Pieni tehon ja kapasiteetin KV-10-kompressori tuli minua joutotilassa vapautettuna roskasta autotalli. Kompressori valmistettiin vuonna 1981, jolloin metallia ei säästynyt, mutta kaikki siviililaitteet vaativat parannusta ja viritystä.
Yksi kuparisista ilmaputkista (painekytkimeen) oli kierretty ja rikkoutunut kompressorissa, toinen “isäntäsylinterin” venttiileistä rikkoutui ja kaikki kumiosat - tiivisteet, kalvot, venttiilikumi - kovettuivat kuolemaan. Lisäksi jotkut osat täytettiin melkein kasviöljyllä, joka myös polymeroitui vanhuudesta lähtien.
Lyhyt koekäyttö osoitti, että moottori oli elossa, joten suoritettiin useita töitä kompressorin palauttamiseksi.
Mitä työssä käytettiin.
Työkalu.
Sarja pieniä penkkityökaluja, ruuvimeisseli (poraus), 40 W juotinrauta lisävarusteineen, työkalusarja sähköasennukseen, rakennuksen hiustenkuivaaja ja koru palapeli tulivat käteväksi. Maalausta varten - harjat, astiat maalimateriaalien valmistukseen.
Materiaalit.
Virtajohto pistokkeella, kiinnittimet, lämpöputki, luotettava kytkin, neonvalo. Silikonimatto, teippi FUM, LKM (mukaan lukien paljon liuotinta - bensiiniä, asetonia, lian pesemiseen), rätit.
Mitä on tehty.
Kompressoria ei ole helppo purkaa. Hapotut ja ruostuneet kiinnikkeet voitettiin läpäisevällä rasvalla hyvällä ruuvitaltalla ja pienellä putken mutkalla. Kiinnittynyt ja kovettunut öljy ja purukumi oli kaapattava kirjaimellisesti terävällä veitsellä ja pestävä jäännökset liuottimilla aina kun mahdollista.
Teräsputki ravistettiin perusteellisesti ruosteesta ja puhallettiin yhdessä alumiinipohjan kanssa, rasvattiin bensiinillä ja maalattiin kahdeksi kerrokseksi harmaalla emalilla. Keräilijä ulkoisesta ruosteesta, kauneuden perusta.
Painekytkin.
Yleensä se osoittautui hyväkuntoiseksi. Purkamisen jälkeen sisäpinnat ja osat puhdistetaan keskikokoisella iholla, huuhdellaan ja pestään bensiinillä. Kovetetun kalvon sijasta vastaava osa leikattiin silikonimatosta ja puuttuvat kiinnikkeet lisättiin kokoamisen aikana. Säädettävä rele, suunniteltu erittäin matalalle paineelle.
Kompressorin pääkomponentit ja osat puretaan mahdollisuuksien mukaan mekaanisesti, ja liuottimet puhdistetaan karkeasta öljymäärästä. Tuore rasva pakataan kampiakselin laakereihin ja puuttuvat kiinnikkeet lisätään kokoonpanoon.Moottori oli hyvässä kunnossa, sen laakereiden kunnon todettiin olevan tyydyttävä. Hän puhdistettiin vain ulkoisesti.
Rikki kalvopumppuventtiili.
Kalvopumpun 2 kannessa (katso kuva yllä) vikaantuneiden kumiosien lisäksi yksi venttiileistä oli rikki. Tekstoliittinen pysäytysrajoitin heitettiin työtilaan ja murtui työntäjän 3 avulla (katso kuva yllä). Myös tämän osan vapautta rajoittava vyö rypistyi hieman.
Samanlainen rikki osa tehtiin messinkipalasta. Ympyrä on merkitty, reikät porattu, osa on leikattu koru palapelillä.
Osan halkaisija säädetään tietyllä marginaalilla istuimeen, osa on hiottu hyvin hienolla hiekkapaperilla (kosketuksessa elastisen nauhan kanssa) ja vasara paikoilleen. Venttiilien kuminauhat korvattiin osista, jotka on leikattu samasta silikonimatosta, karkaistu ja halkeillut tiivistyskuminauhat venttiilien kierteitetyissä osissa korvattiin FUM-teipillä.
Pumpun kalvo on leikattu silikonimatosta. Työntöpuristin oli suunniteltu suurelle paksuudelle, tässä paikassa piti laittaa vielä yksi kerros.
Aluksi yritin asentaa kaksi kerrosta kalvoa, lopullinen versio yhdellä. Toinen leikataan muovipidikkeen halkaisijaan (korkki takana), muuten ilma kulkee tässä paikassa.
Kompressorin kokoonpano
Moottori asennetaan maalatulle alustalle telineille, kalvopumpun laippapohja, riviliitin, moottorin kondensaattori, painekytkin ja ilmajako (pohja).
Murtunut messinkiputken painekytkinjako on vaihdettu. Jäykkä silmäluomiesarja purettiin, kärjet poistettiin (yksi juotettiin) ja puhdistettiin. Valittiin halkaisijaltaan lähellä oleva kupariputki, sopiva kappale katkaistiin, sen päät kiinnitettiin kärkiin. Hän poltti putken kaasupolttimella, puhdisti sen ja juotti toisen pään. Hän muovasi putken ja sulki toisen päädynsä - sovitti toiseen kärkeen.
Kalvopumppukokoonpanolla (ilman moottoria) oli pieni, mutta huomattava vastus työntövoiman alaosassa. Säätämällä työntäjän korkeutta kalvon yläpuolella (asettamalla tiivisteet yksikön pohjan alle) oli mahdollista saavuttaa pumpun täysin helppo ja tasainen isku. Käytin tiivisteinä laajavahvistettuja (runko) aluslevyjä.
Pumpun ja sen moottorin akselien kytkentä oli melko katkennut - alun perin huono kohdistus ja kytkimen reunojen huono työstö söivät kumia ja alkoivat rikkoa metalliosia. Kytkentä poistettiin kokonaan, moottorin akseli kohdistettiin varovasti kuorma-akseliin moottorin pohjan alla olevien tiivisteiden avulla, akselit yhdistettiin jäykän letkun (kaasu, pehmeän johdotuksen suorittamiseen kotitaloussylintereistä propaanilla) avulla lankasidoksella.
Testit ovat osoittaneet korvauksen täyden toimivuuden - siirretty voima, ansiosta, on pieni, kun ilmajohto suljetaan, painekytkin laukeaa, sammuttamalla moottorin.
Sähköliitännät palautettiin käytön helpottamiseksi kompressoriin asennettiin kytkin, joka sisälsi virran, ja neonlamppu, jolla on virtaa rajoittava vastus. Toinen merkkivalo releen toiminnan osoittamiseksi oli tarpeeton. Kompressori ei toimi hiljaa, se voidaan kuulla hyvin - se on hiljainen, mutta valo palaa - painekytkin on lauennut.
Kompressori testattiin pienellä lasipuhalluspolttimella bensiinihöyryllä. Pöydän alla voit nähdä bensiinin kaasutin.
Päätelmät, tapoja parantaa.
Kaikilla yksikön kunnostustyöllä pyrittiin korvaamaan melu rakennuskompressori bensiinihöyryjen kanssa työskentelemistä varten. Palautettu ei kuitenkaan ollut niin hiljainen, varsinkin kun otetaan huomioon melkein jatkuva työ. Laitteen melukotelo vähentää melua hieman. Yleisesti ottaen, pitkäaikaisen hiljaisen toiminnan (lasin ollessa polttimessa) tunnistamiseksi kompressori ei sovellu, ellet ota sitä huoneesta. Tällaista laitetta voidaan suositella samanlaisille bensiinihöyrypoltinille - juottamiseen, messinkiin. Laitteen toiminta on tällöin lyhytaikaista eikä sen rypistymisestä tule erityistä estettä.
Kalvopumpun käytön aikana ilma tulee kuormaan erissä, polttimen kanssa työskennellessä tämä vaikuttaa pieneltä polttimen pulsaatiosta.Haitta poistetaan lisäämällä laitteeseen vastaanotin, jonka tilavuus on vähintään muutama litra. Tällaisella matalalla paineella se voi olla muovipullo, autokamera tai useita ilmapalloja, jotka on sisäkkäin asetettu toisiinsa lujuuden vuoksi ja asetettu kangaspussiin.
Babay Mazay, maaliskuu 2019