Hei, rakkaat sivuston kävijät. Tässä artikkelissa esitellään valmistusvaihtoehto Tohatsu M5 -moottorin (5 hv) generaattorille. Moottorin eritelmä (muun muassa) osoittaa:
- Generaattori - 12 V ... (lisävaruste).
Toisin sanoen moottorissa on (mukana) generaattorikäämöllä paikka, ja usein kela itsessään ei ole.
Nyt vesimatkailuun, matkoihin, kalastukseen pienellä veneellä (vain turvatyynyllä) käytetään kaikenlaisia välineitä (taskulamput, matkapuhelimet, älypuhelimet, navigaattorit, kaiunsoittajat jne.). Ja ne saavat virtansa itsenäisistä virtalähteistä ja usein nämä ovat paristoja. Ja niitä on ladattava tien päällä ... Tätä tarkoitusta varten on suositeltavaa varustaa perämoottori generaattorilla ja siihen liittyvillä lisävarusteilla. Haluttu DC-jännite lähtössä.
Materiaalit ja työkalut generaattorin valmistukseen:
- muuntajaraudan liuskat 0,35 mm levymuuntajasta (kuva 2)
- asennuslanka 0,5mm2
- käämityslanka PETV-2 0,56mm
- kambrinen
- 5-napaiset liittimet (naaras ja uros)
- 4 M5-pulttia aluslevyillä ja M5-muttereilla
- 1,5 mm lasikuitu (vaahdoton)
- lakkakangasliuska
- Epoksiliima
- porata porakoneilla
- metallilevy
- metallisakset
- juotosrauda juoteella POS61, flux, pinsetit
- hiukkasia, suojalaseja
- ruuvi, vasara, puristin
- hallitsija, kirjoittaja, tanko
Ensin leikkasimme ydinaihioita muuntajaraudan nauhoista saksilla kuten kuvassa 3. Koneistuslisällä.
Voit käsitellä sitä eri tavoin, muista vain, että muuntajan rauta on hauras ja murenee ... Olen aiemmin porannut syvennyksen käämitykseen ja 2 pohjareikää Kuva 4.
Sitten kiristäessään pussiin teräsprofiililevyjen (paksuus 2 mm) (Kuva 5) välillä, hän kääntyi kokoonpanoon hiomakivi.
Ja hän viimeisteli, kuten yleensä, viilalla, pyöristämällä kulmat kelan kelan alla. Profiilin tulee olla kuvan 6 mukainen. + 0,2 ... 0,4 mm varauksella.
Sitten kelan poskien aihioiden valmistelu. Piirilevystä kuten piirustuksessa Kuva 7.
Sitten liimaaminen epoksiliimalla. Koska muuntajalevyni oli jo alun perin lakattu, liimaus tehdään ohuella nestemäisen liiman kerroksella. Liimaus (kokoonpano) suoritetaan kahdelle M5-ohjainruuville.Ja sinun on varmistettava, että muuntajan levyt eivät tartu ruuveihin. Voit voidella ruuvit ja mutterit vaseliinilla ja vastaavilla. Kun epoksi on kuivattu (24 tuntia), pakkaus (ydin) on valmis muuttumaan kokoon (kuva 8)
Voit liimata posket epoksilla (tai liimata hetkellä) ja kiinnittää puristin jo suoraan ytimeen.
Kuivaamisen jälkeen liimaamme ytimen poskien väliin liimalla ja kääri leikattu lakkakankaanauha 2 kerrokseen. Ja liimaa ei rentoutua. Juotosta PETV-2-käämityslangan pää asennusjohtoon. Suljetaan se kambrilla ja käämymme todellinen 244 kierroksen käämi. Pää on juotettu myös asennuslankaan. Kelakokoonpano on esitetty kuvassa 10.
Vakio sytytyskela (vertailun vuoksi) on esitetty kuvassa 9
Tutustuminen moottorin käämin asennuspaikkaan on esitetty kuvassa IMG_41xx
Asennamme kelan vauhtipyörän alle standardia vastapäätä (sytytys), kiinnitä 2 M5-ruuvilla (kuva 12). Laitoimme kambiini kiinnityslankoihin kelalta. Ja juote pistorasiaan, joka on kiinnitetty lavan sivuseinämään.
Testin vieritys manuaalisesta käämityksestä näkyy videossa.
Lamppu syttyy jopa kasvien vierittäessä. Käynnistettäessä moottoria ilman jänniterajoitinta ja stabilointiainetta polttimo palaa.
Kuvio 13 esittää testimittauksen vesitynnyrissä.
