Hyvää päivää kaikille.
Tänään YouTube-kanavan "Pavlov Vladimir" kirjailija kertoo sinulle yksityiskohtaisesti kuinka hän teki erinomaisen kulutuspinnan pyörillä tee se itse. Kaikki pyörät laitteilleen, kirjailija teki tästä periaatteesta. tämä kotitekoinen tuote lisää laitteiden ohjattavuutta ja vetokykyä.
Kirjoittajan mukaan sellaisella kulutuspinnalla varustetut pyörät ovat osoittautuneet hyvältä puolelta, esimerkiksi traktorilla, joka on ollut käytössä yli 10 vuotta.
Mestari käytti kotitekoisia töitään.
MATERIAALIT:
Pelti, paksuus 10 mm
Pyörän vanne Gazelle R16
Rengas (ei rahtina autojen)
Huonekalupultit M8, pituus - 40 mm ja 50 mm.
Kahden tyyppisiä M8-aluslevyjä
M8 pähkinät
V-hihna.
Yhteydenotto:
merkki
hallitsija
Vanhat kuitulevypalat. (Kuvioiden tekemiseen)
Sähköinen palapeli
Kulmahiomakone, jossa on leikkauspyörä metallia varten
jakoavaimen
ruuvipuristin
Sähköpora
Poranterä 10 mm
kärkiupotin
Elektrodit ja hitsauskoneet.
Ja niin mennään! Ensinnäkin tekijä teki mallin vanteen sisäpuolen valmistamiseksi.
Niin, että se peittää kaikki levyn reiät.
Mallineen jälkeen laippa koneistettiin ohutlevystä.
Pultikuviolla 10 - 4.
Ja vielä kaksi reikää lastin kiinnittämiseksi.
Sitten valmis laippa, päällikkö keitti levylle.
Sitten hän teki uuden mallin. Vyön ja siinä olevien reikien merkitsemiseen pultteja varten.
Merkitse sitten vyö mallin mukaan.
Ja leikkaa sen segmentteihin.
Vyön mitat:
Leveys - 50 mm.
Korkeus - 25 mm.
Pituus - 190 mm.
Kirjoittajan neuvoja: se on parempi leikata sähköisella jigsahalla. Kumia varten on erityisiä viiltoja, ne saavat puhtaan ja tasaisen leikkauksen, mutta paljon savua.
Voit käyttää myös puutappulaa, siitä on paljon kumisahajauhoa ja voimakas tärinä käsissäsi.
Sitten hän merkitsi reikiä.
Kun hän teki reikiä poralla puulle, jonka halkaisija oli 10 mm.
Porauksen jälkeen kirjailija molemmilta puolilta poisti poran porat (jotka näyttivät poraamisesta) pystysuoralla poralla.
Sitten puhdistin jokaisen reiän kumijäännöksistä, jotta tulevaisuudessa ne eivät vaikeuttaisi kokoamista.
Lisäksi kirjailija teki loven alusten viiksien tai neliön alle pultista riippuen. Viiksen alla on helpompi tehdä, mutta neliön kanssa se osoittautuu luotettavammaksi.
Aluslevyjen ulkohalkaisija on 30 mm, tämä on välttämätöntä, jotta pultti ei repeä renkaasta, ja myös pultin tuen suuremmalle alueelle, jotta vältetään pultin kääntyminen mutterien kiristämisen aikana.Koska aluslevyt on valmistettu leimaamalla, toinen sen sivuista on pyöristetty ja toinen reunoilla, jotta kamera ei vaurioidu, päällikkö asentaa aluslevyjä, joissa on urot renkaaseen kokoonpanon aikana, ja kirjoittajan mukaan tämä parantaa tarttuvuutta renkaaseen. Keskireikien pultit tarvitsevat 40 mm ja sivurei'issä 45 mm tai vielä paremmin 50 mm. Kuten kirjoittaja sanoo, voit leikata ylimääräisen, mutta jos ne ovat lyhyitä, sinun on hikoiltava paljon asentaaksesi mutterit niihin asennuksen aikana.
Seuraavaksi velho tekee merkinnät renkaaseen. Kirjailija laski merkinnän seuraavasti: tekijän rengas, jonka mitat ovat 205 x 55, ympärysmitta on 1960 mm. Jotta kuljettava traktori (josta kirjoittaja tekee tämän kumin) ei hypätä kovalle maalle, hihnojen välinen etäisyys ei saa ylittää ”kosketuspistettä”. Empiirisesti laskettuna tämä etäisyys osoittautui 100 mm plus hihnan leveys 50 mm, joten osoittautuu, että keskiaukkojen välillä etäisyys on 150 mm. Hän jakaa ympärysmitan 150 mm: llä ja saa 13 merkkiä, jotka ovat tasavälein toisistaan.
Kun se on merkitty 10 mm: n poralla, se tekee keskireiät. Miksi pora 10 mm, mutta ei 8 mm? Voit kysyä. Kaikki on hyvin yksinkertaista, suurempaa poran halkaisijaa tarvitaan pulttien helpompaan asennukseen, koska pora ei poraa kärkeä, mikä puolestaan vaikeuttaa asennusta.
Asenna seuraavaksi 40 mm pitkät pultit isoilla aluslevyillä.
Kun segmentti vyö.
Sitten aluslevy, jonka halkaisija on 24 mm.
Ja kiinnittää tämän “voileivän” mutterilla.
Kiinnittänyt hihnat kirjoittaja tekee sivureiät ensin toiselle puolelle ja asentaa sitten M 8 -pultit, joiden pituus on 50 mm, ja mutterit, ja tekee sitten toisella puolella.
Kiristämisen jälkeen kaikki mutterit pysähtyneenä ja asentamalla lisämutteri jokaiseen pulttiin.
Tällaiset piikit osoittautuivat parempaan otteeseen talvella.
Kirjaaja poisti ylimääräisen langan kulmahiomakoneella.
Nyt viimeinen vaihe. Pyörän kokoonpano ja täyttö.
Testi.
Kirjailija, paljon kiitoksia sellaisesta hyödyllisestä kotiteoksesta.
Ja se on kaikki minulle. Kiitos kaikille ja nähdään pian!