Suhtaudun myönteisesti kaikkiin puhaltimiin veneessä, ehdotan, että harkitsen pneumaattisen tunkin valmistusohjeita tee se itse. Tällaisia laitteita käytetään yleisesti autopajoissa, mutta myös autotalli tällainen työkalu olisi hyödyllinen. Pneumaattisella tunkilla on pitkä käyttöikä, voit nostaa konetta nopeasti ja yksinkertaisesti painettamalla kompressorin vastaanottimesta. Sinun ei tietenkään pidä luottaa tällaisen tunkin luotettavuuteen, joten aseta aina luotettavat turvapysähdykset, kun auton korjaus on pitkäaikaista tai sen alla, ja on parempi laittaa heti autojen heille. Kokoonpanossa projekti ei ole erityisen monimutkainen, mutta sovittaminen erittäin välttämätöntä, jos olet kiinnostunut projektista, ehdotan sitä tutkittavaksi yksityiskohtaisemmin!
Tekijän käyttämät materiaalit ja työkalut:
Materiaaliluettelo:
- turvatyyny "LIAZ-677";
- kaksi tyynylaippaa;
- paksu teräslevy;
- jääkiekko kiekko;
- neliön muotoiset putket;
- pyöreä putki;
- kierteinen sauva;
- pyöreä puu
- maalata.
Työkalulista:
- porakone;
- mylly;
- hitsauskone;
- plasmaleikkuri;
- vise;
- mittausväline, merkki.
Valmistusprosessi kotitekoinen:
Ensimmäinen askel. pannukakut
Ensinnäkin, meidän on tehtävä kaksi "pannukakkua", nämä ovat turvatyynyn työntötyynyjä. Yksi lava on alapuolella, se on tuki ja toinen lepää jo autoa vasten. Tällaisten pannukakkujen valmistamiseksi tarvitset paksua teräslevyä. Tietysti tällaisen teräksen leikkaamiseen olisi mukavaa käyttää plasmaleikkuria, mutta suurella toiveella voit selviytyä työstä ja hiomakoneesta.
Kirjailija valitsi käytettävissään olevat tyynylaippojen kokoiset pannukakut. Käytämme näitä laippoja malleina ja poraamme reikiä tehtyihin pannukakkuihin.
Vaihe toinen Akseli ja pyörät
Valmistamme akselin ja pyörät siten, että nosturia voidaan siirtää kätevästi lattialle. Akselille käytämme kierteitettä sauvaa, aseta se teräsputken kappaleeseen ja hitsaa. Akseli hitsataan lopulta levykappaleen läpi alempaan työntöpannukakkuun.
Pyörien suhteen kirjoittaja päätti tehdä niistä nopeasti paksusta teräslevystä. Leikkaamme pyöreät leikkurilla ja hiomme ne sitten yhteen poraamalla tai sorvalla. Seurauksena on, että saamme kaksi yksinkertaista ja kestävää pyörää.
Vaihe kolme kaukoputki
Tunkin sisällä on teleskooppinen putki, joka koostuu kolmesta osasta.Tämän yksityiskohdan ansiosta tyyny ei liiku sivuttain ja putki toimii rajoittimena, jotta tyyny ei paisuneen kirjoittajan tarkoittamaan korkeampaan korkeuteen. Kirjailija teki teleskooppiputken kolmesta neliömäisestä putkesta, joiden halkaisija on eräs, yhden putken tulisi mennä toiseen.
Rajoitimet on hitsattava putkiin, tähän tarkoitukseen tekijä ei käyttänyt kovin paksua teräslevyä.
Mutteri hitsataan teleskooppiputken yläosaan, jolla ylempi pannukakku kiinnitetään teleskooppiin pultin kautta.
Vaihe neljä Käsittele ja pysäytä
Valmistamme tunkille kahvan, kootamme sen pyöreästä putkesta, tämän putkikahvan läpi ilma tulee ilmatyynyyn. Taivutamme putkea tarpeen mukaan ja luotettavasti, ja mikä tärkeintä, hitsaamme sen tiiviisti alempaan pannukakkuun. Alemman pannukakun vastakkaiselle puolelle porataan reikä, jonka läpi ilma tulee.
Putken toisessa päässä on kierteet, joilla kompressorin letku on kytketty tunkiin.
Hitsaamme toisaalta myös pannukakkuun vasteita, jotka vievät kuorman. Kirjailija mukautti tähän kaksi kappaletta paksuseinäisiä profiiliputkia, mutta tämä ei välttämättä riitä, kannattaa tehdä kannatus laajemmaksi ja vahvemmaksi, ja on parempi käyttää kumia, jos pelkäät vaurioittaa autotallissa olevaa lattiaa.
Vaihe viisi Vanne ja tuki
Valmistamme vanteen vahvikkeesta, jota käytetään tyynyn kapeassa keskiosassa. Tätä reunaa tarvitaan, jotta tyyny ei paisu keskellä.
Kirjailija painotti myös, mikä lepää autoosi. Täällä päätettiin käyttää jääkiekko kiekkoa, kirjailija teki sen istuimelle teräslevystä. Jotta mutteri ei lepää pultin päätä vasten, tekijä teki vastaavan syvennyksen aluslevyyn. Jotta kiekko ei pudota pois eikä häviä, se voidaan liimata.
Vaihe kuusi Kokoonpano ja testaus
Maalaamme kaikki tunkin yksityiskohdat ja se voidaan koota. Vaikein asia oli tekijän laittaa vanne tyynylle ja asentaa laipat, mitä se ei voinut tehdä ilman kumppanin apua. Tyynyn ja letkujen kosketuspisteet käsitellään tiivisteaineella ja nyt voit kiristää pultit, ne on kääritty laipan reikiin. Tuloksena on melko luotettava rakenne, joka hajoaa nopeammin, kun kumi vanhenee ja alkaa halkeilla.
Suurin paine, joka voidaan antaa tyynylle, on 6,9 ilmakehää, tässä paineessa tyyny pystyy nostamaan 2640 kg: n painoa. Tunkin nostokorkeus on 360 mm, ja tyhjentyneessä tilassa se on 170 mm. Kaikki toimii hyvin, kirjoittaja nostaa auton helposti.
Projekti on saatu päätökseen tästä, toivottavasti pidit kotitekoisesta työstä ja löysit hyödyllisiä ajatuksia itsellesi. Onnea ja luovaa inspiraatiota, jos päätät toistaa tämän. Muista jakaa ideasi ja kotitekoiset asiat kanssamme!