Hyvää terveyttä kaikille mallinnettajille.
Ei sattumalta kääntyi kaikkien mallineiden puoleen, koska olen varma, että artikkelini lukemisen jälkeen monet mallittajat haluavat rakentaa sellaisen malli, ja niistä tulee ilmamalleja.
Ja puhumme MiG-31: n juoksupyöräkoneesta.
Teen varauksen etukäteen, että kirjoittaja ei aio rakentaa kopiota eikä edes puolikopiota:
Tavoitteena oli koota lentokone ja alkuperäisen kaltainen malli.
Kirjailija löysi emo-lentokoneen piirustukset, valitsi tarvittavan mittakaavan ja piirsi kaikki mallin rakenneosat yksinkertaiselle, 4 mm paksun laminaatin levyalustalle.
Jätetty KITovsky F-35: ltä
Mallin rakentamisen helpottamiseksi tekijä valitsi tekniikan mallin koottamiseksi uriin ja ulkonemiin:
Se on erittäin kätevä koota uriin, kuten palapeleihin.
Yritin jäljellä olevaa F-35-mallin juoksupyörää rungon sisällä.
Juoksupyörän päällä kirjoittaja vaihtoi juoksupyörää 6 terällä, 12 juoksupyörän juoksupyörällä.
Siipien etureunat vahvistettiin puisilla säleillä, jotka on veistetty opiskelijoiden hallitsijoilta.
Siipiä luotaessa kirjailija käytti profiilia KFm-2
Tätä varten hän käytti puista hallitsijaa, sahattua tiettyyn kulmaan
Siipin ylätaso on suojattu substraatilla, jonka etureuna alareuna on leikattu kulmaan.
Kirjoittaja käytti liimaa "Tian" liimataksesi mallin yksityiskohdat.
Yksittäisten osien kiinnittämiseksi liimattaessa kirjailija levitti tasoituslevyn paloja
Kiinnitin kanavan juoksupyörään.
Servos asennetaan kanavaan.
Ohjauspinnat ripustetaan teipillä ja vahvistetaan puisilla säleillä.
Jäykistysripat asennetaan kanavaan.
Puukappaleita on liimattu takaosan alustaihin.
Kaikki sivupinnat on vahvistettu 4 X4 mm poikkileikkauksella.
Kaikki voimaelementit on liimattu Penoplex-levylevyeristeillä.
Asennettu alusta.
Takaosan rungon yläosa on liimattu.
Asennetaan siipi.
Etulaskutelineen kiinnitys rungossa vahvistetaan akun asennuspaikassa.
Tätä varten käytetään puista hallitsijaa.
Servojen asennuspaikat on vahvistettu substraattikappaleilla.
Asenna lisäseinät kanavan ilman suunnan ohjaamiseksi.
Asensin säätimen paikoilleen parempaan jäähdytykseen jäähdyttimen ollessa ylöspäin.
Aileronit ripustetaan teipille.
Hän alkoi peittää mallia värillisellä teipillä.
Asennetut servot.
Johdot on asetettu siipin sisäpuolelle.
Hän yritti keeleillä, joita on myös vahvistettu puisilla viivoilla.
Liimaa siipi, stabilisaattorit ja keels rungossa.
Joitakin sauvoja käytetään vanhemmista malleista, kun taas toiset on valmistettu paperiliittimillä ja bambu-vartaalla.
Rungon nenä on tehty kappaleesta Penoplex-eristettä, aivan kuin ohjaamon valo. Ylimääräinen eristys valitaan aihioista painon vähentämiseksi.
Paino - 900 grammaa.
Pituus - 1140 mm.
Jänneväli - 820 mm.
Paino akulla - 1280g.
Akku 2200 mAh, 6S, 65C.
Voiman työntövoima on suurempi kuin 1.
Videolennon malli.
Siinä kaikki. Kirjailija ja toivotan kaikille tämän mallin onnistunutta rakentamista ja onnistuneita lentoja.
Hyvästi, palderialainen.