Asumme pienen kylän laidalla ja jotenkin syntyi idea tehdä sellainen kuori kylälapselle. Löysimme sopivan paikan jätealueelta lähellä kauppaa (keskusta!), Saanut paikallisen hallinnon suostumuksen.
Mitä tarvitaan karusellin valmistukseen ja asennukseen
Työkalut, välineet, materiaalit
Kulmahiomakone lisävarusteineen, mukaan lukien suojalasit ja kuulokkeet, toinen tarvittava lukkosepätyökalu. Sarja merkintätyökaluja, hitsausmuunnin ja tarvikkeet, hyvä sähköinen jatkojohto. Sarja maalausta varten - maalaukset, rievut, harjat, lankaharja puhdistukseen, astiat. Sarja ojan työkalua, tikkaat. Putkipalat ø 160 mm, kanavapalat, kulma, etupyörännapa alkaen autojen Oodi, synteettinen kaapeli, sormustimet, kabiinit. Materiaalityökalut ja -välineet betonin valmistukseen.
Pyörivä solmu
Ensin siirryin monimutkaisimpaan osaan - ylempään pyörivään yksikköön. Hän puhdisti varastoidun auton navan niin paljon kuin mahdollista, kastoi ruostuneita kiinnittimiä petrolilla ja auki ylimääräisen. Katettu, puhdistettu.
Pylväs koostuu kahdesta putkikappaleesta, joista jokainen on noin 2 m pitkä. Lyhyt osa voidaan sijoittaa pystysuoraan helpon ylhäältä alas tapahtuvan hitsauksen helpottamiseksi. Hän tarttui napaan useissa paikoissa lyhyillä saumoilla, sitten keitti huolellisesti koko sauman.
Ulkopuolella kiinnittyneiden rauhasten ja navan vuorovesien päällä oli mahdollista poimia ja mukauttaa paksu levylevy.
Karusellissa on neljä köipien riipusta, joista yksi on jo valmis rengas - navan säännöllinen ulkoneva osa. Hän teki vielä kolme muuta kappaletta voimakkaasta nurkasta, jossa on hiljainen pää.
Tärkein mekanismi päätettiin suojata sateenvarjolla. Valmistimme sinkittyä teräskattoa. Sateenvarjolla leikattu, merkitty asennuspaikka ja niitattu niiteillä, kolme telinettä. Sateenvarjokokoonpano hitsattiin yläosaan, sinkitty osa poistettiin paremmiksi aikoiksi, jotta ei vaurioituisi jatkokehityksen ja kuljetuksen aikana.
Valmiit yksiköt maalattiin kahdessa kerroksessa emalilla ruosteelle.Zholtenkim.
"Kenttätyö"
Seuraava vaihe - kun koko rakenne on suhteellisen pienten elementtien muodossa, vedä niitä traktorilla lähemmäksi asennuspaikkaa.
Asettui kokoonpanoon tulevaa leikkipaikkaa lähinnä olevien naapureiden aidan takana. He sopivat jakavansa sähköä. Hitsaus karusellipylvään molemmat osat.
Kaikesta, mikä oli käytettävissämme, he tekivät maanalaisen osan rakentamisen.
kokoonpano
Saatuaan päivän kuivana he huusivat kansalaisten keskuudessa - he tarvitsivat avustajan pitämiseen. Assistentti kuitenkin varasti ammatin - metallirakenteiden asentajan - kanssa ja hänen piti pitää kuuliaisena.
Ristikappale asennettiin pylvääseen, joka oli hiukan koholla puisilla kannoilla. He toimivat näin - he vetivät yhden käpälän kohotettuun pylvääseen pitäen sitä tassuna, laittaen sen painon reunan yli oikeaan paikkaan. Useissa paikoissa he tekivät lyhyitä saumoja -kansiota, kun taiteilijat lähtivät ihailemaan useita kankaalle tehtyjen iskujen jälkeen. Tarvittaessa osien sijainti (ei tarpeeksi "oikeaa kulmaa") määriteltiin, leikattu kuolemaan.
Käpä nro 2 asennettiin samalla tavalla - sijoitimme T-muotoisen rakenteemme suhteellisen korkealle kanolle ja panimme toisen käpälän. Heidän keskinäinen asemansa havaittiin kokeellisesti useiden iteraatioiden jälkeen. He tarttuivat, tarkensivat, paloivat. Kuvassa - Ivan Emelyanovich avoimella visiirillä.
Ja lopuksi, housunkannattimet. Ruletti- ja värikynällä heidän istuimensa merkittiin tasaisesti, tarttuivat ja katkoivat. Putkeen löysästi kiinnittyvän ahdin reunat muovattiin tarvittaessa taikahihnalla, mutta entä.
Joustovarsien terävät ulkonevat reunat, jotka todennäköisesti tulevat esiin maasta, leikkaavat ja tylsyttävät terävät reunat.
Maanalainen viimeistely
Karusellin maanalaista osaa ei upoteta kokonaan betoniin, joten se vaatii suojan korroosiolta. Päätimme maalata sen perusteellisesti. Tassiemme kanava on vanha, erilaisella ruosteasteella, mutta kulman kiinnikkeet ovat uusia, varastosta - perho, kuten muuttajat kertoivat, ei harjoittanut souttoa. Käsittelimme kaiken tämän metalliharjalla ja maalattiin kahdessa kerroksessa välikuivauksella ruosteemaililla. Pylvään ilmaosaa ei maalattu pelkäämättä repimällä sitä pois traktorilla uudelleenjärjestelyn yhteydessä.
asennus
Valmistettuaan metalliosaa, laajensimme ristikkokuoppaa ja pienensimme sen syvyyden 70 cm: seen. Vakuutimme paikallisen traktorin kuljettajan tekemään hyvää tekoa - vetätiin valmis karuselli, laitettiin se kaivoon.
Kuopan alaosaan asetettiin suuria litteitä kiviä niin, että käppien päät ja ristin keskellä roikkuivat ilmassa. Betonistamme näitä paikkoja. Ennen betonityötä karusellipylväs tasoitettiin ylöspäin ja asetettiin kiviä oikeisiin paikkoihin.
Betonointia varten me vetimme puoliautomaattisen betonimyllymme. Semyon-Semyonitch Gorbunkov sanoo: ”Kaukainen, mutta välttämätön!” Muun muassa minun ei tarvinnut vetää johtoja kaukana kytkeäksesi. Paikalliset tytöt pyysivät vääntöä. Vakuuttunut.
He kaatoivat betonia suuresta (kulmakiven?) Kivestä kunkin käpälän päissä. Yhdessä niiden huomattavien tassujen, pituuden (suuri vipu) kanssa, karuselli on suojattu kaatumiselta melko luotettavasti.
Betonia valmistettaessa ei käytetty väliäiliöalusta - valmis seos putosi heti kaivoon oikeaan paikkaan. Jouduin harkitsemaan betonisekoittimen asennusta ja uudelleenjärjestelyä tarkalleen oikeisiin paikkoihin, mutta betonin välilaskuihin päästiin paljon työtä.
Keskimmäisen pylvään ja käpälien lähimpien osien alla täytettiin myös iso betoninen tyynytuki.
Päivän lopussa, kun kova betoni oli jo hiukan kovettunut, peitti valut muovikäärellä, jotta poistettu kuiva hiekkainen maa ei imeytynyt ylimääräisestä kosteudesta betonista ja täytti kuopan - sää osoittautui erittäin märkäksi, odotettavissa oli kovaa sadetta.
Viimeiset pienet asiat
Jälleen noutamassa sää ilman sadetta, menin pienelle portaalle, niitti kansi ja maalasi pylvään. Ne maalattiin samoin kuin maanalainen osa - kahdessa kerroksessa välikuivauksella. Aikaisemmin kaikki mahdollinen puhdistettiin teräsharjalla.Täällä tietysti olimme varovaisia - meidän olisi pitänyt maalata kaikki yhdessä makaavassa asennossa, ja mahdolliset pinnoitteen vauriot kuljetuksen jälkeen olisi korjattava portailta. Rakenteemme kohonnut korkeus ei kuitenkaan ole liian suuri, he selviytyivät ilman vaikeuksia.
Osa maasta ulkonevista kiinnikkeistä tukkiutui maaperään, jotta kukaan ei takertuisi pieneen ja vain kietoisi pylvään pohjan pehmeällä materiaalilla joka tapauksessa. He eivät rynnyneet köysiin, he hankkivat riittävän paksut köydet, jotta he eivät painaa perseeseen. Ylhäältä köyden metallireiät kiinnitetään tavallisten kabiinien kautta, jokainen köyden mutka on varustettu sormuksella. Kaikki päät on kiinnitetty solmulla.
Pyörivän yksikön levein rengas ei salli kabiinin käyttöä samalla tavalla kuin kolme muuta; jouduin käyttämään ylimääräistä rengasta.
kiitos
Kiitämme kylän välinpitämättömiä asukkaita, jotka jotenkin osallistuivat rakentamiseen, Natahaa ja Andrei Kozlovia - liikemies ystäviämme ja "Tekniset laitteet" -elokuvan Ilja Jurjevitš Lykasovia lahjoitetuista rauhasista. Ilman apuasi mitään ei olisi tapahtunut.
Babay Mazay, syyskuu 2019