Suhtaudun myönteisesti kaikkiin faneihin ammattilaisille. Tänään pohdimme kuinka voimme tehdä hyödyllisen työkalun korjaustyöhön paikoissa, joissa ei ole sähköä. Kyse on sellaisesta asiasta kuin polttomoottorin poraus. Kirjoittaja käytti perustana nitromotoria ja hammaspyöräosaa käytettiin ruuvitaltalta (kirjoittaja kirjoitti sen uudelleen). kotitekoinen tuote se osoittautui melko voimakkaalta. Tällaisella poralla voit paitsi porata myös helposti, mutta jopa työskennellä kuin pora. Kotitekoisten valmistuksessa ei ole erityisen vaikeaa, mutta se vaatii sorvin.
Tietysti monet sanovat, että voit käyttää ruuvitalttaa kauempana sivilisaatiosta, mutta älä unohda, että sen ominaisuudet eivät ole niin leveitä ja akku kestää vähän aikaa. Jos olet kiinnostunut kotitekoisista töistä, ehdotan tutkia projektia tarkemmin!
Tekijän käyttämät materiaalit ja työkalut:
Materiaaliluettelo:
- vaihdeosa ruuvitaltalta;
- ;
- teräskiinnike (rungon pääosa);
- pyöreä sahatavara;
- “liipaisin” ruuvitaltalta, mahdollisesti viallinen;
- kylmähitsaus;
- maali;
- pieni ohutlevy suojalevyjä varten.
Työkalulista:
- 3D-tulostin (tekijä teki juoksupyörän ja holkin);
- sorvi;
- hitsauskone;
- mylly;
- ruuvimeisseli;
- vise;
- pora.
Kotitekoinen valmistusprosessi:
Ensimmäinen askel. Hiha ja pohja
Käännämme ensin poran istukan holkkia. Se tarvitaan poraamaan istukkaan reikä, jonka läpi pöly ja lika kulkevat. Ja myös tämä holkki toimii ylimääräisenä tukena akselille. Kirjailija käänsi teräsholkin sorvi avulla.
Kehyksen pääosana käytetään pala kiinnityspidikettä, kirjaaja poratti reikiä siihen ja ruuvisi patruunan sisään ruuveilla.
Vaihe toinen kytkentä
Seuraavaksi meidän on tehtävä kytkentä, jolla voimme siirtää vääntömomenttia moottorin akselilta porausvaihteelle. Kirjailija on koneistanut kaksi osaa, yhdessä osassa on ohut akseli, joka työnnetään vaihdelaatikkoon, yhteys johtuu raosta.
Ja toinen osa on uusi keskipakokytkinkuppi. Sitten molemmat osat yhdistetään ruuveilla. Osien tulee tietysti olla laadukasta terästä, etenkin ohuen akselin on oltava niin vahva kuin mahdollista. Jos sinulla on sorvi, voit hoitaa tällaisen työn ilman mitään ongelmia.
Vaihe kolme Moottorin asennus
Asennamme moottorin alustaan, kirjoittajan kiinnittämiseen ruuveilla. Asennaksesi moottorin haluttuun korkeuteen, sinun on valmistettava erityiset välikappaleet. Kirjailija on koneistanut osia messinkisorvalla. Jos tällaista materiaalia ei ole, putket voidaan sovittaa kokonaan.
Seurauksena on, että moottori kiinnitetään täydellisesti ja luotettavasti ruuvien perusteella.
Vaihe neljä Jäähdytysjärjestelmä
Muista tehdä moottorille jäähdytysjärjestelmä, jotta se jäähtyy hyvin ja voi toimia pitkään suurilla nopeuksilla. Ilmajäähdytysjärjestelmä, moottori puhaltaa juoksupyörän ympäri, sen tekijä on valmistettu muovista 3D-tulostimella. Tämän lisäksi kirjailija on myös tulostanut holkin, joka ohjaa ilmaa sylinterin kylkiluihin. Kiinnitä holkki runkoon ruuveilla ja aseta juoksupyörä kytkimeen.
Vaihe viisi Kaasusäiliö
Valmistamme kiinnittimiä kaasusäiliöön, se on kotitekoisessa tuotteessa takana. Tällaisella suunnittelulla kotitekoinen työ on kätevä polttaa, ja silti tällainen kaasusäiliön järjestely on melko turvallista.
Vaihe kuusi rikastin
Meille on tärkeää pystyä hallitsemaan moottorin nopeutta. Hallintoelimenä kirjoittaja mukautti "liipaisimen" ruuvitaltalta. Sähkölaite muutettiin mekaaniseksi. Paine on kytketty “liipaisimeen”, joka välittää liikkeen kaasun akselille.
Seitsemäs vaihe. Kilvet ja maalaus
Valmistamme sivusuojuksia, kirjailija teki niistä ohutlevystä. Suojat voidaan hitsata tai juottaa runkoon. Kirjailija kirjasi myös moottorin messinkilaakerit kylmähitsauksella, jotta ne eivät katoa moottorin poistamisessa. Loppujen lopuksi puhdistamme kaiken huolellisesti, jauhaamme terävät reunat ja maalaamme kehyksen ruiskupurkista.
Vaihe kahdeksan. Vaihteiston muuttaminen
Vaihteistoa käytettiin ruuvimeisselistä, mikä tarkoittaa, että ulostulokierrot ovat melko alhaiset, ja koska meillä on niin suuri vääntömomentti, voit lisätä nopeutta. Kirjailija redidoi vaihdelaatikon poistamalla ylemmät muovihammaspyörät. Seurauksena on, että akseli työnnetään keskeiseen metallivaihteeseen, ja nopeuden pieneneminen on vähäistä. Seurauksena tapaus oli lyhennettävä, ja kirjoittaja leikkaa kahteen puolikkaaseen pyöreän hammaspyörän, jolla on sisäiset hampaat.
Vaihe yhdeksän. kokoonpano
Kaikki osat ovat valmiita ja voit koota kotitekoisia. Älä unohda rasvata vaihteistoa ennen asennusta rasvalla. Kaada nitropolttoainetta säiliöön ja moottori voidaan käynnistää. Kotitekoinen työ täydellisesti, nopeutta säädellään, vääntömomentti on erinomainen ja nopeus voi olla valtava tarvittaessa. Katso miten video toimii.
Projekti on saatu päätökseen tästä, toivottavasti pidit kotitekoisesta työstä ja löysit hyödyllisiä ajatuksia itsellesi. Onnea ja luovaa inspiraatiota, jos päätät toistaa tämän, älä unohda jakaa ideoitasi ja kotitekoisia asioita kanssamme!