Tässä on rakennettu karakat erikseen:
Vertailun vuoksi on kaksi kirjoittajien omistamaa maastoajoneuvoa:
Kuten näette, karakat on paljon helpompaa kuin vasemmalla, ja tällä on turvallisempaa liikkua jäällä.
Sarja tärkeimmistä karakatin rakentamisessa käytetyistä osista:
1) Polttomoottori otettiin moottoripyörän uralista.
2) Vaihdelaatikko kuului kuitenkin perinteiseen VAZ: iin
3) Oikeastaan sama kuin taka-akseli
4) Kameran pyörät 1300-480-533 otettiin myös
Kerättyään kaikki tarvittavat kaverit alkoivat rakentaa.
Aloitaksesi hitsaamme kehyksen omilla käsillämme ja hahmottelimme kuinka moottori seisoo:
Tässä on jo maalattu kehys moottorin ollessa asennettuna:
Mutta tällä tavalla ohjaus toteutetaan etuosan kautta:
Täällä voit nähdä pyörän kiinnityksen:
Istuin ja bensiinisäiliö on asennettu, muuten, Uralit ovat kotoisin moottoripyörästä:
Täällä voit harkita tarkemmin vaihdelaatikon toteutusta:
Muuten hänen tulisi kiinnittää erityistä huomiota. tosiasia, VAZ: n vaihdelaatikko pyörii vastakkaiseen suuntaan, mutta kevyessä karakatassa (vain kaverit rakentavat sitä) sillä on hyvin vähän kuormaa. Siksi älä odota ongelmia sen kanssa. Mutta generaattori on melko heikko. Jäähdytys toteutetaan VAZ 2110: n kahden jäähdyttimen kautta.
Ja täällä voit nähdä jarrujen kiinnityksen, asennuksesta lähtien se ei vienyt paljon aikaa ja oli melko yksinkertaista:
Siten ohjaus toteutetaan:
Alla olevassa kuvassa on kytkinpoljin ja vaihdevipu, jotka sijaitsevat melko kätevästi:
Siksi kaasupoljin on toisaalta samassa paikassa kuin vipu:
Yksinkertainen ohjauspaneeli ja tuulisuoja tuulilasin muodossa:
Täältä näet kuinka moottorin sähköjohdot käyvät:
Mutta toisaalta:
Tässä on sellainen Karakat-moottorikelkka - maastoauto!
Juuri siihen intohimoon kalastukseen pystyy Volgodonskin maastoauton "Vasilii" kirjoittaja!