Suhtaudun myönteisesti kaikkiin faneihin veneille. Ehdotan harkitsevansa ohjeita tehokkaan ja luotettavan sähköpyörän valmistamiseksi tee se itse. Kirjailija on varustanut kotitekoinen kaksi moottoria, molemmat pyörät osoittautuivat johtaviksi. Yhdellä pyörällä on 350 W moottori ja toisella 500 W. Kirjailija keräsi virtalähteen soluihin liFepo4 32650, nämä akut kestävät enemmän purkamis- / latausjaksoja, ja ne myös purkautuvat sujuvammin kuin litium-ioniakut. Asennetun akun kapasiteetti oli 22Ah konfiguraatiolla 16S4P, ja käyttöjännite on 51,2 V. Kirjailija osittain hitsasi runkoa itse käyttämällä osia vanhasta polkupyörästä. Tavalla tai toisella, jos olet kiinnostunut projektista, ehdotan sitä tutkittavaksi yksityiskohtaisemmin!
Tekijän käyttämät materiaalit ja työkalut:
Materiaaliluettelo:
- paristot liFepo4 32650;
- kaksi moottoripyörät (350 ja 500 W);
- vanha pyörä;
- BMS-ohjain akun suojaamiseksi;
- teräslevy;
- profiiliputket;
- polkupyörän pyörät;
- ketju, ketjupyörät jne. pyörän solmut;
- kaksi ohjainta harjattomille moottoreille;
- kulma;
- johdotus;
- maalata ja paljon muuta.
Työkalulista:
- mylly;
- hitsauskone;
- merkki, mittanauha;
- pora.
Kotitekoinen valmistusprosessi:
Ensimmäinen askel. Säätiön valmistelu
Perustana kirjailija käytti kehystä vanhasta polkupyörästä. Irrota pyörä ja leikkaa takahaarukka. Kirjoittaja päätti tehdä takahaarukan iskunvaimentimeen, jotta voit hypätä varovasti jalkakäytävistä, ajaa kivillä ja muilla kuopilla.
Vanhan tulpan telakointikohdassa kirjoittaja hitsaa saranan putkikappaleen ja muiden osien muodossa.
Vaihe toinen Takahaarukan valmistus ja asennus
Kirjoittaja hitsi takahaarukan itse, perustana käytettiin suorakaiteen muotoisia profiiliputkia. Pyörien kiinnittämiseksi tekijä valmisti paksusta teräslevystä valmistetut erityiset kiinnikkeet.
Hitsaa haarukan toisessa päässä saranan toinen osa, jolla takahaarukka on kiinnitetty pääkehykseen.
Heti kun haarukka on valmis, on vielä hitsata iskunvaimentimen tuki. Kirjailija käytti vain yhtä iskunvaimentinta, kyky säätää jäykkyyttä ei olisi tarpeetonta.
Vaihe kolme Aseta akku alle
Meidän on tehtävä akulle turvallinen paikka, joka ei salli akun iskuja eikä likaa ja vettä. Kirjailija päätti hitsata 1 mm paksun teräslaatikon. Ensin leikkasimme rungon ylimääräiset osat pois ja hitsaamme näihin paikkoihin teräslevypalat. Seuraavaksi leikkaa sivuseinät ja hitsaa yksi seinä runkoon. Toisen seinän tulisi avautua, kirjoittaja kiinnittää sen ruuveilla, tähän hitsaamme mutterit runkoon.
Maalauksen jälkeen saamme hienon kotelon, johon asetamme akun.
Vaihe neljä Jarrujärjestelmä
Tällainen voimakas pyörä on varustettava hyvällä jarrujärjestelmällä. Kirjailijalla on levyjarrujärjestelmä, hitsaamme kiinnikkeet haarukkaan jarruyksikön asentamiseksi. Tietysti ihannetapauksessa jarrujen tulisi olla hydraulisia.
Vaihe viisi Maalaamme ja keräämme
Kun kaikki on valmis, kaikki kotitekoiset elementit voidaan maalata. Kirjailija unohti hitsata kaapeleiden rajoitukset ja tämä piti tehdä maalauksen jälkeen. Tällaiset pysäyttimet voidaan tehdä muttereista ja kulmasta.
Laitamme jarrut, asetamme vaihdekytkimen ja ketjun. Polkupyörällä voi ajaa polkimen avulla, jos paristot ovat tyhjät tai energiaa voidaan säästää.
Laitamme veteen ja lialta suojattuun paikkaan harjattomia moottorin ohjaimia. Kirjailija otti kaksi 350 W: n ohjainta ja teki uuden version 20A: n virralle ja yhden 12A: n virralle. Laitoimme ohjauspyörään e kaasuvipu, virtalukko ei ole tarpeeton, ja aseta myös hätävirtakytkin.
Halutessasi voit asentaa ajovalon, muista laittaa signaali ja muut varusteet haluttaessa.
Vaihe kuusi Keräämme akun
Keräämme polkupyörän akun, tekijä käytti soluja LiFePO4, jokaisen solun kapasiteetti on 5500 mAh ja yhteensä 64 solua. Nämä kennot ovat melko kestäviä ja niillä on pidempi käyttöikä kuin litium-ioniakuilla.
Tällaisten kennojen koskettimet on tehty muttereiden ja kierteisten tankojen muodossa, mikä yksinkertaistaa huomattavasti kokoamisprosessia.
Kirjoittaja kokosi akun valmistetun paristokotelon muodon ja koon mukaan. Varmista, että asetat akun päälle ja sopivan BMS: n, joka suojaa akkua ylikuormitukselta tai syvältä purkautumiselta. Liimaamme kaiken yhdessä kaksipuolisen teipin, sähköteipin kanssa ja laitamme akun koteloon.
Seitsemäs vaihe. testi
Yhdistämällä johdotus ja lataamalla akun voit päästä tielle. Kirjailija kiihtyy melko nopeasti, ajon aikana on mahdollista saavuttaa nopeus 60 km / h. No, kuten sarjaan, tämä kysymys, kuten aina, on edelleen tuntematon. Mutta vähintään sellaisella akulla voit ajaa töihin tai mökille 30–40 km säteellä.
Projekti on saatu päätökseen tästä, toivottavasti pidit kotitekoisesta työstä ja löysit hyödyllisiä ajatuksia itsellesi. Onnea ja luovaa inspiraatiota, jos päätät toistaa tämän. Muista jakaa ideasi ja kotitekoiset asiat kanssamme!