kotitekoinen tuote Se on erityisen hyödyllinen niille, jotka rakastavat pyöräilyä. Sen avulla voit "ajaa" polkupyörällä kotona, kotona autotalli tai missä tahansa muussa paikassa, jossa se hibernaa pyörä. Tällaisen fyysisen toiminnan avulla voit pysyä kunnossa vuoden aikana, kun polkupyörällä on jo kylmä.
Kirjoittajan mukaan tällainen kuntopyörä menee nopeasti ja yksinkertaisesti, ja kaikkien tarvittavien materiaalien kustannukset eivät ylitä 50 dollaria. On itsestään selvää, että sellaisesta rahasta on mahdotonta ostaa yhtä kuntopyörää.
Tällainen simulaattori on muun muassa erinomainen todellisen pyöräilyn simulaattori. Kaksi pyörää pyörivät myös täällä, sinun on pidettävä tasapaino ja yleensä keskityttävä. Tämä mahdollistaa urheilun lisäksi myös moraalisen lepoa, kuten tapahtuu pyörällessä.
Sen osoittautuu pitävän polkupyörän tasapainoa seisoessaan, koska molemmat pyörät pyörivät polkupyörällä.
Materiaalit ja työkalut kotitekoisiin:
- kaksi tuumaa PVC 40 -putkea;
- rullalautanen laakerit (voi ostaa rullalautakaupasta);
- 4 "x 5/6" kuusiokoloruuvia;
- kuusio mutterit (5/6 ");
- kahden tuuman LVI-kansi ja naaraspuolinen kierteitetty holkki;
- lusikkapora 7/8 ";
- pora 5/8 ";
- epoksihartsi;
- pora;
- rautakaappi;
- puulaudoista tai puusta simulaattorin rungon luomiseen ja muihin.
Simulaattorin valmistusprosessi:
Ensimmäinen askel. Pyörivien sylinterien valmistus
Pyörivien sylinterien valmistukseen kirjailija käytti polyvinyylikloridia, jota varten tuli kaksituumainen PVC 40 -putki, joka lyhennettiin 24 tuumaan. Tulppien valmistamiseksi tarvitsimme rullalaatan laakereita, niitä voi ostaa noin kahdesta dollarista.
Aloita putkityynystä, sen sisäosa on porattava 7/8 "lusikkaporalla, minkä seurauksena siihen työnnetään laakeri, jonka ulkohalkaisija on 22 mm. Tämä mahdollisti myös poran asentamisen pistokkeeseen keskellä, koska poran asettaminen tulppien neliöreikiin olisi kova.
Seuraavaksi poraa tulppiin reikiä 5/8 ": n poralla kuusimutterille ja pultille.
Laakeri on asennettu neliönmuotoisen reiän sisään ja kiinnitetty epoksilla. Se on jaettava huolellisesti laakerin ympäri, jotta se ei pääse itse laakerin sisään. Hartsin ei myöskään pitäisi päästä pultin päähän tai mutteriin, niiden tulisi pyöriä vapaasti.Jos hartsi joutuu epätoivottuihin paikkoihin, kuivauksen jälkeen se voidaan kaavittaa pois, mutta tämä on parasta estää.
Hartsi kuivuu 24 tunnissa. Sen jälkeen aseta pultti sisäpuolelta ja kiristä mutteri tiukasti toiselle puolelle. Mutterin lopulliseksi kiristämiseksi kirjaaja kiinnittää ruuvitaltan mutterin ja muovikannen väliin. Mutterien irtoamisen estämiseksi vääntömomentin vaikutuksesta on kierteeseen kiinnitettävä kierteitettyjen liitosten liima.
Pultin asennuksen jälkeen kokoonpano on ruuvattava kytkimeen ja liimattava molemmista päistä. Sitten sinun täytyy liimata muovikotelo kytkimeen tai voit käyttää säätöruuvia, kuten tekijä teki. Jos tätä ei tehdä, oikealla puolella oleva kansi voidaan avata vääntömomentin vaikutuksesta. Ruuviliitos on hyvä, koska laakereihin liittyvissä ongelmissa rakenne voidaan aina purkaa.
Vaihe toinen Kuntopyörän runko
Halvin on koota kuntopyörän runko puusta. Sinun on mentävä siitä, mikä on pyörän akselien välinen etäisyys. Kirjailijalla on maantiepyörä, akselien välinen etäisyys on 39,5 ". Seurauksena, lisäämällä muutama tuuma, se osoittautui 41", tämä vastaa etäisyyttä etusylinteristä kahden takasylinterin keskelle, joiden välinen etäisyys on 11 tuumaa. No, sen seurauksena etummaisen ja takasylinterin välisen etäisyyden tulisi olla 46,5 ".
Perustuen 24 tuuman putkien pituuteen, kirjoittaja teki kaksi poikkipalkkia, joiden mitat olivat 2 "x 4" x 29 ". Kehyksen pituutta ei mitattu.
Tangot on leikattava ja porattava niihin kolmeen pyörivään sylinteriin. Tankojen reikien tulee olla samalla etäisyydellä, muuten sylinterit ovat vinossa. Tätä varten, ennen poraamista, tangot on yhdistettävä. Noin yksi tuuma tulisi vetäytyä tankojen yläosasta, tämä antaa sylintereille olla antamatta lattiapintaa ja olla hiukan rungon pinnan yläpuolella.
Vaihe kolme Kokoonpanon viimeinen vaihe. Vyö kuntolaitteelle
Järjestelmässä oleva hihna tarvitaan kääntymisen siirtämiseksi takapyörästä eteen. Tämä pitää tasapainon pyörällä. Vyö ostettiin 4 dollarilla. Hihnan asentamiseen ei tarvita räikkää, se asennetaan suoraan putkiin. Halutun kireyden saamiseksi hihnaa on lyhennettävä, kirjoittaja on katkaissut palan, jonka koko on 0,25 ". Kireyden ei tulisi olla liian voimakas, koska se aiheuttaa liiallista kitkaa. Mutta kireyden on oltava, muuten hihna luiskahtaa, minkä seurauksena etupyörä ei kiertää.
Vyön joustavuuden ylläpitämiseksi se ommellaan ompelukoneeseen useilla yksittäisillä saumoilla yhden suuren sijasta.
Optimaalisen jännityksen saavuttaminen ei ole niin helppoa, kirjailija ei saanut sitä oikein ensimmäisellä kerralla, minkä seurauksena etuakselin reikään porattiin noin 0,25 ”akselin siirtämiseksi hiukan taaksepäin. Seurauksena kotitekoinen tuote toimii hyvin. Jos ajattelet hiukan enemmän aivoillasi, niin voit kiinnittää pienen generaattorin kotitekoiseen tuotteeseen, jotta oppituntien aikana myös sähköä syntyy.