» Auton DIY » Polkupyörät »Sähköpyörän kokoaminen 250 watin moottorilla (KIT-sarja)

Sähköpyörän kokoaminen 250 watin moottorilla (KIT-sarja)


Hei kaikille käsityöläisten faneille, tässä ohjeessa keskustellaan kuinka tehdä sähkö pyöräkäyttävät jo. Pakkaus sisältää 250 W: n vaihdemoottorin, se voi olla harja tai harjaton, toinen vaihtoehto on kalliimpi, mutta myös kestävämpi. Siellä on myös ajovalo, signaali, nopeudenohjain, elektroninen kaasu ja muut yksityiskohdat. Mitä tulee akkuun, sinun on koottava se itse. Tämä koskee myös akun ja muun elektroniikan koteloa. Paristo on parempi koota litiumkennoista, seurauksena on suuri kapasiteetti pienellä painolla ja koosta.

Pyörän muotoilu ei muutu, ilman takarattaita. Kun akku ei ole tyhjä, voit ajaa pyörällä tavalliseen tapaan. jos kotitekoinen tuote Kiinnostunut sinusta, ehdotan tutustua projektiin yksityiskohtaisemmin!



Tekijän käyttämät materiaalit ja työkalut:

Materiaaliluettelo:
- ;
- pelti;
- muovisidokset;
- itsekierreruuvit;
- maali;
- kaksipuolinen teippi;
- oven saranat;
- saranat lukon ja lukon asentamiseen.






Työkalulista:
- hitsauskone;
- mylly;
- pora;
- niittipistooli;
- jakoavaimet.

Sähköpyörän valmistusprosessi:

Ensimmäinen askel. Pyörän muuttaminen
Aluksi uusimme polkupyörän takapyörän, tai pikemminkin teemme joitain muutoksia tähtiin. Vakiohammaspyörien lohko on avattava. Tarvitsemme tässä erityisen avaimen, koska kasetti istuu usein kierteessä erittäin tiukasti.

Lisäksi kirjailija käyttää kahta tähteä räikkämekanismilla. Jokainen tähti on asennettu itsenäisesti erityisen sovittimen kautta. Seurauksena on, että moottorin ollessa käynnissä polkimilla varustetut kiertotangot eivät pyöri, ja klassisen ajon aikana moottorin akselin pyöritykseen ei panosteta. Tämän suunnittelun avulla voit myös ajaa sähköpyörällä, mikä säästää akkuvirtaa.








Vaihe toinen Moottorin asennus
Sarjassa on erityinen kiinnike moottorin kiinnittämiseen polkupyörään. Kiinnitämme moottorin siihen ja asenna sitten moottori kiinnikkeellä polkupyörän takahaarukkaan. Älä unohda myöskään asentaa ketjua, jos se on liian pitkä, sitä voidaan lyhentää. Sen jälkeen voit syöttää virtaa moottorille ja nähdä kuinka kaikki toimii.Jos moottori on harjaa, niin siihen voidaan syöttää virtaa suoraan akusta, ja harjattoman moottorin on käytettävä ohjainta.




Vaihe kolme Kaasukahva ja ajovalo
Poistamme vakiokahvan ohjauspyörästä ja asennamme elektronisen kaasun ohjauksen, nyt on mahdollista hallita moottorin kierrosnopeutta ja sen seurauksena nopeutta. Asennamme myös ajovalon ohjauspyörään, tällä laitteella on myös muita toimintoja. Ajovalossa on merkintä akun latauksesta, ja siellä on myös signaalikaiutin. Aseta ohjauspyörän signaalipainike.



Vaihe neljä Akku
Moottorin virta on 24 V: n jännitteellä, kirjoittaja käyttää virtalähteenä 12 V: n akkua, jonka kapasiteetti on 7,2 Ah. Paristoissa käytetään yhteensä 4 kappaletta, ne on kytketty pareittain siten, että kukin pari antaa 24 V: n hyvin, ja parit on kytketty toisiinsa samanaikaisesti virran lujuuden lisäämiseksi ja kapasitanssin yhdistämiseksi.

Paristojen alla on tehtävä luotettava kotelo, myös siinä on nopeussäädin ja virta-avain. Jotta ei-toivotut vieraat eivät pääse sisään, kirjoittaja hitsaa ohutlevylaatikon kotelon ja kotelo kiinnitetään tavaratilaan itsekierteittävillä ruuveilla.



















Poraamme reikiä sytytyskytkimelle sekä johtimille, jotka menevät moottoriin ja ohjauspyörään asennettuun elektroniikkaan. Voit aloittaa paristojen asentamisen, liimata ne yhteen yksikköön kaksipuolisella teipillä. Liimaamme paristot myös kotelon pohjaan, jotta ne eivät hyppää sisälle ajaessasi. Yhdistämme johdotuksen akkuun, kiinnitämme myös ohjaimen ja asennamme virtalukon.

Kirjailijan tapaus elektroniikasta suljetaan lukon kansi, varten hitsaamme oven saranat kanteen ja laatikkoon, sekä hitsaamme saranat lukon asentamiseen. Värjättyään laatikon, kaikki jäljellä on kerätä se.






















Vaihe viisi testi
Suoritamme johdotuksen rungon läpi kiinnittämällä sen varovasti muovisilla kiinnikkeillä, jotta mikään ei roikkuu missään. Sen jälkeen pyörä on valmis testattavaksi, kirjoittaja aloittaa helposti ja ajaa melko nopeasti. Suurinta nopeutta ei ilmoitettu, mutta tämä ei ole tärkeintä, ensinnäkin liikkumisen turvallisuus ja korkea vääntömomentti, jonka tällainen tehokas moottori voi tarjota. Tätä projektia voidaan pitää onnistuneesti toteutuneena, toivottavasti pidit siitä, ja löysit hyödyllistä tietoa itsellesi. Muista jakaa ideasi ja kotitekoiset asiat kanssamme!





9.4
7.8
7.9

Lisää kommentti

    • hymyillähymyileexaxakunnossadontknowyahoonea
      pomonaarmutyperyskylläkyllä-kylläaggressiivinensalaisuus
      anteeksitanssidance2dance3anteeksihelpjuomat
      pysäytysystäväthyvägoodgoodpillipyörtyäkieli
      savutaputusCrayjulistaapilkallinenDon-t_mentiondownload
      lämpöirefullaugh1MDAkokousmoskingnegatiivinen
      not_ipopcornrangaistaluettupelästyttääpelottaaetsi
      kiusatathank_youtämäto_clueumnikakuuttisuostua
      huonoBeeeblack_eyeblum3punastuaylpeilläikävystyminen
      sensuroituhassutussecret2uhatavoittoyusun_bespectacled
      SHOKrespektlolprevedtervetuloakrutoyya_za
      ya_dobryiauttajane_huliganne_othodifludkieltolähellä
8 kommentti
Vieras Ilja
"Suurinta nopeutta ei ilmoitettu, mutta tämä ei ole pääasia", mutta minusta näyttää siltä, ​​että tärkein asia. Jos sähkömoottorista johtuva suurin nopeus on yli 25 km / h, niin SDA: n mukaan se on jo mopo. Ja jumalattomasti, lapsi kulkee jalkakäytävällä pyörien alla - rekisteröimättömällä mopolla ilman oikeuksia ja jalkakäytävällä - sinä pirun päivä, kun laitat tämän moottorin itsellesi.
Vieras Dmitry
"... ne on kytketty pareittain siten, että kukin pari antaa 24 V: n, ja parit on kytketty toisiinsa samanaikaisesti virran voimakkuuden lisäämiseksi ja kapasitanssin yhdistämiseksi."
Sana "peräkkäin" jännitteen nostamiseksi jopa 24 V: iin. oleko tuttu?
Kirjailija
Moottori on liian voimakas, se on jo mopo tai jopa moottoripyörä ... on vaarallista laittaa tällaiset moottorit kevyeen kehykseen. Polkupyörän raja on 30–40 km / h.
Vieras Alex
ei kiva varastaa muiden ideoita ja videoita
tämän pyörän on valmistanut kiinalainen
Larionovin kunnia

Oma versio sähköpyörästä. Etuvaihdemoottori 350w, 36v. 6Ah akku LiFePo4.
Koottu maastopyörästä.
Maksu on riittävä 30 km: lle, enimmäisnopeus 30 km, koska se on haavautunut pitoa varten. Se vetää minua, kokonaiskuorma 150 kg ei yleensä ole ongelma ...
geo
Pari päivää sitten valmisin samanlainen muutos. Vanhaan suuri - uusi elämä! Vain 36 V 450w moottori. Vetää yllättävän reippaasti. En ole vielä mitannut nopeutta, mutta jopa kolmasosassa kaasua suorassa linjassa se on korkeampi kuin poljimilla mahdollinen suurin (toistaiseksi se on pelottavaa :)). Lentää ylämäkeen bangilla ilman polkimia.
Ongelmana oli tähtien sijainnin muutos pyörällä, jonka vuoksi hän hidastui säädön kanssa. Lisäksi tähtiä yhdistävän sarjan mutteri (itse asiassa tämä on polkimen kokoonpanon mutteri, sopii vain kierteeseen) oli valmistettu pehmeästä metallista - se vaihdettiin ennalta ehkäisevästi.
Alumiinilla tilattu 10 tunnin litiumparisto on myös asennettu tavaratilaan, koteloa ei ole vielä valmistettu.
Yleisesti ottaen pidän kokemusta onnistuneena (ensimmäinen sähköpyörä), mutta sen asettaminen "rakkaalle" ei ole silti suurta - häiriöt voimansiirrossa, vinoamalla kuormat, moottori roikkuu ohuella rungolla jne.
Vieras Vasily
Kuinka monta tyhjää ja arvoton kuvaa. Siellä olisi ainakin normaalia laatua. Otamme, jos ei laatua, niin määrän!
Mielenkiintoista on, että miehemme vetää neljäsosaa kilowatin moottoria?

Suosittelemme lukemaan:

Anna se älypuhelimelle ...