusmuodolle.
Siinä kaikki, projekti on ohi, onnea ja luovaa inspiraatiota, jos päätät toistaa tämän. Toivon, että olet löytänyt jotain hyödyllistä tästä materiaalista. Muista jakaa ideasi ja kotitekoiset asiat kanssamme!
