Tässä artikkelissa kirjoittaja kotitekoinen kertoo meille, kuinka voit rakentaa oman kärrysi kajakkien kuljettamiseen alumiinijätteestä. Tätä artikkelia voidaan käyttää inspiraationa luodaksesi oman ostoskorisi kaikista saatavilla olevista materiaaleista, kuten puusta, teräksestä tai PVC-putkista.
Materiaalit, joita tarvitaan tähän kotitekoiseen tuotteeseen:
- alumiiniprofiilit 20x40 mm .;
Kirjailijalla on työpajassa aina alumiinijäännöksiä. Lisäksi monet ihmiset purkavat koneita ja heillä on suuri määrä profiileja, joita he myyvät halvalla. Lyhyet palat sopivat täydellisesti tähän kotitekoiseen tuotteeseen.
- Matto tai vaahto tyynyille;
- profiilit vastaavat ruuvit;
- 2 pyörää yli 15 cm;
- Kiinteä akseli;
Kirjailija käytti akselina kierretankoa (hiusneulaa).
- hihnat;
- salama;
- Nastat;
Instruments:
- teräsaha, jolla on pieni hammas;
- johdoton pora;
- vannesaha (leikkaa hyvin alumiinia);
- automaattinen keskiöreikä (manuaalinen);
- pihdit;
- erikokoiset ruuvimeisselit;
Vaihe 1: tulevaisuuden suunnittelun suunnittelu
Ohjattu toiminto aloitti asettamalla useita profiileja tukivärin näyttämiseksi. Kaksi telinettä, kaksi poikittaista, vasemmalta oikealle, ja kaksi tukea itse veneelle. Mestari asetti 20x60 mm: n kappaleen vaakasuuntaisten osien keskelle kehyksen vahvistamiseksi. Tärkeintä on tehdä rungosta jäykkä.
Sitten hän merkitsi merkitsevästi karkeasti paikkoja, joihin reikiä olisi porattava. Nämä profiilit sisältävät reikiä M5-kierteille, mikä helpottaa niiden liittämistä.
Kirjailijalle onneksi hänen ei tarvinnut leikata mitään, mutta tarvittaessa voit käyttää yksinkertaisesti rautaa. Carbide-hampaat leikkaavat alumiinin hyvin ja voivat tehdä tuhansia leikkauksia. Mitä enemmän hammaspyörällä hampaita on, sitä parempi leikkaus on. Kirjailijan ratapihalla on noin 60.
Vaihe 2: Porausreiät
Kirjailija merkitsi huolellisesti kaikki reiät mittaamalla ne mittanauhalla. Suutin olisi tarkempi. Sitten hän havaitsi ytimen avulla tulevien reikien sijainnin. Tämän avulla pora pääsee tarkasti oikeaan paikkaan. Kirjailija porsi M5-ruuveille 5,5 mm reikiä. Halkaisijaa otetaan hieman suuremmaksi, jotta seuraavan profiilin siirtyminen on helpompaa.
Metalli on ensin porattava pienemmällä poralla, ja sitten on käytettävä lopullista kokoa. Kirjailija aloitti halkaisijaltaan 3 mm ja päättyi malliin 5,5 mm. Tämä johtuu siitä, että poran keskiosa ei itse asiassa poista porattua alumiinia.Siten 3 mm: n poralla tämä halkaisija voi olla 0,2 mm, mikä ei estä poran liikettä, ja 5 mm: n porassa poranat voivat olla 0,5 mm, mikä on vaikeampaa porata. Joten on aina tarpeen porata pienempi halkaisija.
Vaihe 3: Tarkista poratut reiät
Sinun pitäisi saada 4 reikää jokaisesta osasta vasemmalta oikealle ja yksi 12 mm reikä kierretankoon. Jos porausta ei ole 12 mm, voidaan käyttää porrasporaa.
Vaihe 4: Kierteitys reikiin
Jäykisteiden reiät voivat mahdollistaa M5-reikien leikkaamisen. Niiden leikkaamiseksi kirjoittaja lisäsi M5-hanan akkukoneeseen. Tämä on paljon nopeampaa kuin tehdä se käsin. Alumiini on pehmeää, joten suurta voimaa ei tarvita, esimerkiksi teräkseen pujotettaessa.
Kirjailija ostaa vain nopeaa HSS-hanaa. Teoreettisesti HSS: t eivät kestä niin kauan kuin kovametallit, mutta kovametalli on niin herkkä, että se voi jossain vaiheessa rikkoutua vahingossa. Tämä on erittäin vaikea valinta. Menestysaste voi olla 10%.
Käytä paljon öljyä voiteluaineena. Kirjailija käyttää öljyä ompelukoneisiin. Se sopii melkein kaikkeen työpajaan. Tämä on loistava materiaali, jolla ei ole puutteita.
Vaihe 5: Kehyksen kokoaminen
Tässä vaiheessa porataan reikiä ja katkaistaan lanka. Nyt on aika koota runko itse. Tämä on kuin LEGO tai Ikea. Hauskaa ja helppoa.
Kirjoittaja käytti sinkittyjä ruuveja, ruostumaton teräs voi olla parempi, mutta ei takuita. Korroosionkestävät ruuvit ovat paljon pehmeämpiä kuin sinkitty teräs. Ruostumaton teräs ei ruostu nopeasti, mutta lopulta sillä on alhaisemmat mekaaniset ominaisuudet ja se maksaa enemmän.
Vaihe 6: ongelmanratkaisu
Huomattiin, että venetelineet eivät olleet riittävän jäykkiä. Veneen voima voi repiä heidät pois, koska ne olivat kiinnitettyinä runkoon vain yhdessä pisteessä. Joten he tarvitsivat hakasulkeita. Paljon pohdinnan jälkeen kirjailija otti yksinkertaisesti palan litteää alumiinilevylevyä ja taivutti sen paikoilleen. Hän taianomaisesti muotoutui. Sitten hän kiinnitti sen runkoon merkitäkseen, mihin se leikata, ja porasi myös reikiä ruuveille.
Alumiinilevy voidaan leikata vannesahalle. Käytä vähän rasvaa ... Vannesahanterät eivät ole kovametallia, vaan yksinkertaisesti terästä. Teräs on kovempaa kuin alumiini, joten se leikkaa, mutta ei kovin pitkä. Kirjailija käytti tähän teokseen vanhoja teriä. He eivät edelleenkään ole mielessä.
Vaihe 7: Viimeinen kosketus
Päätyhatut antavat alumiinirakenteille täydellisen esteettisen ulkonäön. Jos sinulla ei ole niitä, voit piirtää reunat millä tahansa sopivalla metallitulpalla.
Kotitekoistuissa tuotteissa käytetyt vyöt on suunniteltu perävaunujen ja maastoautojen pressuille. Kirjoittaja käytti 4m vyöjä.
Vaihe 8: Maton lisääminen suojaamiseksi
Tämä vihreä matto oli pitkään kirjailijan kanssa työpajassa. Jos mattoa ei ole, voit käyttää vyönauhoja. Vyöt eivät naarmuta kajakkia. Valitettavasti ne hajoavat ajan myötä.
Ei ole mitään syytä suositella vaahtoa, koska se hajoaa helposti. Varsinkin auringonvalossa. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi auringossa.
Vaihe 9: Pyörien asentaminen
Kirjailija poisti pyöränsä vanhasta kärrystä. Niissä on 12 mm: n aksiaalireiät ja alumiiniprofiileissa on riittävän suuria reikiä, jotta niiden läpi pääsee 12 mm: n kierteitetty sauva. Jos akselisi on suurempi, voit napsauttaa sen kehyksen ulkopuolelle puristimilla. Ne ovat erittäin kestäviä ja helppokäyttöisiä.
Kierretanko kiinnitettiin Nylock-muttereilla estääkseen sen luistamisen. Nämä mutterit ovat erittäin tiukkoja eivätkä tärise.
Voitele koko akseli ja pyörä runsaasti. Myös reunoilla. Kirjoittaja käytti useita rasvalevyjä niiden välillä kaikkien liikkuvien pintojen eristämiseksi ja kitkan välttämiseksi. Pyörät on kiinnitetty nastatapeilla.
