Väsynyt rakentamaan kokeellisia ilmamalleja, ja päätin rakentaa klassisen mallin lentokoneita. Valintani kuului monien lentokoneiden tunnetuille lentokoneille malli Extra - 300Lx.
Aion rakentaa tällaisen mallin näiden valokuvien ja tämän artikkelin kirjoittajan ohjaamien ohjeiden pohjalta. Näytän jälleen kerran yhdessä teidän kanssanne, haluan nähdä tämän mallin luomisprosessin.
Tämä malli on mielenkiintoinen siipien epätavallisessa sijainnissa.
Tämän mallin luomista kirjoittaja ehdottaa tässä piirustuksessa.
Tehtyään mallit kirjailija aloittaa teoksensa luomalla rungon.
Kirjailija ehdottaa, että koko malli tehdään kahdesta kerroksesta kattoa (kattotiili).
Rungon sivuseinät on leikattu pois, niihin on liimattu kapeat kattoliuskat, jotka lisäävät rakenteellista lujuutta ja mahdollistavat ulkopinnan kaarevuuden.
Kaikki tämä tarttuu yhteen. Liimaa on käytettävä sopivaksi kattolevyjen liimaamiseen - vedenpitävä, universaali titaani "," CIN "tai jokin muu.
Rungon nenässä liimaus suoritetaan 2-3 kattokerroksessa, kaarevien osien jyrkkyydestä, rungon muodosta riippuen.
Liimaamisen jälkeen rungon käsittely ja muotoilu suoritetaan.
Tässä on mallin huppu. Irrotettava kansi on valmistettu.
Moottoritelineiden valmistuksessa kirjoittajalla oli vaikeuksia ja hän käytti hänelle improvisoituja materiaaleja.
Ehdotan, että moottorin kiinnitys tehdään vanerista, paksuus 3 mm. joka tarttuu tukiin. Tuet on valmistettu kappaleista Penoplex-levyeristeitä.
Leikkaa reikä moottorille.
Tulee akku.
Ohjaamon lyhty on tehty Penoplex-eristeestä. Mielestäni on mahdollista tehdä katot useista liimattuista kerroksista, mutta silloin mallin paino kasvaa.
Yritämme ohjaamolla asennuspaikalla.
Älä unohda leikata moottorin kiinnikettä liimaamalla sitä.
Vakaaja on valmistettu kahdesta kattokerroksesta, ja sitä vahvistavat puiset opiskelijaputket.
Vakaimen asennuspaikan valmistelu.
Rungon valmistuminen on lähellä valmistumista.
Työskentele kölin kanssa, jota myös puiset säleet vahvistavat.
Häntäyksikköä asennettaessa on erittäin tärkeää noudattaa suorakulmaa.
Ohjaamon valon ja rungon väliin muodostetut reiät on suljettu katolla.
Servojen asennusta valmistellaan.
Kupu on kiinnitetty runkoon silmukoilla.
Takapyörä on asennettu kölille palalangalla, voit käyttää suurta toimistoseppiä.
Siipien tekemisen aloittamisen jälkeen sinun täytyy vierittää aihioita katosta kääntötapilla tai pienellä halkaisijalla olevalla putkella.
Siipille profiilin saamiseksi liimataan kattolevyliuskat ja hallitsijoista tehdyt puiset lattat.
Ymmärrän, että V-kulmassa oleva sparra olisi saatava. Se on suunnilleen Cessnan ilmamallin kuvan osoittamalla tavalla.
Karjuja on asennettu, pito on asennettu häntään.
Aileronit ripustetaan. Aileronit asennetaan silmukoihin.
Siipi on asennettu paikoilleen.
Servos on asennettu.
Asennettaessa moottoria ja tarkistettaessa suuntausta kirjoittajalla ei ollut riittävästi rungon etuosan pituutta, jouduin lisäämään useita kattokerroksia ... Joten ole varovainen määrittäessäsi CT-mallia.
Alustatelineet ja niiden asennus riippuvat kyvyistäsi. Kirjailija käytti Cessna-mallista vasemmalle olevaa kiinnitystä.
Kirjoittaja on asettanut säätimen puristimeen.
Kirjoittaja valmisti runkotelineet 2 mm halkaisijaltaan langasta.
Siipipäät tehdään.
Seuraavaksi kirjailija aloittaa ilma-mallinsa koristeluun. Uskon, että tämä liiketoiminta on puhtaasti riippuvainen kunkin mausta ja mielikuvituksesta.
Suunnittelutyön valmistuttuaan kirjailija jatkaa lentämistä aivoverensa ympärillä.
Valmis malli alussa.
Videolento.
Jatkossa mallia voidaan aina parantaa, muuttaa sen muotoilua ja ulkonäköä.
Kirjailija ehdotti tätä elektroniikka.
Moottori - 1000KV.
(Sooooo heikko. Sen pito on hiukan yli puolet mallin painosta. Lentokenttäkäyttöön tämä ei riitä. Suosittelen asettamaan sen voimakkaammaksi esimerkiksi vetovoiman ollessa mallin täysipainoinen).
Säädin on 40 A.
Ruuvi - 8x6.
Servos - mikä tahansa. Uskon, että nämä ovat aivan oikein - MG90S.
Akku - 3S 2200 mah.
Lennon paino - 650 grammaa.
Jänneväli - 900 mm.
Tämän vuoksi kirjailija keskeyttää tarinansa mallin rakentamisesta, eikä minulla ole mitään siihen lisättävää.
Toivon tapaavasi tällaisen mallin rakentamisen jälkeen.
Sinun palderiaanisi.