Täyttää upouuden, kevyt, täysin ajettu karakatti moottorilla ja vaihdelaatikolla CPD: ltä. Siinä käytetään muskoviitti M-412 -siltoja, M-41-ohjausta ja pyörinä - VI-3: n sivutuotteita kiilahihnan korvakkeilla, mikä edistää melko paljon hiihtokykyä.
Suljetut veneet lisäävät kelluvuutta, ja UAZ-nyrkissä olevan murtuman solmu alkuperäisellä SHRUS: lla tekee tästä karakatista yhden kulkevimmista ajoneuvoista maasto-olosuhteissa. Myös tässä maastoautossa, jota edes kieli ei käänny nimeksi homebrew oksa, käytetty siirto, ketjun vaihde lasku. Ei ole ylimääräistä vaihdelaatikkoa, mutta se ei ole välttämätöntä.
Ulkonäkö on vain kulta! Kaikki olisi kotitekoisia maastot näytti siltä. Voit kutsua tätä ulkonäköä esimerkilliseksi ja tasavertaiseksi karakatin rakentamisen aikana. He sanovat mitä kutsut alukseksi, joten se purjehtii. Mielestäni karakatin pitäisi näyttää ... kuten tämä))
Karakakkien tarkoituksena oli alun perin poistua soisista ja soisista paikoista, toimittaa ihmisiä ja tavaroita alueille, joille on vaikea päästä tavallisten laitteiden avulla. Mutta tänään he ovat saavuttaneet hiukan toisen tason. Nyt mielestäni he kilpailevat paljon mönkijöiden kanssa, koska metsästysmatkoille ei ole parempia kuljetusvälineitä kuin ilman kulku, ja kotitekoisen karakaatin hinta on suhteellisen halvempi kuin mönkijän (en ota huomioon 60tr: n ”lelu” -mönkijöitä)
Kun sinulla on tietoa kokoonpanosta, jota on nyt melko paljon Internetissä, voit kerätä erinomaisen karakatin omallasi autotalli. Ja sen käytön aikana et tarvitse Mercedes-palvelua, kuten se käyttää kaikkia venäläisestä tekniikasta saatavilla olevia komponentteja ja kokoonpanoja, jotka löytyvät ongelmitta autojen- ja moottoripyörien varaosat.
Kuvia karakatista:
