Kuva 1. Kulmapora
Poraa pyöritetään 90 ° suhteessa itse poraan. Karan pyörimisakselin pyöritys suoritetaan kahdella viistellä pyörivällä hammaspyörällä: käyttö 1 ja veto 2. Ne voidaan valita vanhoista, vanhentuneista välineistä ja mekanismeista. Ja vaihdekoko riippuu vaihdekokoista. Huomaa: hammaspyörän halkaisija ei saisi ylittää 38 mm - koska kokoamisen aikana sen tulisi kulkea vapaasti laipan 3 reiän läpi. Valmiista osista, paitsi hammaspyörät, vakiopultit, mutterit ja aluslevyt, tarvitset vielä kaksi identtistä kuulalaakeria 6, on parempi, jos ne ovat kulmakosketus sisähalkaisijan kanssa 7-10 mm. Vaihteiden ja laakereiden koon tietäessä voit alkaa valmistaa laitteen jäljellä olevia osia sorvaus-, jyrsintä- ja porakoneissa. Poraa sorvaamalla hammaspyörän reikä sähköporan kartion alla. Valitse reiän koko siten, että kartio mahtuu hammaspyörään enintään 3/4 sen paksuudesta. Käännä kara 8 työkaluteräksestä. Laske sen mitat ottaen huomioon käytetyn hammaspyörän 2 paksuus, laakereiden 6 korkeus ja välikeholkkien 5 ja 7 paksuus. Ompele karan toinen pää samankokoiseen kartioon kuin porakone, koska puristin on kiinnitetty siihen. kasetti.
Poraa reikä toisen päähän ja leikkaa vasen lanka kiristysmutterin alle. Kovaa kääntämisen jälkeen kara ja jauhaa kartiomaiset ja lieriömäiset pinnat. Laakerilaippa on myös koneistettu teräslevystä. Sen sisähalkaisijan tulisi olla yhtä suuri kuin sähköporan kaulan halkaisija. Koska laippa on kiinnitetty puristimella 9, tee kuusi pitkittäisleikkausta varteensa. Poraa laipan päähän neljä reikää ruuveille kotelon 4 kiinnittämiseksi. Jatka nyt monimutkaisimman osan - kotelon - valmistukseen.Paras on tehdä se duralumiinista tai textolite-palkista. Piirustuksen mukainen tangon ylimääräinen osa poistetaan jyrsinkoneella. Poraa porakoneessa kaksi reikää toisiinsa nähden kohtisuoraan suuntaisille akseleille. Poraa sorvi hammaspyörän ja laakereiden reiät. Älä unohda porata reikiä koteloon kokoonpanoa varten - neljä laipan kiinnittämistä varten, kahdeksan kansien 10 ja 11 kiinnittämistä varten. Kiinnitä erityistä huomiota karan akseliin, joka on tiukasti yhdensuuntainen kotelon tukitason kanssa. Käännä välikeholkit 5 ja 7, kannet 10 ja // teräsaihiosta. Kannessa 11 uraa holkki holkin alla - huoparengas, jonka sisähalkaisija on sama kuin karan halkaisija. Kokoonpanon tarkkuus ja vaadittu vaihdekulma voidaan varmistaa alumiini- tai kuparifoliotiivisteillä, jotka tulisi asentaa laipan 3 ja kotelon 4 väliin. Lukitse lopuksi kaikki kierreliitokset jousialuslevyillä, jotta ne eivät käänny pois käytön aikana. Muotoinen kotelo 12 on välttämätön työkappaleiden suojaamiseksi pölyltä. On parempi leikata levystä duralumiinia, jonka paksuus on 1,5–2 mm. Voitele kaikki hankauspinnat hyvin ennen käyttöä.