Hei kaikille, jotka haluavat käsitellä epätavallisia asioita. Tänään tarkastelemme kuinka tehdä epätavallinen toukka moottoripyörä. Tällaisessa kuljetuksessa ei ole ylimääräisiä pyöriä, on vain yksi tela, joka on "yksipyöräinen". varten kotitekoinen kirjailija mukautui, ja leikattu rengas suuren halkaisijan omaisesta autopyörästä toimii toukkuna. Koneen valmistukseen kirjoittaja käytti melko vakavia laitteita, mukaan lukien sorvi. Jos olet kiinnostunut projektista, ehdotan sitä tutkittavaksi tarkemmin!
Tekijän käyttämät materiaalit ja työkalut:
Materiaaliluettelo:
- ;
- auton rengas;
- alumiinisylinteri, jossa pohja (vetopyörälle);
- putket, laakerit ja muut osat (vetopyörille);
- teräsakselit;
- ruuvit, pultit, mutterit, aluslevyt;
- profiiliputket;
- teräslevy;
- levyjarrut;
- iskunvaimentimet mopolta;
- maali metalleille ja muille.
Työkalulista:
- sorvi;
- hydraulinen puristin;
- tärinäsaha;
- porakone;
- hitsauskone;
- nauhaleikkuri;
- mylly;
- mittaus- ja piirtolaitteet.
Kotitekoinen valmistusprosessi:
Ensimmäinen askel. Radan tekeminen
Telaketjun tekemiseen tarvitset suuren halkaisijan omaavan auton renkaan. Kirjailija leikkaa renkaan sivuosat tärinäsahalla. Seurauksena on, että saamme hienon valmiin kappaleen.
Vaihe toinen Vetopyörä
Seuraavaksi teemme vetopyörän, tekijä käytti materiaalina alumiiniputkea, jonka pohja oli pohja. Tietysti on vaikea löytää tällaista osaa, voit käyttää vain teräsputken palaa ja hitsata pohja palalevyllä.
Päätehtävänä on tehdä reikä keskelle selvästi akselin laipan asentamista varten, jolloin sorvi tulee apuun. Lisäksi on tärkeää tehdä pyörä kapeasta reunoista, minkä seurauksena tela itse keskittyy pyörään. Seurauksena on, että kirjoittaja asensi laipan vetopyörään, jonka läpi pyörä on kiinnitetty moottorin akseliin, johon skootteripyörä on asennettu. Kokoonpantu rakenne voidaan kokeilla toukolla selvittääksesi, minkä kehyksen tulisi olla.
Vaihe kolme Käytetyt pyörät (rullat)
Nyt meidän on valmistettava säiliömme vetopyörät, niiden pitäisi näyttää teloilta.Tällaisten pyörien valmistamiseksi tarvitset sopivan halkaisijan omaavan teräsputken, putkeen on asennettava laakerit, jotka voivat olla halkaisijaltaan pienempiä putkia. Kirjailija yritti tehdä tarpeeksi kovaa telojen valmistamiseksi. Ne osoittautuivat pyöristetyiksi reunoilta, minkä seurauksena toukka ei kulu ja on hyvin keskitetty. Yhden pyörän päälle on asennettava laippa, johon mopon tai moottoripyörän levyjarru on asennettu.
Vaihe neljä Runko ja kokoonpano
Kokoonpanemme rungon kotitekoisia töitä varten, vaikein osa on rungon etuosa. Runko on hitsattu puolipyörän muodossa ja siinä on kolme rullaa. Kehyksen etupuoliympyrän muotoinen osa on kytketty teleskooppisesti moottoriin, mikä mahdollistaa radan vetämisen. Materiaaleina kirjailija käytti profiiliputkia ja teräslevyä.
Runko-osan alaosa on kiinnitetty pääosaan kääntyvästi ja iskunvaimentimien kautta. Kirjailija asentaa mopon päälle 4 kappaletta pieniä iskunvaimentimia, minkä seurauksena auton on selviytyttävä hyvin epäsäännöllisyyksistä, mutta jäykkyys on optimaalisesti säädettävä.
Vaihe viisi istuva
Teemme kotitekoisen istuimen, tekijä hitsaa sen ohutlevystä ja pyöreästä putkesta. Tuoli on tietysti tehty melko raa'asti, täällä ei ole vuodetta. Istuin on ruuvattu rungon pääosaan.
Vaihe kuusi Kaasusäiliö
Teemme bensiinisäiliön kotitekoisia töitä varten, kehon perustaksi tekijä mukautti palan pyöreää putkea. Poraamme reikään siihen ja asetamme kaulan. Kaulana kirjailija mukautti kupariputken mutterilla putkistoon. Korkkia voidaan käyttää tämän putken korkkina, mutta älä unohda tehdä reikää ylimääräisen paineen vapauttamiseksi säiliöstä.
Hitsaamme putken päät ja hitsaamme myös kiinnikkeen kaasusäiliön kiinnittämistä varten. Loppujen lopuksi on porattava reikiä ja leikattava lanka kaasuputken liitososien alle.
Seitsemäs vaihe. Maalaus ja kokoonpano
Maalaamme kaikki rungon yksityiskohdat ja kone voidaan koota. Lopuksi kirjoittaja valmisti myös säiliön ja portaiden ohjauspyörän ja pystyäkseen ajamaan pimeässä asentamalla ajovalot. Moottori käynnistyy käynnistimen läpi, rungossa on erityinen paikka akun asentamista varten.
Lisäksi suositellaan tekemään suojakaaria sivuille, jotta ne suojaavat koneen jalat ja solmut pudotettaessa toiselle puolelle.
Siinä kaikki, kotitekoinen tuote on valmis, voit tankata ja kokea. Asfaltilla kotitekoinen ajo on melko mielenkiintoinen, vakaus on melko hyvä. Ainoa asia, joka on epäselvä, on se, kuinka tällainen kotitekoinen tuote muuttuu.
Kiinnostaa myös maastopyöräilyn etenkin lumi. Todennäköisesti kotitekoinen tuote putoaa yhdelle puolelle ja sinun on tehtävä lisää sivupyöriä. Yleensä projekti osoittautui mielenkiintoiseksi ja on jotain ajateltavaa. Toivottavasti pidit myös kotitekoisesta työstä ja löysit hyödyllisiä ajatuksia itsellesi. Onnea ja luovaa inspiraatiota, jos päätät toistaa tämän. Muista jakaa ideasi ja kotitekoiset asiat kanssamme!